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中國商飛官微8月1日宣布，國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。

國產(chǎn)大飛機(jī)首飛五年都在做什么？6架試飛飛機(jī)分別在閻良、南昌、東營等地進(jìn)行試飛取證，開展失速、動(dòng)力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫、高寒等科目試飛。

C919大型客機(jī)，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)、自主研制的單通道大型干線客機(jī)。其主制造商為中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱“商飛”）。2017年5月5日，上海浦東機(jī)場(chǎng)第4跑道，C919圓滿完成了下線后的首飛。

首飛后的5年間，6架C919試飛飛機(jī)分別在閻良、南昌、東營、錫林浩特、吐魯番以及敦煌等地進(jìn)行了試飛取證工作，全面開展失速、動(dòng)力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫、高寒等科目試飛。

據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道，“民用飛機(jī)大致會(huì)經(jīng)歷立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、地面測(cè)試、飛行測(cè)試、適航審定這幾個(gè)階段才能交付用戶。”航空博主“FATIII”告訴記者，C919目前正處于適航審定階段，通過試飛試驗(yàn)對(duì)C919的設(shè)計(jì)質(zhì)量、制造工藝、飛行品質(zhì)進(jìn)行全面考核。“為保證飛機(jī)能夠具備足夠的安全性和可靠性，適航取證的試驗(yàn)項(xiàng)目多、難度大、時(shí)間久，有數(shù)百個(gè)科目要進(jìn)行試飛。”

相比已經(jīng)成熟的飛機(jī)制造商波音、空客來說，商飛一切都是從零開始。2008年，商飛成立，標(biāo)志著中國大型客機(jī)研制項(xiàng)目正式啟動(dòng)。2009年1月6日，商飛正式發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)大型客機(jī)，代號(hào)“COMAC919”，簡稱“C919”。此后，歷經(jīng)多年創(chuàng)新實(shí)踐，建成總裝移動(dòng)生產(chǎn)、中央翼、中機(jī)身、水平尾翼、全機(jī)對(duì)接5條國際先進(jìn)生產(chǎn)線，攻克了100多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，在2017年，C919終于沖上云霄，也標(biāo)志著中國從此躋身少數(shù)幾個(gè)擁有研制大型客機(jī)能力的國家行列。

首飛5年后，C919距離投入商業(yè)運(yùn)行的目標(biāo)已越來越近。今年1月，商飛副總經(jīng)理吳永良接受采訪時(shí)曾說，目前C919預(yù)計(jì)將于2022年完成交付。對(duì)于引進(jìn)新機(jī)型的航司來說，接收C919后還需要進(jìn)行一系列的驗(yàn)證試飛，才能正式投入商業(yè)運(yùn)營。

國產(chǎn)大飛機(jī)圓夢(mèng)13年

2022年5月14日

即將交付首家用戶的首架C919大型客機(jī)完成首次飛行試驗(yàn)。

2021年3月1日

中國東方航空與中國商飛正式簽署首批5架C919購機(jī)合同。

2020年11月27日

中國民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項(xiàng)目首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA），C919飛機(jī)進(jìn)入局方審定試飛階段。

2020年10月31日

在南昌飛行大會(huì)上，C919大型客機(jī)進(jìn)行全球首次動(dòng)態(tài)展示。

2018年7月12日

C919大型客機(jī)完成2.5g極限載荷靜力試驗(yàn)。

2017年11月10日

C919大型客機(jī)101架機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)閻良。

2017年5月5日

C919大型客機(jī)成功首飛。

2016年4月11日

C919大型客機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)正式啟動(dòng)。

2015年11月2日

C919首架機(jī)總裝下線。

2010年11月15日

C919大型客機(jī)1：1展示樣機(jī)在珠海航展首次與公眾見面。

2009年1月6日

中國商飛發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)大型客機(jī)，代號(hào)“COMAC919”，簡稱“C919”。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合南方日?qǐng)?bào)、中國商飛

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