姚韜算是一個(gè)老黃田壩人了。土生土長(zhǎng)的“成飛子弟”，不折不扣的“青羊土著”，年輕的時(shí)候，姚韜經(jīng)常望向天空，盯著殲7戰(zhàn)機(jī)在頭頂轟鳴而過(guò)。許多年以后，當(dāng)他再次抬頭望向藍(lán)天的時(shí)候，白云間飛過(guò)的，已經(jīng)是殲10與殲20。而他本人，也不再是一個(gè)年輕小伙。時(shí)間雖然在他臉上留下了痕跡，但在航空零部件生產(chǎn)領(lǐng)域積累下的多年豐富經(jīng)驗(yàn)，也讓他成為了三航機(jī)電生產(chǎn)部的副部長(zhǎng)。

成都市青羊區(qū)供圖

四川省成都市青羊區(qū)，生活著無(wú)數(shù)像姚韜一樣擁有“藍(lán)天夢(mèng)”的人。他們每天奔忙于這里的各家航空企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)之中，將航空理想與人生拼搏牢牢綁定在一起。

一年又一年，聚集在青羊區(qū)的航空企業(yè)與人才越來(lái)越多。這里不僅擁有著中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱成飛公司）、中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司等世界級(jí)國(guó)家級(jí)龍頭“鏈主”單位，還云集了中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（成都）機(jī)頭設(shè)計(jì)中心、成都流體動(dòng)力創(chuàng)新中心等航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)。大大小小的航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)，也在不斷向這里匯聚。

數(shù)據(jù)顯示，青羊區(qū)上半年實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目278個(gè)、完成投資124.9億元、完成全年目標(biāo)的56.6%。引進(jìn)重大項(xiàng)目13個(gè)，完成全年目標(biāo)的72.2%。

隨著疫情防控取得階段性成果，生產(chǎn)生活秩序逐步回歸常態(tài)，青羊區(qū)也重新回歸“拼”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工作中。在“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的總體要求下，瞄準(zhǔn)“力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1000億元以上”，青羊區(qū)正蓄勢(shì)推動(dòng)新一輪航空產(chǎn)業(yè)騰飛。

一部更“新”的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖

一架優(yōu)秀飛機(jī)的誕生，始于精心的設(shè)計(jì)；一座航空新城的發(fā)展，始于科學(xué)的藍(lán)圖。

《成都市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020~2025年）》中提出了航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展“一核、一極、多點(diǎn)”的總體布局結(jié)構(gòu)。而這其中的“一核”，所指的正是將航空新城作為成都航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展“核心”。

今年上半年，圍繞航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，青羊區(qū)提出構(gòu)建“一城七園”的產(chǎn)業(yè)總體布局。這既是對(duì)青羊區(qū)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)資源的整合，也是結(jié)合未來(lái)需求，對(duì)于產(chǎn)業(yè)格局頂層設(shè)計(jì)的重構(gòu)。

具體而言，“一城”指的是航空新城，成為“航空科技自主創(chuàng)新城、軍民融合協(xié)同共享城、幸福人居綠色公園城”是它的發(fā)展目標(biāo)。而“七園”則分別是指航空高端裝備智能制造創(chuàng)新園、智能傳感器創(chuàng)新園、高端無(wú)人機(jī)創(chuàng)新園、飛行器設(shè)計(jì)創(chuàng)新園、工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)園、信息光電子創(chuàng)新園、航空文旅創(chuàng)新園，依托不同的功能定位，分別承載不同的航空產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

新的藍(lán)圖描繪出一幅新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展圖景，那就是“與鏈主企業(yè)共同編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、將企業(yè)發(fā)展規(guī)劃與功能區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃深度綁定”。將區(qū)域發(fā)展愿景與企業(yè)發(fā)展愿景緊密結(jié)合，區(qū)域聯(lián)合“鏈主”企業(yè)共同招引目標(biāo)企業(yè)則成為了可能。

“我們與‘鏈主’企業(yè)進(jìn)行了深度交流，通過(guò)精準(zhǔn)制定‘三表一圖’，梳理‘鏈主’企業(yè)的主供應(yīng)商和重要配套供應(yīng)商作為我區(qū)航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的目標(biāo)企業(yè)，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。”青羊航空新城管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，今年以來(lái)，青羊航空新城管委會(huì)已對(duì)接航空企業(yè)100余家，已引進(jìn)深圳航天科技創(chuàng)新研究院、南京全信西南總部、中航光電科技有限公司成都公司等航空企業(yè)及機(jī)構(gòu)16家，功能區(qū)航空上下游企業(yè)已達(dá)106家。

不僅如此，為滿足“鏈主”企業(yè)產(chǎn)能增長(zhǎng)和新入駐航空企業(yè)發(fā)展需要，青羊區(qū)更是對(duì)產(chǎn)業(yè)樓宇進(jìn)行了定制化設(shè)計(jì)。

