每經記者 董天意    每經編輯 孫磊

8月30日，豐田汽車集團對外發(fā)布了2022年7月產銷數據。數據顯示，2022年7月豐田汽車全球產量同比下滑8.6%至70.7萬輛，低于此前計劃的80萬輛目標。其中，豐田在日本本土的產量約22.2萬輛，同比下滑28.2%，已連續(xù)5個月呈現同比下滑態(tài)勢。

圖片來源：豐田汽車官網

產能方面的問題也迅速傳導至銷售端。數據顯示，2022年7月，豐田汽車全球銷量同比下滑7.2%至79.7萬輛，連續(xù)11個月同比下滑。其中，豐田日本本土銷量同比下降25.3%至10.4萬輛，海外市場銷量同比下降3.6%至69.3萬輛。 

圖片來源：豐田汽車官網

對于7月份產銷數據的下滑，豐田汽車方面表示，原因是受疫情及半導體需求增加導致零部件供應短缺，豐田汽車部分工廠被迫停工或減產。受此影響，豐田汽車7月份的銷售和生產均低于上一年水平。

據央視新聞報道，近段時間，日本成為全球新冠肺炎疫情蔓延的重災區(qū)。近日，日本京都地區(qū)的14家醫(yī)院在各自官網主頁用鮮紅色背景頁發(fā)布聯合聲明，稱第七波新冠肺炎疫情蔓延已達“災害級別”，日本醫(yī)療體制正陷入崩潰。

圖片來源：央視新聞報道截圖

“這波疫情增加的不單是感染者的人數，醫(yī)療體系內也有很多人感染。不僅是前來問診的人逐漸增多，醫(yī)院的運轉已開始出現問題，產生嚴重的醫(yī)療資源不足，所以被醫(yī)療機構稱做‘災害級別’。”日本醫(yī)生英裕雄在接受央視新聞采訪時表示。

圖片來源：央視新聞報道截圖

事實上，受疫情等不確定因素影響，豐田已多次被動調整生產，甚至曾一個月內三次下調產能計劃。今年8月8日，豐田汽車再度宣布，因員工感染新冠，豐田堤工廠部分生產線暫停生產。這已是今年下半年以來，豐田汽車針對國內工廠進行的第四次生產調整。

除疫情外，豐田還受到自然災害等突發(fā)事件的影響。今年7月28日、29日，豐田汽車兩度宣布，由于日本中部愛知縣等地受暴雨影響，汽車零部件采購困難，將暫停豐田汽車日本本土市場更多的生產線，其中包括豐田在日本的2家工廠3條生產線。豐田汽車方面表示，受此影響，豐田7月份日本國內產量將削減約5200輛。

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

盡管如此，豐田汽車方面預計，今年8~10月，其全球范圍內月均產量約為85萬輛。基于此，公司將維持2022財年（即2022年4月~2023年3月）全球970萬輛的產量目標不變。

為實現上述全年產量目標，豐田在最新生產計劃中，將今年9月到11月預計生產85萬輛的目標上調至90萬輛，但部分銷量較低的產品或將面臨暫時停產，其中包括GR Yaris、bZ4X、皇冠、Mirai，以及雷克薩斯LC和斯巴魯Solterra等車型。

不過豐田汽車方面也表示，半導體短缺和疫情的擴散，使得公司很難展望未來，因此其有可能下調生產計劃。“但是，我們將密切檢查零部件供應，盡量減少產量的突然下降，并繼續(xù)盡一切努力，盡早交付盡可能多的車輛給我們的客戶。”豐田汽車方面稱。

圖片來源：每經記者 董天意 攝（資料圖）

值得一提的是，在豐田汽車7月產銷數據中，海外產量同比增長4.5%至48.5萬輛。豐田汽車方面表示，7月海外產量增長創(chuàng)紀錄主要是受歐洲、中國和亞洲其它地區(qū)強勁復蘇的推動。

得益于我國出色的疫情防控工作，乘聯會數據顯示，今年7月，廣汽豐田和一汽豐田的批發(fā)銷量均實現同比正增長。其中，廣汽豐田7月批發(fā)銷量為8.4萬輛，同比增長11.8%；一汽豐田7月批發(fā)銷量為8.3萬輛，同比增長5.4%；今年1~7月，廣汽豐田和一汽豐田的累計銷量合計已達96.3萬輛，約占豐田汽車（不含大發(fā)和日野）全球同期銷量的四分之一。

但有觀點認為，豐田汽車的全年產量目標或將難以達成。東海東京研究所（Tokai Tokyo Research Institute）高級分析師Seiji Sugiura表示：“豐田尚未脫離困境，芯片穩(wěn)定采購的不確定性是一種風險，因此對豐田堅持970萬輛的產量目標表示懷疑?？紤]到上半年的情況，豐田可能會把每月的產量水平設定在80萬或85萬輛，如果單月產量超過80萬輛，那將創(chuàng)下紀錄。”

封面圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝（資料圖）