每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

從二手車經(jīng)銷商切換至新能源汽車賽道的開心汽車（KXIN，股價0.838美元，市值1.65億美元）近日被曝出要并購一家新能源汽車制造商。

日前，有媒體報道稱，開心汽車計劃收購拜騰汽車。對此，開心汽車方面回應(yīng)《每日經(jīng)濟新聞》記者稱：“所有信息以開心汽車對外發(fā)布的新聞為準。”截至記者發(fā)稿，拜騰汽車方面對此并未給予回應(yīng)。

值得一提的是，8月4日，開心汽車宣布已獲得多家投資機構(gòu)合計7億美元的專項投資意向，本次投資將和開心汽車并購特定的新能源生產(chǎn)制造公司同時生效。“開心汽車最近確實在忙并購的事情。”一位接近開心汽車的人士稱，目前還不清楚是并購哪家企業(yè)。

記者了解到，因為開心汽車是美國上市企業(yè)，在信息披露上需依照一定程序，上述并購事項將在8月下旬統(tǒng)一對外公布。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔認為，綜合開心汽車在新能源汽車領(lǐng)域的布局思路，以及當前新能源汽車市場競爭的格局等因素來看，該企業(yè)并購拜騰汽車的可能性不大。

二手車業(yè)務(wù)受阻謀求轉(zhuǎn)型

據(jù)悉，開心汽車成立于2015年，主要經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)，前身為人人汽車。開心汽車最初以汽車金融業(yè)務(wù)進入二手車行業(yè)，2017年正式開啟二手車零售業(yè)務(wù)，成為中國二手車市場的主要經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之一。

不過，開心汽車的二手車業(yè)務(wù)發(fā)展并不順利。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年至2020年，開心汽車凈虧損分別為2869.5萬美元、8953.2萬美元、6906.8萬美元以及532萬美元；2017年至2019年的資產(chǎn)負債率分別為99.65%，136.46%和95.35%。

2019年5月，開心汽車在納斯達克上市，但其在資本市場的表現(xiàn)也沒有令投資者開心，上市當日即破發(fā)，而后長期處于低迷狀態(tài)。2020年時，開心汽車股價長期在1美元左右徘徊，甚至面臨退市風險。同年8月，開心汽車宣布受疫情影響，停止二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。

圖片來源：開心汽車官網(wǎng)

此后，開心汽車在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域進行了多項探索。2021年4月，開心汽車全資收購進口車電商平臺“海淘車”，并與京東達成銷售合作協(xié)議，試圖借此打入快速增長的電子商務(wù)汽車市場。2021年6月，開心汽車與一家國內(nèi)房車龍頭零售商進行談判，未來可能在房車銷售、租賃等方面展開合作。

2021年8月6日，開心汽車宣布入局新能源汽車市場，計劃成立相關(guān)部門，組建新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和營銷等團隊。當日開心汽車收盤股價暴漲近90%，報3.16美元，為當年3月份以來的最高股價。同期，開心汽車宣布將通過發(fā)行新股方式，收購河南御捷100%的股權(quán)。

公開資料顯示，河南御捷為河北御捷全資子公司，河北御捷主要生產(chǎn)三輪摩托車、四輪電動車等微型電動汽車。后期，河北御捷轉(zhuǎn)型正規(guī)車商身份，獲得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，主要投產(chǎn)微型電動汽車。

然而，開心汽車對河南御捷的收購最終被擱置。對此，開心汽車新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理梁武給出的解釋是，目前公司對A00級新能源汽車市場的發(fā)展前景仍存在疑問，加上河南御捷的重整管理人對并購事項也存在異議，因此開心汽車未來是否將進入小微型電動汽車市場還存在不確定性。

獲多筆商用車采購意向訂單

在此之后，開心汽車將目光瞄向了新能源商用車領(lǐng)域。2021年12月，開心汽車發(fā)布其新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃：開心汽車將快速壯大新能源汽車團隊，初期以開發(fā)適用于同城和異城物流應(yīng)用的中型商用新能源汽車為起點；2022~2025年三年產(chǎn)銷目標定為5萬輛新能源汽車；將通過并購加速成為新能源汽車龍頭企業(yè)。

“該計劃是經(jīng)過四個月仔細審查和討論后制定的。公司正在與多個戰(zhàn)略投資者進行討論。我們的管理團隊對在2022年過渡到新的商業(yè)模式充滿信心。”彼時，開心汽車董事長兼CEO林明君表示。