“廠房怎么建、有哪些特殊需求，管委會(huì)都會(huì)拿著圖紙跟我們公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行確認(rèn)。”據(jù)姚韜回憶，三航機(jī)電新廠房設(shè)計(jì)之初，考慮到要使用大型航吊吊裝價(jià)值高昂的專用設(shè)備，管委會(huì)與公司進(jìn)行了專門溝通，通過(guò)多種方法幫助解決了企業(yè)對(duì)于廠房建設(shè)的特殊需求。

如今，青羊正在加快推動(dòng)航空整機(jī)基地二期、航空裝備實(shí)驗(yàn)基地、四川國(guó)際創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)承載能力大幅躍升。航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)韌性的支撐作用也愈發(fā)明顯。

一股更“強(qiáng)”的航空力量

藍(lán)圖科學(xué)勾勒出航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展載體，資源的優(yōu)化配置釋放了更多產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。

在航空產(chǎn)業(yè)旺盛市場(chǎng)需求的帶動(dòng)下，更多“鏈主”和“鏈屬”企業(yè)來(lái)到青羊區(qū)，開(kāi)啟屬于自己的新一輪“藍(lán)天夢(mèng)”。

今年3月，航空裝備實(shí)驗(yàn)基地項(xiàng)目在青羊區(qū)奠基。這是成都產(chǎn)業(yè)集團(tuán)攜手青羊區(qū)與成飛公司構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)鏈、做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈“主引擎”的又一重大項(xiàng)目。

不僅如此，青羊航空新城管委會(huì)還與中航無(wú)人機(jī)系統(tǒng)公司聯(lián)動(dòng)，共建高端無(wú)人機(jī)科創(chuàng)中心，通過(guò)引領(lǐng)上下游協(xié)同企業(yè)協(xié)同入駐、引育行業(yè)尖端人才，建設(shè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域集先進(jìn)技術(shù)研發(fā)、客戶體驗(yàn)、用戶培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流、航空教育為一體的綜合化國(guó)際無(wú)人機(jī)科創(chuàng)中心。

通過(guò)發(fā)揮頭部企業(yè)技術(shù)溢出效應(yīng)和航空裝備核心牽引作用，青羊區(qū)堅(jiān)定把航空產(chǎn)業(yè)作為支撐性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展，逐漸形成“研發(fā)設(shè)計(jì)—核心制造—配套鏈條”一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

“我們的產(chǎn)品價(jià)值高、工藝復(fù)雜，長(zhǎng)距離運(yùn)輸不僅會(huì)增加成本，也會(huì)增加額外的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。萬(wàn)一在運(yùn)輸過(guò)程中碰壞了，可能就會(huì)帶來(lái)幾百萬(wàn)損失。”據(jù)立航科技售后服務(wù)部部長(zhǎng)凌霄介紹，作為“鏈主”企業(yè)成飛的供應(yīng)商，將企業(yè)生產(chǎn)基地放在距離“鏈主”企業(yè)更近的位置，不僅能夠更大程度上減少成本與風(fēng)險(xiǎn)，還能以更高的效率展開(kāi)對(duì)產(chǎn)品的跟蹤售后服務(wù)。

對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)這樣的高精尖產(chǎn)業(yè)，“鏈主”企業(yè)對(duì)于技術(shù)與工藝往往有更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。在立航科技證券部部長(zhǎng)母鵬路看來(lái)，將企業(yè)布局在龍頭企業(yè)周邊，更有利于雙方展開(kāi)技術(shù)層面上的交流與溝通。“在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，通過(guò)雙方更高頻率、更便利的交流，我們就可以從前期的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)上去更好地理解客戶的需求。”他說(shuō)。

以“鏈主”帶動(dòng)“鏈屬”，以“鏈屬”協(xié)同“鏈主”。良性互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式下，青羊航空產(chǎn)業(yè)力量擰成了“一股勁”。

今年以來(lái)，這樣的“一股勁”同樣體現(xiàn)在青羊區(qū)打造的航空產(chǎn)業(yè)“總部＋研發(fā)設(shè)計(jì)＋虛擬工廠”的發(fā)展模式上。在穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈過(guò)程中，青羊區(qū)重點(diǎn)提升了航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造、集成交付、檢驗(yàn)檢測(cè)、服務(wù)保障等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的功能能級(jí)。上下游產(chǎn)品聯(lián)通、前后端技術(shù)互通、信息資源打通的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈也因此而逐漸形成。

在這一產(chǎn)業(yè)鏈耦合過(guò)程中，也為航空領(lǐng)域各類高精尖人才提供了更具吸引力的價(jià)值選擇。據(jù)成都成亞航空科技有限公司總經(jīng)理鄭崇介紹，看似十分簡(jiǎn)單的一顆螺絲釘、一顆螺絲帽，其在細(xì)微結(jié)構(gòu)上的變化也會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)、制造工藝和原材料有很高的要求。也正因如此，航空工業(yè)對(duì)于人才的需求是多方位的。“院士專家進(jìn)行理論上的研究，高技術(shù)人才負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)，而熟練且具有豐富經(jīng)驗(yàn)的制造型人才則負(fù)責(zé)去實(shí)踐制造。”

