每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

受疫情影響，2022北京車展未能如期舉辦，8月26日開幕的成都車展成為了2022年國內(nèi)首個如期舉辦的A級車展，打響了“金九銀十”車市銷售旺季的“第一槍”。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~7月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛，產(chǎn)量同比增長0.8%，銷量同比下降2%。與1~6月相比，1~7月國內(nèi)汽車產(chǎn)量增速由負轉(zhuǎn)正，銷量降幅繼續(xù)收窄。

進入2022年以來，國內(nèi)汽車行業(yè)受疫情、芯片短缺、供應(yīng)鏈緊張等影響，面臨“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力。盡管如此，國內(nèi)新能源汽車依然保持高昂的增長之勢，成為推動國內(nèi)車市快速回暖的主要動力。

在本屆成都車展上，新能源車依然是主角。從參展品牌來看，本屆成都車展上，新能源品牌占比再創(chuàng)新高，擁有兩個獨立場館。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，在本屆成都車展上，首次亮相、預(yù)售、上市的新能源車近20款。

圖片來源：成都車展官網(wǎng)

據(jù)了解，今年成都車展把10號和11號場館單獨劃歸給了以“蔚小理”為代表的新造車企業(yè)和以極狐、智己等為代表的自主車企旗下新能源車品牌。

作為造車新勢力代表企業(yè)，蔚來攜旗下全系最新車型亮相車展，包括蔚來ET5、ES7、ET7和搭載智能系統(tǒng)Alder·赤楊的2022款ES8、ES6和EC6。熱門車型問界M7出現(xiàn)在10號場館內(nèi)。問界M7已于8月24日正式開啟交付，售價為31.98萬~37.98萬元。

極狐在此次車展上“一口氣”發(fā)布了三款車型——阿爾法S 525S、阿爾法T 480S、阿爾法S小王子聯(lián)名限定版。作為長安汽車、華為、寧德時代“三大巨頭”傾力打造的高端智能電動汽車品牌，阿維塔也攜旗下兩款車型——阿維塔11與011完成此次車展的亮相。其中，阿維塔11是阿維塔品牌首款純電SUV，計劃于今年12月開啟首批交付。

在11號場館里，小鵬旗下首款中大型SUV——小鵬G9正式亮相，該車將在9月正式上市且于今年第四季度開啟交付；理想則帶來了旗艦級別的全尺寸SUV——理想L9，并完成車展的首次亮相；哪吒汽車在本屆車展上亮相了旗下全新旗艦轎車哪吒S，該車提供純電與增程兩種動力。

圖片來源：理想汽車官網(wǎng)

緊鄰理想、小鵬的分別是上汽集團旗下的飛凡和廣汽集團旗下的埃安品牌。作為上汽集團旗下高端品牌，飛凡汽車不僅帶來了首款旗艦車型——純電SUV飛凡R7，還對外發(fā)布了飛凡智駕團隊自主研發(fā)的全融合高階智駕系統(tǒng)——RISING PILOT，而首個搭載這套系統(tǒng)的車型正是飛凡R7。埃安則帶來了全新7座版車型——2023款A(yù)ION V Plus，并完成上市。

除10、11號館之外，分布在其他9個場館中的車企也紛紛推出旗下新能源車型。

位于3號場館的比亞迪和其直接主導(dǎo)戰(zhàn)略發(fā)展的騰勢品牌皆攜全新車型亮相。其中，比亞迪海洋網(wǎng)旗下軍艦系列車型——護衛(wèi)艦07首發(fā)亮相。新車定位為“大五座超混SUV”，主打22萬元~28萬元SUV市場。而騰勢旗下全新概念車——INCEPTION也首發(fā)亮相。

圖片來源：企業(yè)供圖

位于8號場館的長城旗下坦克品牌則以“創(chuàng)領(lǐng)新能源越野”為主題登陸成都車展，并發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線，以及越野超級混動架構(gòu)，同時發(fā)布了兩款電動化產(chǎn)品——量產(chǎn)版混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

值得注意的是，同處8號館的大運集團發(fā)布了旗下全新高端新能源汽車品牌——遠航汽車，同時，旗下四款新車也在成都車展上首發(fā)亮相。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

有觀點稱，在車市回暖的大背景下，本屆成都車展將對國內(nèi)汽車市場銷量提升，以及廠商信心的恢復(fù)起到助推作用。而在新能源汽車新品持續(xù)投放市場的加持下，接下來的“金九銀十”銷售季值得期待。

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，車企供給能力的提升和近期新能源車新品持續(xù)推出，將推動我國新能源乘用車銷量保持環(huán)比快速增長態(tài)勢。2022年全年國內(nèi)新能源乘用車將為車市貢獻超600萬輛銷量。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）