每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

圖片來源：新華社

央視網(wǎng)消息，8月17日，連云港港30萬噸級航道二期工程徐圩航道順利通過交工驗收，至此連云港港30萬噸級航道全面建成。這是江蘇省首條30萬噸級深水航道，也是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質(zhì)淺灘建設(shè)的等級最高的人工深水航道。

連云港港30萬噸級航道從根本上提升了港口功能，進一步穩(wěn)固了連云港港國際樞紐港的地位，為中西部和蘇北地區(qū)聯(lián)通世界提供了一條最便捷的海上大通道。連云港也成為江蘇唯一一個具備30萬噸級航道深水海港、國家級鐵路樞紐及高速公路網(wǎng)、4D級空港、覆蓋蘇魯豫皖內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)等海陸空兼?zhèn)涞娜珖跃C合交通樞紐。

解讀：作為沿海地區(qū)強省，海洋經(jīng)濟一直是江蘇發(fā)展的一大“軟肋”。其中最明顯的表現(xiàn)，就是連云港等沿海城市經(jīng)濟表現(xiàn)不佳。一直以來，連云港GDP在江蘇省內(nèi)排名倒數(shù)，今年上半年更被“老對手”宿遷超越，在江蘇十三個地級市中滑至末位。

去年以來，江蘇明確要將沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展“作為‘十四五’發(fā)展的緊迫任務(wù)、擺在重中之重的位置來抓”。而連云港港30萬噸級航道，被視為江蘇沿海開發(fā)的“牛鼻子”工程，也是連云港港發(fā)展的“生命線”工程，其重要性可想而知。

江蘇國土空間總體格局 圖片來源：《江蘇省國土空間規(guī)劃（2021-2035年）》（公開征求意見版） 

連云港坐擁江蘇第一大海港，處于江蘇海岸線和隴海鐵路交匯處?；谶@樣的地理區(qū)位優(yōu)勢，江蘇一直對連云港寄予厚望，曾喊出“舉全省之力發(fā)展連云港”，并將其定位為江蘇沿海開發(fā)的“龍頭”；2019年，連云港也與南京、蘇州一道，共同加入江蘇自貿(mào)區(qū)“群聊”。

隨著港口地位提升，連云港將能更大程度發(fā)揮航運優(yōu)勢，不僅有助于增強對蘇北和皖北地區(qū)的輻射帶動，還將進一步打造中西部地區(qū)出?？?，西向拓展更廣闊的發(fā)展腹地。在更大的全局視野中，連云港向東與日韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋與中亞、歐洲相連，也有望在國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。這也是連云港能否實現(xiàn)“絕地反擊”的最大變量。

#動向

工信部召開部分省市工業(yè)經(jīng)濟形勢分析視頻會議

工信部網(wǎng)站消息，8月17日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開部分省市工業(yè)經(jīng)濟形勢分析視頻會議，研判三季度工業(yè)經(jīng)濟運行形勢，促進有關(guān)省市持續(xù)發(fā)力，為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟作出更大貢獻。會上，河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東等10個省份工業(yè)和信息化部門負責(zé)同志作交流發(fā)言。

大力發(fā)展郵輪旅游，上海等城市被“點名”

18日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》。其中提出，大力發(fā)展郵輪旅游。推動三亞建設(shè)國際郵輪母港，推進上海、天津、深圳、青島、大連、廈門、福州、廣州等地郵輪旅游發(fā)展，打造一批國際一流的郵輪旅游特色目的地。

推動游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。加快海南游艇產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)新試驗區(qū)建設(shè)，支持大連、青島、威海、珠海、廈門、北海等濱海城市創(chuàng)新游艇業(yè)發(fā)展，建設(shè)一批適合大眾消費的游艇示范項目，鼓勵和引導(dǎo)開展各類游艇賽事活動等。

溫州龍港三孩入讀公辦園擬學(xué)費全免

溫州龍港市政府網(wǎng)站消息，龍港市社會事業(yè)局日前發(fā)布《龍港市育兒友好支持政策實施方案（征求意見稿）》（2022年-2025年）。其中提出，按政策生育的龍港戶籍第三孩在本市公辦托兒所、幼兒園就學(xué)，學(xué)費全免，若在本市民辦學(xué)校就學(xué)，則以公辦學(xué)校的學(xué)費標準補助。此外，三孩家庭子女可免費享受義務(wù)教育學(xué)校放學(xué)后托管服務(wù)、初中晚自習(xí)服務(wù)和暑期托管服務(wù)。

寧杭鐵路二通道又有新進展

交匯點客戶端消息，聚焦“軌道上的長三角”，17日舉行的第四屆長三角一體化發(fā)展高層論壇，寧杭鐵路二通道框架協(xié)議入選重大合作簽約事項。今年6月，蘇浙皖三省鐵路工作對接會召開，共同協(xié)商明確如通蘇湖城際鐵路、宜湖鐵路、寧杭高鐵二通道等項目推進有關(guān)事宜。

廣西南崇鐵路預(yù)計年底開通

8月18日8時30分，57913次綜合檢測列車從廣西南寧站駛出開往崇左，標志著南崇鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始，全線開通進入倒計時，預(yù)計年底正式開通運營。南崇鐵路是廣西首條自主投資建設(shè)的高速鐵路，經(jīng)南寧站接入全國鐵路網(wǎng)，運營里程119.294公里，設(shè)計行車時速250公里。

