每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：董秘您好，了解到目前國內(nèi)外很多車企旗下的品牌車型都采用800V的高壓快充系統(tǒng)，這對于公司新能源汽車熱管理來說需要做哪些升級？

銀輪股份（002126.SZ）8月17日在投資者互動平臺表示，公司已開發(fā)適用于800V高壓快充系統(tǒng)的熱管理產(chǎn)品，國內(nèi)某造車新勢力即將上市的新車型即搭載了公司為其開發(fā)的集成熱管理系統(tǒng)，也是國內(nèi)首款搭款集成熱管理系統(tǒng)的車型。從技術(shù)上看，高壓快充要求chiller，水冷板，前段模塊等相關(guān)熱管理部件實現(xiàn)更高的散熱效率，比如Chiller的功率會增大，普通要求5kW-8kW左右，高壓快充則要求達(dá)到10kW及以上

(記者 蔡鼎)

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