每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

8月1日，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心專務(wù)副主任、國汽智圖（北京）科技有限公司董事長陳桂祥在2022中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周上表示，隨著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速進入快車道，“融合創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展”已成為突破產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)的主要路徑。

公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國L2級輔助駕駛乘用車上險量累計為476.65萬輛，同比增長57.2%。2022年1~6月，我國L2級輔助駕駛乘用車新車市場滲透率提升至30%。

“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場正處于由L2級向L3級過渡的關(guān)鍵階段，在市場和政策的雙輪驅(qū)動下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正加速進入快車道。”陳桂祥表示。

據(jù)工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛介紹，全國已開放道路測試里程超過5000公里，發(fā)放測試牌照900余張，高等級智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定場景和限定場景率先應(yīng)用，開展規(guī)?；d人載物的測試示范。

郭守剛表示，為推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展，下一步工信部將從五方面采取措施，包括加快完善政策法規(guī)、支持關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新、強化各方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與相關(guān)部門密切合作、推進產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)以及深化國際交流合作。

2020年9月，北京市宣布建設(shè)全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)（以下簡稱示范區(qū)）。該示范區(qū)以北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)全域為核心，包含L4級以上的高級別自動駕駛。

“目前，示范區(qū)在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)，已經(jīng)實現(xiàn)329個數(shù)字化路口智能基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，初步實現(xiàn)了車路云一體化功能服務(wù)，高級別自動駕駛的城市級工程試驗平臺初步建設(shè)完成，示范區(qū)已完成2.0階段，進入3.0階段。”北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理孫寧告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

據(jù)悉，示范區(qū)建設(shè)采取“小步快走、迭代完善”的方式，以3~6個月為一個迭代周期，按照1.0階段(試驗環(huán)境搭建)、2.0階段(小規(guī)模部署)、3.0階段(規(guī)模部署和場景拓展)、4.0階段(推廣和場景優(yōu)化)的步驟推進，形成成熟模式后將逐步向北京市其他區(qū)域進行復(fù)制推廣。

按照規(guī)劃，到2022年，示范區(qū)將完成“智慧的路、聰明的車、實時的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)，實現(xiàn)一系列應(yīng)用場景商業(yè)化落地和一批中間產(chǎn)品推廣應(yīng)用。

根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。

此外，畢馬威《2021全球汽車行業(yè)高管調(diào)查》顯示，64%的高管認為自動駕駛網(wǎng)約車和快遞投送車輛將在2030年前在中國主要城市實現(xiàn)商業(yè)化。到2025年，高級別自動駕駛在特定場景實現(xiàn)商業(yè)化，配備部分或有條件自動駕駛功能的汽車銷量占出售汽車總量的比例超過50%；到2030年，高級別自動駕駛在高速公路上廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)模化應(yīng)用；到2035年，中國大部分地區(qū)廣泛應(yīng)用高級別自動駕駛。

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