國內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)先頭部企業(yè)——中創(chuàng)新航赴港上市正在穩(wěn)步推進(jìn)！

按2022年一季度的裝機(jī)量計(jì)算，中創(chuàng)新航穩(wěn)居第三方動(dòng)力電池公司全球第五、國內(nèi)第二，是近年來發(fā)展較為迅猛的動(dòng)力電池企業(yè)之一。當(dāng)前，動(dòng)力電池市場仍在高速增長期，中創(chuàng)新航擬募集資金快速擴(kuò)產(chǎn)，即將成為港股市場動(dòng)力電池先行者。

對用戶體驗(yàn)和創(chuàng)新的追求，是中創(chuàng)新航可持續(xù)發(fā)展的源頭；領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品競爭力，是公司贏得眾多頭部客戶青睞的關(guān)鍵。近日，中創(chuàng)新航推出重磅電池創(chuàng)新——OS高錳鐵鋰電池，支持整車?yán)m(xù)航里程達(dá)到700公里。不久后，中創(chuàng)新航還將推出6系高電壓產(chǎn)品，能量密度能夠達(dá)到300wh/kg的水平，可以支持1000km以上的續(xù)航。

展望未來，中創(chuàng)新航將繼續(xù)以技術(shù)革新引領(lǐng)技術(shù)突破、產(chǎn)品迭代，與新能源車制造商緊密合作，進(jìn)一步帶動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

積極拓展優(yōu)質(zhì)客戶，覆蓋多家頭部廠商

當(dāng)前，綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為確定性趨勢，全球新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)迅猛發(fā)展。中創(chuàng)新航憑借其領(lǐng)先的產(chǎn)品力，連續(xù)三年動(dòng)力電池裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)倍數(shù)級增長，成為全球動(dòng)力電池企業(yè)中發(fā)展較快的企業(yè)之一。

據(jù)招股說明書，從2019年到2021年，中創(chuàng)新航的動(dòng)力電池產(chǎn)品銷量從1.62GWh增長至9.31GWh，復(fù)合年增長率為139.7%。與此同時(shí)，中創(chuàng)新航的總收入也從17.34億元增長至68.17億元，復(fù)合年增長率高達(dá)98.3%。

目前，中創(chuàng)新航已覆蓋廣汽埃安、小鵬、長安新能源、零跑、吉利、通用五菱、本田等眾多頭部新能源汽車客戶，為奔馳Smart動(dòng)力電池主要供應(yīng)商。此外，隨著中創(chuàng)新航有效產(chǎn)能急速增長，客戶溢出效應(yīng)凸顯，每年持續(xù)新增多家優(yōu)質(zhì)客戶，并積極布局國際化市場，儲(chǔ)備了眾多國際客戶。

可以預(yù)見，募投項(xiàng)目落地后，中創(chuàng)新航將在供給及需求兩側(cè)迎來雙重爆發(fā)，公司業(yè)績及市場地位也將站上新的臺(tái)階。

要打動(dòng)客戶，產(chǎn)品才是硬道理。中創(chuàng)新航的快速崛起也是對其產(chǎn)品競爭力最直接的證明。扎根電池領(lǐng)域13年，中創(chuàng)新航已實(shí)現(xiàn)全體系自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)全覆蓋，旗下產(chǎn)品創(chuàng)下多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先。

以中鎳高壓三元電池為例，為了兼顧安全與電池性能，中創(chuàng)新航研發(fā)了5系中鎳高電壓三元電池。通過精準(zhǔn)定位，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了多方兼顧：電芯能量密度達(dá)260Wh/kg，續(xù)航里程超過700公里，并實(shí)現(xiàn)高安全不起火、長壽命不衰減、全氣候適應(yīng)性，且兼具成本優(yōu)勢。公司的六系中鎳高壓電芯能量密度可以超過達(dá)280Wh/ kg，電池系統(tǒng)最高可達(dá)225Wh/kg，支持800公里以上的續(xù)航里程，同時(shí)具備高安全性、長壽命等突出特點(diǎn)；在經(jīng)過持續(xù)的迭代升級后，中創(chuàng)新航即將推出的新型6系高電壓產(chǎn)品的能量密度能夠達(dá)到300Wh/kg的水平，可以支持1000km以上的續(xù)航。公司旗下全極耳疊片技術(shù)與產(chǎn)品和高能量密度電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品則均為全球首創(chuàng)。目前公司正在無鈷化、高錳化、高壓化、固態(tài)化四條技術(shù)路線上引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。除中鎳高壓電池外，中創(chuàng)新航即將推出350Wh/kg高鎳多元電池，滿足4C快充電池、高錳鐵鋰電池，以及400Wh/kg半固態(tài)電池、全固態(tài)電池、鋰硫電池等新體系電池。

