每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

蓄力已久的東風(fēng)集團（即東風(fēng)汽車集團有限公司）豪華新能源越野車項目迎來了實質(zhì)性的落地。

8月27日晚間，東風(fēng)集團正式發(fā)布“猛士”品牌，并發(fā)布品牌專屬“M”標(biāo)識體系。與此同時，基于東風(fēng)自主開發(fā)的猛士智能越野架構(gòu)M TECH也完成全球首發(fā)，猛士M-Terrain、M-Terrain S 兩款概念車進行了全球首秀。

圖片來源：企業(yè)供圖

值得一提的是，M TECH架構(gòu)是豪華電動越野綜合技術(shù)解決方案，包括猛士滑板越野平臺MORA、猛士動力MEGA POWER和猛士越野全地形智能解決方案M ATS。

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據(jù)東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)介紹，瞄準(zhǔn)豪華電動越野市場的猛士品牌，是東風(fēng)集團“東方風(fēng)起”戰(zhàn)略和“科技躍遷”行動的重要內(nèi)容之一。從2023年開始，猛士品牌豪華電動越野產(chǎn)品將面向市場投放。

“東風(fēng)集團將以全新模式發(fā)展猛士事業(yè)，構(gòu)建敏捷高效的市場化機制，以客戶為中心的經(jīng)營理念、商業(yè)模式、運營流程體系，推動?xùn)|風(fēng)從傳統(tǒng)國企，煥新為面向市場競爭的科技型新國企。”竺延風(fēng)表示。

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早在2021年，東風(fēng)集團發(fā)布的“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中曾提到，東風(fēng)集團將提升整車業(yè)務(wù)，堅持乘商并舉，并制定了3個“一百萬”計劃，即到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛，東風(fēng)自主品牌規(guī)模進入行業(yè)前三；凈資產(chǎn)收益率行業(yè)領(lǐng)先；乘商并舉，重點打造嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神和豪華電動越野品牌。其中，“豪華電動越野品牌”正是猛士品牌。

東風(fēng)汽車集團副總經(jīng)理、黨委常委尤崢此前接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時曾表示：“發(fā)展豪華電動越野車將加速新能源汽車核心技術(shù)迭代升級，加快自主乘用車事業(yè)發(fā)展，是東風(fēng)公司向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要舉措。”

根據(jù)此前披露的信息，猛士品牌將作為獨立公司運作，首款車型或為東風(fēng)民用版猛士純電版，預(yù)售價約60萬~70萬元。猛士項目工廠已經(jīng)于1月18日開工建設(shè)，項目占地485畝，包括先進智造中心、越野基地、總部辦公及商業(yè)展示中心三大板塊，總建筑面積9.6萬平方米，新建焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、試驗中心及體驗中心、越野體驗賽道和測試跑道等配套設(shè)施，項目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，擬于2023年投產(chǎn)。

值得注意的是，在全球經(jīng)濟社會倡導(dǎo)綠色低碳發(fā)展的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型；同時，隨著自駕旅游、露營等新消費模式的涌現(xiàn)以及電動化技術(shù)、充換電基建設(shè)施的快速發(fā)展，作為汽車細分領(lǐng)域增長較快的越野車型也正積極擁抱新能源轉(zhuǎn)型的機會與挑戰(zhàn)。

中研產(chǎn)業(yè)研究院報告顯示，隨著越野文化的推廣、城市使用屬性的延展及電池技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計新能源越野車銷量占新能源車總銷量的比重將從2022年的9.2%增至2025年的22.7%。

正因如此，電動越野車也正成為各車企的“兵家必爭之地”。除東風(fēng)集團之外，今年以來，吉利、比亞迪、坦克等品牌均表示將推出新能源越野車。例如，吉利于今年7月發(fā)布的雷達（RADAR）品牌就規(guī)劃了新能源越野車；比亞迪宣布將于今年四季度發(fā)布的高端品牌的首款量產(chǎn)車也是新能源越野車。在此之前，梅賽德斯-奔馳EQG概念車已經(jīng)發(fā)布，這款車將成為奔馳G級的純電動版本，預(yù)計于2023年迎來量產(chǎn)車。

在此背景下，猛士品牌能否在競爭中順利突圍，為提振東風(fēng)集團自主品牌再添動力？業(yè)內(nèi)將保持關(guān)注。