每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 文多    

當(dāng)前，全球供應(yīng)鏈仍然面臨復(fù)雜外部環(huán)境挑戰(zhàn)，供應(yīng)鏈的敏捷性、可靠性、可預(yù)測性、成本優(yōu)先、安全可信度，成為供應(yīng)鏈企業(yè)和公司管理者關(guān)心的核心問題。

9月1日，在2022世界人工智能大會期間，上海國際航運(yùn)研究中心首席信息官徐凱在“數(shù)智世界·鏈通全球”論壇中表示，智慧供應(yīng)鏈發(fā)展是一場由新需求、新理念、新技術(shù)、新運(yùn)具、新模式構(gòu)成的系統(tǒng)性變革，一批基于新興數(shù)字技術(shù)的智慧供應(yīng)鏈場景應(yīng)用開始涌現(xiàn)，關(guān)鍵是幫助解決供應(yīng)鏈領(lǐng)域的“可見”、“可控”、“可信”等三類問題，全球供應(yīng)鏈正從經(jīng)濟(jì)性向可靠性轉(zhuǎn)變。

徐凱認(rèn)為，智慧供應(yīng)鏈發(fā)展可以分為三個階段，當(dāng)大量的數(shù)據(jù)通過數(shù)字化沉淀之后，未來行業(yè)要探索的是自主階段，通過人工智能對數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，從而實(shí)現(xiàn)自主決策、自主運(yùn)行與模式重構(gòu)，超自動化最終將演變?yōu)榱鞒痰淖晕腋镄隆?/p>

現(xiàn)在，承運(yùn)人正在通過延伸物流服務(wù)參與供應(yīng)鏈，在中國，已有不少制造業(yè)下沉到智慧供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，物流園區(qū)則以“前置”模式創(chuàng)新供應(yīng)鏈。徐凱進(jìn)一步稱，近幾年，業(yè)務(wù)成熟的公司已進(jìn)入中后期的融資輪次，行業(yè)大額融資不斷涌現(xiàn)，投資者也更愿意陪伴項(xiàng)目成長。

上海國際航運(yùn)研究中心首席信息官徐凱 圖片來源：主辦方提供