持續(xù)推出引領(lǐng)式創(chuàng)新，TWh時(shí)代占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢

近日，中創(chuàng)新航再度發(fā)布重磅動(dòng)力電池創(chuàng)新——OS高錳鐵鋰電池，是對用戶體驗(yàn)的又一次升級。

據(jù)介紹，該款電池支持整車?yán)m(xù)航里程達(dá)到700公里，同時(shí)大幅降低了貴重金屬的用量，幫助用戶在相同的里程條件下獲得更低的購買成本。

是什么支撐中創(chuàng)新航持續(xù)產(chǎn)出引領(lǐng)式創(chuàng)新？

“超越商業(yè)，造福人類。”中創(chuàng)新航堅(jiān)信，科技進(jìn)步的意義是為人類創(chuàng)造更美好的生活。為此，中創(chuàng)新航將“創(chuàng)新”注入血液和基因，始終思考怎樣用核心的技術(shù)滿足客戶需求，甚至是研發(fā)和制造出能夠創(chuàng)造市場需求的產(chǎn)品。

據(jù)介紹，中創(chuàng)新航在創(chuàng)新實(shí)踐中堅(jiān)持三大核心理念。

第一，在材料創(chuàng)新層面，公司追求能量與資源的極致平衡。高電壓三元電池技術(shù)就是中創(chuàng)新航在這一理念下推出的極具影響力的創(chuàng)新。該技術(shù)不僅大幅提升能量密度和安全性，也實(shí)現(xiàn)了鋰、鎳資源的高利用率。目前，中創(chuàng)新航正在積極采用更多的錳元素，減少對于鎳的依賴，并致力電池的“低鈷化”和“去鈷化”研究。

第二，在系統(tǒng)創(chuàng)新層面，公司追求能量與安全的極致平衡。安全是動(dòng)力電池的底層需求。這不僅取決于材料與化學(xué)體系層面的本質(zhì)安全，也取決于產(chǎn)品層級的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、以及產(chǎn)品全生命周期的安全管理。

第三，在制造創(chuàng)新層面，公司追求設(shè)計(jì)與制造的高度融合。通過極簡制造、極限制造、智能制造三大抓手顯著降本增效，造就了其TWh時(shí)代下領(lǐng)先的大規(guī)模制造能力。

憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力，中創(chuàng)新航對重點(diǎn)客戶保持高度滲透，逐步建立了高粘性的客戶忠誠度，為公司的長期可持續(xù)發(fā)展及高速增長提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

生產(chǎn)能力超越同行，支撐產(chǎn)能倍數(shù)級增長

展望未來，對動(dòng)力電池企業(yè)而言，最重要的目標(biāo)仍是擴(kuò)產(chǎn)落地、客戶拓展和市場份額。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按動(dòng)力電池裝機(jī)量計(jì)，中國是全球最大的動(dòng)力電池市場，預(yù)計(jì)2022年~2026年期間將以復(fù)合年增長率34.9%的速度增長。

對整車廠商而言，他們既需要電池供應(yīng)商的規(guī)?；a(chǎn)能力和快速交付能力，同時(shí)也十分看重電池供應(yīng)商是否具備全系車型可配套的能力。在這方面，中創(chuàng)新航具備多項(xiàng)競爭優(yōu)勢。

一方面，中創(chuàng)新航是全球唯二擁有磷酸鐵鋰及三元鋰電池研發(fā)并量產(chǎn)交付能力的企業(yè)之一，并且可為主機(jī)廠提供全系車型配套。另一方面，中創(chuàng)新航擁有國際領(lǐng)先的100%自動(dòng)化裝配線，產(chǎn)能利用率超過95%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

此外，中創(chuàng)新航還具備強(qiáng)大的快速規(guī)?；瘮U(kuò)產(chǎn)能力，并計(jì)劃進(jìn)一步在多地快速擴(kuò)建或新建產(chǎn)業(yè)基地，可以快速滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)迅速垂直起量。2019年中創(chuàng)新航的產(chǎn)能約2.69GWh，2021年已達(dá)到11.33GWh，預(yù)計(jì)2023年有效產(chǎn)能達(dá)到約55GWh，持續(xù)保持迅猛增長。

據(jù)介紹，目前，中創(chuàng)新航已經(jīng)完成了華東、華南、華西、華中等產(chǎn)業(yè)集群以及材料、回收基地等的全面布局，新基地新產(chǎn)線目前已經(jīng)陸續(xù)建成投產(chǎn)。文/甄鞅