每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

8月1日，智己汽車宣布簽署A輪股權(quán)融資協(xié)議。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，智己汽車此次市場化融資由交銀集團旗下股權(quán)投資平臺交銀資本管理有限公司領(lǐng)投，上汽集團繼續(xù)追加投資；同時，智己汽車還引入了工銀投資、國家綠色發(fā)展基金、知友創(chuàng)投、上海國資國企綜改基金、中信證券投資等多家知名投資機構(gòu)。

“這次融資彰顯出投資者對智己汽車的認同，也體現(xiàn)了資本市場對電動化、智能化新賽道的信心。本輪融資之后，智己汽車的估值約300億元。”智己汽車內(nèi)部人士告訴記者。

目前，智己汽車已經(jīng)交付了旗艦車型智己L7。從數(shù)據(jù)來看，智己L7累計交付量為1051輛。今年下半年，智己汽車計劃啟動交付與智己L7同平臺的SUV車型智己LS7。明年，智己汽車將導入兩款豪華純電智能B級車型，以“雙子星”陣容進軍豪華細分市場。

在銷售層面，智己汽車與眾多造車新勢力一樣選擇了直營模式。截至目前，全國已開業(yè)的智己汽車體驗及交付服務(wù)中心近70家，年底將達到120家。為了更多吸引用戶，智己汽車還提出了CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計劃，即用戶駕駛車輛時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可以兌換一定的獎勵。

據(jù)了解，8月7日，智己汽車將開放“用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計劃-原石谷”，并正式啟動占原石開采總量70%的“里程式開采”活動。“過去，很多自動駕駛、智艙系統(tǒng)迭代比較好的品牌都依靠用戶的數(shù)據(jù)讓人工智能的算法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法不斷迭代。但他們并沒有尊重提供這些數(shù)據(jù)的用戶，更沒有把品牌成長的紅利分享給用戶。CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計劃將成為智己汽車在市場競爭中的獨特優(yōu)勢，也可以幫助智己汽車做‘數(shù)據(jù)白剽’的終結(jié)者。”智己汽車聯(lián)席CEO劉濤說。

封面圖來源：每經(jīng)記者 朱萬平 攝（資料圖）