每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

昔日“4S店之王”的重整之路仍未抵達終點。

日前，據(jù)媒體報道，龐大集團（SH601258，股價1.20元，市值122.73億元）創(chuàng)始人龐慶華就重整方當(dāng)初的相關(guān)承諾遲遲未兌現(xiàn)事宜，已向法院提起訴訟。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者聯(lián)系到龐慶華本人，他表示，“目前不便答復(fù)。”

事實上，自破產(chǎn)重整三年以來，龐大集團自身的經(jīng)營情況始終未見起色，公司2022年半年報顯示，其上半年營收126.33億元，同比下降13.85%，凈利潤從去年同期的5.80億元下降至2090萬元。

圖片來源：視覺中國

5000萬元補償之爭

2019年，龐大集團陷入巨額虧損，因資不抵債，被債權(quán)人申請重整。隨后，公司創(chuàng)始人、原控股股東龐慶華向三家重整方——深圳市深商控股集團股份有限公司（以下簡稱“深商集團”）、深圳市元維資產(chǎn)管理有限公司（以下簡稱“元維資產(chǎn)”）和深圳市國民運力科技集團有限公司（以下簡稱“國民運力”）出讓股份，并讓出公司控制權(quán)。

根據(jù)龐大集團重整相關(guān)協(xié)議約定，龐慶華同意將合計約22.12億股股票分兩個標(biāo)的：13.63億股（占龐大重組前總股本的20.42%）和8.48億股（占龐大重組前總股本的12.70%）以人民幣1元價格讓渡給重整方。

同時，重整方承諾在達成一定條件時，給予龐慶華2億元的現(xiàn)金補償。根據(jù)2019年4月9日龐慶華與元維資產(chǎn)簽訂的《補充協(xié)議》第1條約定，元維資產(chǎn)同意給予龐慶華人民幣2億元補償，支付時間節(jié)點為《重組合作協(xié)議》約定的標(biāo)的股票過戶后10日內(nèi)，由元維資產(chǎn)或其指定的第三方向龐慶華支付人民幣5000萬元；剩余1.5億元則需要龐大集團在未來股票二級市場價格達到4元/股以上，即在二級市場連續(xù)三日收盤價達4元/股時才會支付。

但目前雙方對于標(biāo)的股票過戶后應(yīng)支付的5000萬元產(chǎn)生了分歧。龐大集團9月2日公告稱，根據(jù)重整計劃之出資人權(quán)益調(diào)整方案，龐大集團原控股股東龐慶華及其關(guān)聯(lián)自然人無償讓渡其所持的股票，由重整投資人及其關(guān)聯(lián)方有條件受讓，截至公告披露日，龐慶華及其關(guān)聯(lián)自然人所持18.36億股票已完成劃轉(zhuǎn)（占無償讓渡股票的87.87%），剩余的由龐慶華持有的2.53億股票（占無償讓渡股票的12.13%）因質(zhì)押尚未完成劃轉(zhuǎn)。

上述公告稱，北京市第三中級人民法院將對龐慶華持有的龐大集團股票約2.53億股進行處置，并將于9月26日上午10點至9月27日上午10點止（延時除外）在淘寶網(wǎng)進行第一次網(wǎng)絡(luò)司法拍賣。

圖片來源：龐大集團公告

據(jù)媒體報道稱，一份由龐慶華簽名的《起訴狀》顯示，其多次向被告（即重整方）提出主張，要求被告履行協(xié)議支付約定的5000萬元補償，但至今尚未履行。一位龐大集團內(nèi)部人士稱，龐慶華讓渡給重整方的上述股權(quán)中，包含此次被拍賣的向國開證券質(zhì)押融資的2.53億股權(quán)。這筆被拍賣的股權(quán)應(yīng)由重組方出資解押，但重組方遲遲未解決。

目前雙方的核心分歧在于，這筆5000萬現(xiàn)金補償?shù)闹Ц稐l件為“標(biāo)的股票過戶完成10日內(nèi)”，但龐慶華目前仍有2.53億股質(zhì)押在國開證券（股票質(zhì)押式回購）并被凍結(jié)，尚未完成過戶。

對于具體起訴內(nèi)容及龐大集團重組方為何不對龐慶華的2.53億股進行資金解押，龐慶華本人并未予以答復(fù)。

昔日“4S店之王”如今變賣資產(chǎn)

龐大集團也曾有過屬于自己的“高光時刻”。

2010年，龐大集團憑借銷售各類汽車47萬輛位列行業(yè)之首，成為“中國最大的汽車經(jīng)銷商”。2011年4月28日，龐大集團在上交所上市，又成為“中國汽貿(mào)第一股”。

2017年，龐大集團迎來巔峰，當(dāng)年新車銷售48.17萬輛，營業(yè)收入高達704.85億元。巔峰時期，龐大集團在全國的網(wǎng)點數(shù)量曾超過1400家，但經(jīng)歷債務(wù)危機并進行重整后，其經(jīng)銷門店已不足巔峰時刻的零頭。

龐大集團2022年半年報顯示，截至2022年6月30日，龐大集團擁有281家經(jīng)銷門店，較去年同期再減36家。其中，豪華品牌店40家，中高端品牌4S店213家。

龐大集團的銷售業(yè)績也遲遲未見起色，根據(jù)其2020年和2021年年報，公司兩年間的整車銷售量分別為14.10萬輛和14.14萬輛，較2019年重整時提出的《龐大2020-2022發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)達成率僅為70%和47%。

現(xiàn)金流方面，2022年半年報顯示，龐大集團經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-5.36億元，去年同期為-3.57億元；投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額增加65.90%，達到6.02億元。

圖片來源：龐大集團公告

對此，龐大集團方面稱主要是本期處置固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他長期資產(chǎn)收回的現(xiàn)金凈額增加以及購建固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他長期資產(chǎn)支付的現(xiàn)金凈額減少所致。

值得一提的是，近兩年來龐大集團陸續(xù)拋售了包括北京、內(nèi)蒙古、秦皇島等地的多處資產(chǎn)。最近的一次是今年6月，龐大集團發(fā)布公告稱，向天津中原星轉(zhuǎn)讓其持有的滄州實業(yè)100%的股權(quán)，預(yù)計給公司帶來1.96億元收益。

在頻繁變賣資產(chǎn)的助力下，龐大集團2020年的扣非利潤雖然只有1.87億元，但凈利潤卻達到5.8億元。2021年，龐大集團扣非凈利潤為虧損3.89億元，凈利潤則為8.98億元。

有觀點認為，在中國汽車市場產(chǎn)銷量增速放緩、競爭日趨激烈、新勢力企業(yè)開啟直營模式帶來的多重沖擊下，汽車銷售集團面臨極大挑戰(zhàn)。如若龐大集團無法確立具有成長性的業(yè)務(wù)方向，其未來擺脫虧損的希望依舊渺茫。