每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

9月7日，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（以下簡稱本田中國）宣布與東風(fēng)汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風(fēng)集團）和廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團）于2022年8月31日簽署協(xié)議，將合資成立動力電池采購公司。合資公司定名為眾銳(北京)貿(mào)易服務(wù)有限公司（HDG (Beijing) Trading Service Co., Ltd）， 計劃于9月末正式成立。

具體來看，在新的合資公司中，本田中國、東風(fēng)集團和廣汽集團的出資比例分別為50%、25%、25%。新公司的法人和董事長均為本田技研工業(yè)株式會社常務(wù)執(zhí)行董事兼中國本部長、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司總經(jīng)理、本田技研科技（中國）有限公司總經(jīng)理井上勝史。

此外，本田中國還與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將構(gòu)建長期穩(wěn)定的動力電池供求體制。目前，本田在華的兩家合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田分別從寧德時代采購純電動車動力電池，今后將統(tǒng)一由新公司進行集中采購。此外，本田與寧德時代將基于寧德時代正在建設(shè)中的宜春工廠，在集約生產(chǎn)及電池回收等領(lǐng)域，為實現(xiàn)更高效的物流體制展開協(xié)商，確保動力電池的長期穩(wěn)定供應(yīng)。

據(jù)悉，早在2020年，本田就與寧德時代就新能源汽車動力電池簽署了合作協(xié)議，雙方合作內(nèi)容涵蓋動力電池的共同開發(fā)、穩(wěn)定供給、回收及再利用等領(lǐng)域。本田方面認為，此次新公司的成立，將為全新e:N品牌純電動車產(chǎn)品的不斷豐富，夯實動力電池的供求體制。

業(yè)內(nèi)分析認為，成立電池采購公司，是本田加速電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。今年4月，本田曾宣布，計劃于未來10年投入約8萬億日元研發(fā)經(jīng)費，并在電動化和軟件領(lǐng)域共計投入約5萬億日元，以加快電動化進程。到2030年，本田計劃在全球市場推出30款純電動汽車，年產(chǎn)量超過200萬輛。

而在中國市場，本田已于去年10月發(fā)布了全新純電動車品牌——e:N，e:NS1和e:NP1兩款純電動車已分別在東風(fēng)本田和廣汽本田投產(chǎn)上市，其中e:NP1中文名定為極湃1。至2027年，本田計劃持續(xù)向中國投放10款e:N品牌純電動車；2030年之后，本田在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車。值得一提的是，今年8月底，本田宣布啟用“e:HEV強電智混”作為其混動系統(tǒng)的傳播名稱，并表示將以“e:N”為代表的純電動陣營和“e:HEV強電智混”為代表的混合動力陣營，不斷在中國市場中擴充電動化產(chǎn)品。

為了配合e:N系列產(chǎn)品導(dǎo)入，廣汽本田和東風(fēng)本田將分別建設(shè)純電動車新工廠，計劃從2024年陸續(xù)投產(chǎn)，年產(chǎn)能均為12萬輛。未來，本田在中國生產(chǎn)的純電動車還將供應(yīng)到海外市場。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月，本田在中國市場的銷量約為13.65萬輛，同比增長48.9%。其中，廣汽本田8月銷量約為6.86萬輛；東風(fēng)本田8月銷量約為6.79萬輛。1~8月，本田在華累計銷量約為94.93萬輛，同比下降3.8%。其中，廣汽本田累計銷量約為48.82萬輛；東風(fēng)本田累計銷量約為46.11萬輛。