2022年初，開心汽車成立了安徽宿州新能源汽車公司，專注于新能源商用車業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)了解，得益于采用的“無庫存、輕資產(chǎn)”的模式，這家商用車公司成立不久就獲得了發(fā)展機會，先后與步甲汽車、露營之家、申城科技等達成合作，訂購相應(yīng)的新能源產(chǎn)品。

7月28日，開心汽車對外發(fā)布了一個新能源商用車品牌：探鹿（TECROLL），并和步甲汽車聯(lián)合舉辦了“探鹿”電動物流車的首次交付儀式，正式開始執(zhí)行步甲汽車采購的5000輛新能源物流車交付流程。據(jù)悉，這是繼2021年8月宣布開始造車后，開心汽車的又一個大動作。

值得注意的，因為開心汽車并無生產(chǎn)資質(zhì)，目前探鹿品牌的首款新能源物流車型不得不先采用定制化生產(chǎn)模式，即底盤采購加定制改裝模式。對此，梁武表示，公司目前正在積極申請專用車生產(chǎn)資質(zhì)，從明年開始公司將投入1億元用于商用車正向研發(fā)，主要研發(fā)方向為增程式動力領(lǐng)域。

據(jù)了解，開心汽車自2021年8月成立新能源汽車事業(yè)部以來，一直積極尋找優(yōu)秀的新能源生產(chǎn)制造公司為并購目標。今年8月4日，開心汽車宣布獲得多家投資機構(gòu)合計7億美元的專項投資意向，本次投資將和開心汽車并購特定的新能源生產(chǎn)制造公司同時生效。投資者有意認購開心汽車并購?fù)瑫r增發(fā)的可轉(zhuǎn)優(yōu)先股，轉(zhuǎn)股價約定至少每股2美元起。

圖片來源：開心汽車官網(wǎng)

“并購新能源汽車生產(chǎn)制造公司的同時必須需要大量的配套資金用于業(yè)務(wù)經(jīng)營，開心汽車將加速并購進程，在8月份對外公布并購標的。”林明君說。

收購拜騰可能性有多大？

從上述新能源汽車項目進展來看，開心汽車在新能源商用車領(lǐng)域已取得一定成效。開心汽車方面稱，其新能源商用車造車戰(zhàn)略正順利推進中，至今已獲得4萬輛意向訂單，正式簽約5000臺銷售訂單，按計劃于第三季度陸續(xù)實現(xiàn)批量生產(chǎn)和交付。

據(jù)梁武透露，按照開心汽車的計劃，其主要聚焦在商用車領(lǐng)域，今年將推出新能源物流車，明年計劃推出新能源環(huán)保車，2024年計劃推出新能源房車。

“目前新能源商用車領(lǐng)域的競爭也很激烈，像東風、陜重汽、一汽解放等也都在該領(lǐng)域進行布局。”張翔告訴記者，在主要聚焦新能源商用車領(lǐng)域之后，開心汽車或不會再有太多精力來布局新能源乘用車領(lǐng)域。

同時，有觀點認為，即便開心汽車決定并購一家新能源乘用車企業(yè)，但當前新能源乘用車市場競爭激烈，開心汽車若并購尚未實現(xiàn)量產(chǎn)車交付的拜騰汽車不是一個明智之舉。

“假設(shè)開心汽車并購拜騰汽車，其打造的產(chǎn)品應(yīng)該在30多萬元價格區(qū)間，這與蔚來、理想等品牌產(chǎn)品屬于同一個定位，但現(xiàn)在該細分市場的競爭非常激烈。”張翔認為，當前新能源乘用車的政策窗口期即將結(jié)束，開心汽車并購拜騰汽車之后的商業(yè)前景不是很明朗。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

值得一提的是，2020年7月初，拜騰汽車對外宣布暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運營，此后也在通過與富士康合作等方式不斷尋求自救，但并未找到有效的辦法。去年年底，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司破產(chǎn)清算案件已被正式開庭審理，拜騰汽車依然未能擺脫運營困境。近日，有網(wǎng)友曝出，在某二手車交易平臺上，有人正在出手拜騰汽車的試驗車，售價為5.2萬元。在這樣的背景下，拜騰汽車是否還會成為開心汽車的并購對象？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)-300475062