#聲音

農(nóng)民日報：鼓勵農(nóng)民進城買房，不能不算后路賬

這兩天，某縣縣委書記號召領(lǐng)導(dǎo)干部買房的視頻刷屏，近期“多地鼓勵農(nóng)民進城買房”的話題也備受關(guān)注。8月18日，農(nóng)民日報頭版發(fā)表評論指出，如今，經(jīng)濟新的下行壓力加大，不少縣市希望以各種手段吸引農(nóng)民進城活躍經(jīng)濟，擴大需求，這樣的初衷可以理解。但想要“以房引人”“以房留人”，就必須充分保障農(nóng)民的權(quán)益，給農(nóng)民留足后路。

農(nóng)民要不要進城買房？評論認為，這個問題不能一概而論。對于那些積累了一定經(jīng)濟實力、確實有需求離鄉(xiāng)進城的農(nóng)民來說，此時恰逢政策“東風(fēng)”，未嘗不是一次不錯的機會。但對于那些雖有進城愿望，但暫時沒有足夠的能力購房，也沒有穩(wěn)定的收入覆蓋進城后生活成本的農(nóng)民來說，舉債進城，就要慎之又慎。尤其是一些地方將“自愿退出宅基地進城購房落戶”作為農(nóng)民獲得進城購房補貼的條件，更要特別審慎。

如果農(nóng)民在城市的生活難以為繼，還能否回到農(nóng)村去？農(nóng)民進城后，能否真正在城里留得住、過得好？

評論特別強調(diào)，我國的城鎮(zhèn)化是一個長期的歷史過程，在這個進程中，要保有足夠的歷史耐心，對涉及農(nóng)民的事情都要多一份考量，但凡是涉及農(nóng)民的權(quán)益，一定不能損害，一定要有益，要有利。如果總是惦記著農(nóng)民的那點購買力，甚至想打宅基地的主意，切斷了農(nóng)民可進可退的后路，是不可取的，這樣換來的短期收益和發(fā)展也是難以持續(xù)的。

#數(shù)讀

今年前7個月全國電力消費增長3.4%，中部增速最快

近日，中電聯(lián)發(fā)布1-7月電力消費情況。今年前7個月，全國全社會用電量49303億千瓦時，同比增長3.4%，其中，7月份全國全社會用電量8324億千瓦時，同比增長6.3%。

分月全社會用電量及其增速

分產(chǎn)業(yè)看，1-7月，第一產(chǎn)業(yè)用電量634億千瓦時，同比增長11.1%；第二產(chǎn)業(yè)用電量32552億千瓦時，同比增長1.1%；第三產(chǎn)業(yè)用電量8531億千瓦時，同比增長4.6%；城鄉(xiāng)居民生活用電量7586億千瓦時，同比增長12.5%。

分地區(qū)看，1-7月，東、中、西部和東北地區(qū)全社會用電量分別為22845、9481、14361和2615億千瓦時，增速分別為1.7%、7.5%、4.2%和0.1%。7月份，東、中、西部和東北地區(qū)全社會用電量增速分別為4.6%、10.5%、7.9%和-2.2%。

1-7月份，全社會用電量增速前5位省份依次為西藏（22.1%）、安徽（10.5%）、湖北（8.8%）、四川（8.5%）、青海（8.2%）。7月份，全社會用電量增速前5位省份依次為西藏(33.4%)、云南(26.1%)、安徽(17.6%)、重慶(17.0%)、湖北(12.7%)。

去年社?；鹜顿Y收益近1132億元，投資收益率4.27%

全國社會保障基金理事會18日正式發(fā)布2021年社保基金年度報告。報告顯示，2021年社保基金實現(xiàn)投資收益額1131.80億元，投資收益率4.27%。社?；鹱猿闪⒁詠淼哪昃顿Y收益率為8.30%，累計投資收益額17958.25億元。

2021年末，社保基金資產(chǎn)總額30198.10億元。其中，直接投資資產(chǎn)10213.08億元，占社?；鹳Y產(chǎn)總額的33.82%；委托投資資產(chǎn)19985.02億元，占社?；鹳Y產(chǎn)總額的66.18%。

中歐班列已通達歐洲24個國家196個城市

央視新聞消息，8月18日，推進“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對外發(fā)布《中歐班列發(fā)展報告（2021）》。截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列，運送貨物530萬標箱，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億美元；共鋪畫82條運輸線路，通達歐洲24個國家196個城市，逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境，形成貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。

國家發(fā)改委開放司司長徐建平表示，相對于海運和空運，中歐班列運輸價格是航空的1/5，運行時間是海運的1/4，受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高，對具有一定運量規(guī)模和時效性要求較高的產(chǎn)品，具有很強的吸引力。

#放榜

22個園區(qū)入選國家級知識產(chǎn)權(quán)強國建設(shè)示范園區(qū)

近日，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布《關(guān)于國家級知識產(chǎn)權(quán)強國建設(shè)示范園區(qū)評定結(jié)果的公示》，擬確定北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、上海漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、深圳市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等22個園區(qū)為國家級知識產(chǎn)權(quán)強國建設(shè)示范園區(qū)。目前，公示期已結(jié)束。

圖片來源：國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站

不久前，國家知識產(chǎn)權(quán)局還發(fā)布《關(guān)于確定國家知識產(chǎn)權(quán)強市建設(shè)試點示范城市的通知》，確定北京市海淀區(qū)、朝陽區(qū)、天津市濱海新區(qū)、上海市浦東新區(qū)、閔行區(qū)、廣東省廣州市、深圳市、佛山市等38個城市（城區(qū)）為國家知識產(chǎn)權(quán)強市建設(shè)示范城市。