而隨著旅途的不斷拉長，蘇敏的個人短視頻賬號顯示，目前她的上汽大眾POLO已換成一輛總價約35萬元某國產(chǎn)房車。蘇敏在視頻中表示，“我終于有自己的家了。不管未來的路怎么樣，我都會非常愛惜，因為它屬于我?！?/span>

圖片來源：短視頻平臺

事實上，隨著我國高速公路網(wǎng)的建設(shè)，道路交通和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善為我國房車露營旅游的發(fā)展提供了便利條件，而國內(nèi)房車市場也因此步入發(fā)展快車道。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2021?年中國旅居車（房車）市場大盤點》顯示，2021年，我國自行式旅居車年銷量達1.3萬輛，同比增長43.2%；拖掛式旅居車銷量達到3542輛。

“自2001年第一輛自主知識產(chǎn)權(quán)房車下線以來，房車在中國已有近20年發(fā)展歷史。從2021年開始，中國房車市場迎來了一波‘激進式’高增長。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，隨著國內(nèi)疫情持續(xù)恢復(fù)，國外旅游受限，房車露營越來越成為眾多旅游人群“微度假”的“新寵”。預(yù)計2022年，國內(nèi)房車露營市場仍將持續(xù)火爆，房車市場也將因此受益。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

具體來看，目前市場主流房車類型分為自行式和拖掛式房車。其中自行式房車是指其本身就具有機動性，可以依靠自身牽引力行駛的房車，相對更為便捷；而拖掛式自身并不具備動力，需要額外一臺具有機動性的車輛進行拖掛，但因其價格低、車內(nèi)空間寬敞舒適等優(yōu)勢，同樣受到了市場青睞。

“拖掛式房車直接由前車拖掛即可，這解決了個別城市限購問題，同時其靈活性和機動性也是一大優(yōu)勢?！钡迻|樹認為，從現(xiàn)有產(chǎn)品種類看，短期內(nèi)中國房車車型仍將以自行式為主，其中C型房車仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。

智研咨詢在相關(guān)研究報告中表示，A型房車由于其價格昂貴、且對路況和駕駛技能要求高、燃油經(jīng)濟性差等問題，市場上較為少見；目前，市場主要以B、C型為主，其中B型房車雖小巧靈活，但車內(nèi)空間較小，設(shè)施相對簡陋，導(dǎo)致銷量自2019年以來不斷下滑；而C型房車結(jié)合了A型房車舒適豪華與B型房車小巧靈活，深受消費者青睞，銷量不斷上漲并在2019年成為市場主流產(chǎn)品，2021年銷量為8991輛，占自行式房車總銷量的71.46%，未來3~5年，配備“額頭床”的C型旅居車仍將是主流車型。

從市場格局來看，目前國內(nèi)房車生產(chǎn)企業(yè)較多。其中，上汽大通、宇通客車等車企組成了房車市場頭部。數(shù)據(jù)顯示，2021年，上汽大通、宇通客車的房車銷量突破千輛，市場份額分別為10.8%、10.4%，其次為湖北合力、湖北程力、浙江戴德隆翠汽車等企業(yè)。有觀點認為，在市場高速發(fā)展之下，企業(yè)也面臨巨大發(fā)展機遇，越來越多的大型車企紛紛進入房車市場，在供給端為房車市場的發(fā)展注入了活力。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“我國房車產(chǎn)業(yè)和房車旅游行業(yè)發(fā)展時間并不久，仍處于起步階段，市場呈現(xiàn)一片藍海，尤其是隨著配套設(shè)施逐步完善疊加利好政策頻出，房車產(chǎn)業(yè)將具有極大的發(fā)展空間。” 智研咨詢在相關(guān)研究報告中表示。

記者|董天意

編輯|王月龍 裴健如 杜恒峰

校對|段煉

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