每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

8月24日，梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)純電車(chē)型——全新EQE正式上市，新車(chē)共分為3個(gè)配置，售價(jià)52.8萬(wàn)~58.5萬(wàn)元。值得一提的是，全新EQE的三電系統(tǒng)均在北京奔馳進(jìn)行生產(chǎn)。新車(chē)也將與梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳）C 350 eL插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車(chē)一同登陸2022成都車(chē)展。

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三電系統(tǒng)方面，率先上市的全新EQE三款車(chē)型均為后驅(qū)單電機(jī)車(chē)型，電機(jī)最大功率為215千瓦，0~100公里/小時(shí)加速為6.7秒。新車(chē)搭載總電量為96.1千瓦時(shí)三元鋰動(dòng)力電池，CLTC工況下最高綜合續(xù)航里程可達(dá)752公里。不僅如此，在最高128千瓦的直流快充模式下，車(chē)輛僅需48分鐘即可由10%充至80%。

事實(shí)上，面對(duì)規(guī)模日益擴(kuò)大的新能源車(chē)型，奔馳也在加速轉(zhuǎn)型。今年5月，奔馳發(fā)布品牌最新戰(zhàn)略規(guī)劃，提出將進(jìn)一步聚焦豪華，升級(jí)產(chǎn)品陣容。產(chǎn)品規(guī)劃方面，奔馳將現(xiàn)有車(chē)型劃分為三大矩陣：高端豪華、核心豪華和新生代豪華。

奔馳方面表示，至2022年，將為其服務(wù)的所有細(xì)分市場(chǎng)提供純電車(chē)型；2025年起，所有新發(fā)布的車(chē)型架構(gòu)將均為純電平臺(tái)，其每款車(chē)型都將向客戶(hù)提供純電版本選擇。2022年~2030年，奔馳在純電動(dòng)車(chē)型方面的投資將超過(guò)400億歐元。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，作為奔馳品牌“核心豪華”矩陣的主力車(chē)型，全新EQE在中國(guó)市場(chǎng)的上市，將進(jìn)一步豐富品牌在華純電家族，提升奔馳新能源車(chē)系競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是，奔馳在電動(dòng)化上的轉(zhuǎn)型已初步取得成效。官方數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，梅賽德斯-EQ產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)28%的環(huán)比增長(zhǎng)，其中EQC純電SUV市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，新生代豪華EQA SUV、EQB SUV及大型豪華電動(dòng)轎車(chē)EQS在首個(gè)銷(xiāo)售年市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)步攀升，插電混動(dòng)車(chē)型延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭。

按照規(guī)劃，2022年奔馳將共向中國(guó)市場(chǎng)推出21款新產(chǎn)品，其中包含8款新能源產(chǎn)品，涵蓋全新EQE、EQS SUV以及來(lái)自C級(jí)車(chē)、S級(jí)車(chē)等車(chē)型的插電混動(dòng)產(chǎn)品。至2025年，基于下一代模塊化架構(gòu)平臺(tái)（MMA）打造的“新生代豪華”車(chē)型和基于MB.EA純電平臺(tái)打造的“核心豪華”車(chē)型也將在北京奔馳投產(chǎn)。