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8月8日，重慶、武漢兩地率先發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，并向百度發(fā)放全國(guó)首批無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)資格，允許車(chē)內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛車(chē)輛在社會(huì)道路上開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)。專(zhuān)家表示，此次重慶、武漢兩地居民在全國(guó)率先享受到全無(wú)人駕駛的出行服務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)駕駛將迎來(lái)高速增長(zhǎng)拐點(diǎn)，有望在全球競(jìng)賽中占據(jù)領(lǐng)先位置。

近年來(lái)，中央和地方先后推出一系列支持政策，推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化落地。就在8日當(dāng)天，交通運(yùn)輸部就《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。該指南提出，為適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，鼓勵(lì)和規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車(chē)在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用。在保障運(yùn)輸安全的前提下，鼓勵(lì)在封閉式快速公交系統(tǒng)等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事城市公共汽（電）車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在交通狀況簡(jiǎn)單、條件相對(duì)可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等。

此前，國(guó)家發(fā)展改革委、工信部等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出加速發(fā)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛；自然資源部印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)，支持不同類(lèi)型地圖面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用的多元化探索。

此次重慶、武漢兩地開(kāi)啟車(chē)內(nèi)全無(wú)人的自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)服務(wù)，意味著兩地在全國(guó)率先向自動(dòng)駕駛商業(yè)化的終極業(yè)態(tài)進(jìn)行深度探索。根據(jù)當(dāng)?shù)卣咭?，申?qǐng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)人化商業(yè)運(yùn)營(yíng)，需要經(jīng)歷主駕有安全員、車(chē)內(nèi)無(wú)安全員等階段的道路測(cè)試。作為重慶、武漢兩地政策放開(kāi)后唯一獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)資格的企業(yè)，百度“蘿卜快跑”將在重慶、武漢正式開(kāi)啟車(chē)內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。

百度相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將通過(guò)單車(chē)智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛和安全運(yùn)營(yíng)管理體系等多重措施，保障無(wú)人駕駛車(chē)輛在道路上的安全運(yùn)行能力，全力確保乘客出行安全。據(jù)悉，百度是國(guó)內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛的企業(yè)。研究報(bào)告顯示，百度以1537項(xiàng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛專(zhuān)利族數(shù)量居全球第一位。目前，百度自動(dòng)駕駛測(cè)試總里程超過(guò)3200萬(wàn)公里，“蘿卜快跑”已在北京、上海、廣州、深圳等城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，訂單量超100萬(wàn)。

在硬件建設(shè)上，研發(fā)企業(yè)加快研制步伐。在7月底舉行的2022百度世界大會(huì)上，百度重磅發(fā)布了第六代量產(chǎn)無(wú)人車(chē)——Apollo RT6。這款無(wú)人車(chē)搭載了百度最新一代無(wú)人駕駛系統(tǒng)，具備比上一代車(chē)型更強(qiáng)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，可應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜道路和場(chǎng)景。而這款擁有最先進(jìn)駕駛系統(tǒng)無(wú)人車(chē)的制造成本僅為25萬(wàn)元。

“無(wú)人駕駛汽車(chē)成本的大幅降低，可以讓更多高性能無(wú)人車(chē)部署在全國(guó)各地。未來(lái)打無(wú)人車(chē)，可能要比現(xiàn)在打車(chē)便宜一半。”百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏表示，百度把自動(dòng)駕駛汽車(chē)的成本降至業(yè)界的十分之一，相當(dāng)于一輛普通新能源汽車(chē)的價(jià)格。根據(jù)規(guī)劃，Apollo RT6將于明年率先在“蘿卜快跑”上投入使用，其量產(chǎn)加快落地，有望進(jìn)一步加速無(wú)人車(chē)規(guī)?；渴?，重新定義汽車(chē)和未來(lái)出行方式。

作為未來(lái)出行的核心支撐，自動(dòng)駕駛技術(shù)猶如一把打開(kāi)新興產(chǎn)業(yè)大門(mén)的金鑰匙，吸引了國(guó)內(nèi)諸多城市對(duì)這一領(lǐng)域的追逐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已有北京、上海、廣州、深圳、長(zhǎng)沙等多個(gè)地區(qū)出臺(tái)了相應(yīng)管理辦法或?qū)嵤┘?xì)則，從道路測(cè)試、載人測(cè)試、示范運(yùn)營(yíng)到無(wú)人化等多個(gè)階段開(kāi)展積極探索。

在政策支持下，我國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面均位居世界前列。專(zhuān)家表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的共識(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為各國(guó)角力的抓手之一。在產(chǎn)業(yè)各方的共同努力下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)目前已處于全球領(lǐng)跑水平。

不過(guò)，專(zhuān)家也指出，相關(guān)政策制定與實(shí)施的效率將會(huì)直接影響自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)落地，只有“一步快，步步快”的城市，才能夠抓住自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的萬(wàn)億元市場(chǎng)機(jī)遇，構(gòu)建起全場(chǎng)景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)聚集。