每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊 盧祥勇    

日前，路透社援引兩位知情人士報道稱，特斯拉正在重新評估在中國市場銷售電動汽車的方式，考慮關(guān)閉北京等城市的部分購物中心展廳，將更加重視成本較低且能夠提供維修服務(wù)的郊區(qū)門店。

9月20日，特斯拉中國方面回復(fù)《每日經(jīng)濟新聞》記者時稱，這是不實信息?！敖?，我們體驗門店還在正常布局中?！鄙鲜鎏厮估袊嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，9月以來，公司開業(yè)的體驗店均開在繁華地段的購物中心。

公開資料顯示，9月1日~17日，特斯拉西安高新萬達體驗店、鄭州二七萬達體驗店、上海寶山萬達特斯拉體驗中心、昆明七彩云南第壹城體驗店陸續(xù)開業(yè)。

直營模式推高部分車企運營成本

2013年，特斯拉在北京僑福芳草地購物中心開設(shè)了中國首家展示門店。“截至目前，特斯拉在全國的展示門店數(shù)已超過200家?！鄙鲜鎏厮估袊嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

與傳統(tǒng)車企采用4S店進行銷售的模式不同，特斯拉采取了價格公開透明、全國統(tǒng)一售價的直營銷售模式。

特斯拉的直營模式可視為將傳統(tǒng)4S店模式一拆為三：一是直營體驗店，主要負(fù)責(zé)售前咨詢和試駕；二是服務(wù)中心，主要負(fù)責(zé)交付和售后；三是官網(wǎng)，主要負(fù)責(zé)銷售，所有車輛的銷售都是在官網(wǎng)線上下單，實行全國統(tǒng)一售價。

安信證券分析認(rèn)為，特斯拉這種直營模式繞過了中間商（經(jīng)銷商），直接獲取客戶的數(shù)據(jù)信息和反饋，及時對產(chǎn)品進行調(diào)整使其更適應(yīng)客戶需求，可以提高產(chǎn)品的競爭力以及用戶對品牌的認(rèn)可度。

隨著特斯拉直營體驗店模式被越來越多的消費者接受，蔚來、理想等新勢力造車企業(yè)開始紛紛效仿，同時也倒逼不少傳統(tǒng)車企走上了銷售模式的革新之路。

但直營門店的開設(shè)背后是遠(yuǎn)超傳統(tǒng)4S店的高昂成本支撐，如商超內(nèi)高額的租金成本、人力成本等。有數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車在北京三里屯的店面年租金約1000萬元；蔚來在北京王府井的店面，年租金超過了7000萬元。

繁華地段體驗門店的渠道建設(shè)，使得車企銷售運營成本增加明顯。以小鵬和理想發(fā)布的2022年上半年財報為例，2022年1~6月，小鵬汽車銷售、一般及行政開支約為33.06億元，同比增加88.7%；理想在2022年上半年銷售、一般及行政開支也達到了25.3億元，同比增加87.9%?！斑@主要由于公司銷售網(wǎng)絡(luò)擴大、相關(guān)人員成本以及特許經(jīng)營店傭金增加所致?！毙※i汽車方面解釋稱。理想汽車方面也表示，銷售網(wǎng)絡(luò)擴大導(dǎo)致的租金支出增加是支出同比增長的主要原因之一。

盡管特斯拉對其體驗門店成本投入情況并未對外披露，但從小鵬、理想等車企在因銷售網(wǎng)絡(luò)擴大而大幅增長的銷售成本來看，特斯拉在此方面的投入或也不小。

“變相降價”8000元引部分車主不滿

進入9月后，特斯拉不僅在17天內(nèi)在豪華商場內(nèi)開業(yè)四家體驗門店，更是于9月16日~30日期間推出了8000元保險補貼活動。

9月20日，特斯拉中國客服工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹稱，這一活動只針對9月16日~30日期間完成提車的客戶，車型包括全新定制車輛、沒有上過牌的展車或運損的非全新國產(chǎn)Model 3及Model Y。

據(jù)悉，在特斯拉規(guī)定時間內(nèi)，交付車輛的車主若選擇購買特斯拉店內(nèi)保險，且投保險種包含交強險、車損險，將予以保險補貼8000元，補貼方式為在交付尾款時直接減免車價8000元。

圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)

特斯拉中國官網(wǎng)顯示，目前特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版售價27.99萬元，高性能版售價36.79萬元；Model Y后輪驅(qū)動版售價31.69萬元，長續(xù)航版售價39.49萬元，高性能版售價41.79萬元。其中，最快提車的車型為Model Y后輪驅(qū)動版，交付周期為1~4周。而Model 3和其他版本Model Y交付周期均在6~10周或更長。“如果新車主想要享受這一優(yōu)惠，可以直接去體驗門店詢問，如果店內(nèi)有現(xiàn)車資源可盡早完成交付，享受這一活動福利?！鄙鲜鎏厮估袊嚓P(guān)工作人員告訴記者。

不過，特斯拉此舉被外界認(rèn)為是“變相降價”，引發(fā)了老車主們的不滿。對此，上述特斯拉中國客服相關(guān)工作人員表示，這只是公司開展的一個限時激勵政策，后期是否還會推出，目前還沒有接到通知。

也有觀點認(rèn)為，特斯拉本次保險補貼活動只是過渡行為，或?qū)⒊霈F(xiàn)官方調(diào)價。對于這一推測，特斯拉中國方面未作出評論。

而在2022年特斯拉第二季度財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克曾表示：“提高幾次售價后，特斯拉汽車價格已經(jīng)到了比較尷尬的程度。未來某個時候特斯拉可能會下調(diào)售價，但這并非承諾。”

記者|李星? 編輯| 孫磊 盧祥勇 杜恒峰

校對| 孫志成

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