6個(gè)院士（專家）工作站、36個(gè)企業(yè)技術(shù)中心、5個(gè)工程技術(shù)中心、4個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、4000余位高技能人才，以及93人（次）“享受國(guó)務(wù)院津貼”、省“天府萬(wàn)人計(jì)劃”、省“峨眉計(jì)劃”、省“學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人”等高層次人才云集于此，覆蓋了理論研究、設(shè)計(jì)研發(fā)、產(chǎn)品制造的各個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，隨著產(chǎn)業(yè)聚集度的進(jìn)一步提升，更多的高層次人才正在匯聚于此的路上。

一個(gè)更“高”的藍(lán)天夢(mèng)想

一條“鏈主”與“鏈屬”高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈，一個(gè)上下游密切聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，承載著的是一批人更高遠(yuǎn)的“藍(lán)天夢(mèng)想”。

今年6月，《青羊區(qū)關(guān)于促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈強(qiáng)基提能若干政策》正式印發(fā)，在聚焦航空主業(yè)大力構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、大力實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈拓補(bǔ)引育、夯實(shí)科技創(chuàng)新能力培育創(chuàng)新鏈、支持新業(yè)態(tài)提升價(jià)值鏈、完善要素保障優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面給予29項(xiàng)支持政策，其中多項(xiàng)財(cái)補(bǔ)高達(dá)千萬(wàn)元級(jí)別，有單項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)或資金支持高達(dá)5000萬(wàn)元甚至1億元。

在鄭崇看來(lái)，青羊區(qū)的產(chǎn)業(yè)扶持政策具有較強(qiáng)的“靶向性”和“針對(duì)性”：“這些政策如果能夠落地好，將可以帶動(dòng)和吸引更多航空產(chǎn)業(yè)企業(yè)來(lái)到青羊區(qū)發(fā)展。”

下一步，青羊區(qū)決心在打通航空產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上繼續(xù)“拼”起來(lái)，聚焦航空產(chǎn)業(yè)龍頭，加緊對(duì)接鏈上重點(diǎn)目標(biāo)企業(yè)，加快國(guó)家高端航空裝備技術(shù)創(chuàng)新中心、飛行器創(chuàng)新協(xié)同中心、高端無(wú)人機(jī)科創(chuàng)中心、工業(yè)軟件創(chuàng)新中心的建設(shè)，打造支撐高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力引擎。

2021年，航空新城的航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)600億元，占成都市航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模的一半以上，已基本形成了從飛機(jī)設(shè)計(jì)，集成總裝到機(jī)載設(shè)備及大部件制造的較為完整的航空產(chǎn)業(yè)體系。

未來(lái)，這里將在一年內(nèi)初步呈現(xiàn)航空新城發(fā)展新藍(lán)圖、三年內(nèi)基本建成全國(guó)航空科技創(chuàng)新“搖籃”、五年內(nèi)全面建成國(guó)內(nèi)知名航空科技城，成為青羊區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展拼搏的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，成都市圍繞“三個(gè)做優(yōu)做強(qiáng)”推進(jìn)“四大結(jié)構(gòu)”優(yōu)化調(diào)整，將天府動(dòng)力源青羊片區(qū)（即航空新城）作為全市24個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目集群進(jìn)行打造，以產(chǎn)城融合、建圈強(qiáng)鏈不斷推動(dòng)城市片區(qū)功能重塑和強(qiáng)化城市功能支撐。

從整個(gè)區(qū)域布局上來(lái)看，在以日月大道、光華大道為主干所形成的“三橫三縱”道路骨架支撐下，清水河、江安河兩河環(huán)繞，24公里城市綠道相互串聯(lián)，萬(wàn)畝環(huán)城生態(tài)綠帶縱貫全境。在“區(qū)域級(jí)-城市級(jí)-社區(qū)級(jí)-鄰里級(jí)”四級(jí)公園體系的交錯(cuò)布局間，坐落著樹(shù)德中學(xué)、石室聯(lián)合中學(xué)、泡桐樹(shù)小學(xué)等名校所組成的“青羊牌”K15教育頂級(jí)生態(tài)鏈。

未來(lái)，航空新城為滿足人才對(duì)于生活上的多元需求，還將在提升城市品質(zhì)、做實(shí)基礎(chǔ)功能上下功夫。例如，構(gòu)建“軌道+公交+慢行”綠色交通體系、打造8個(gè)未來(lái)公園社區(qū)、完善公共服務(wù)設(shè)施和配套住房、提升各類教育發(fā)展水平、推動(dòng)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源擴(kuò)容提質(zhì)、均衡布局。

奮力打造航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源高地，努力建設(shè)世界一流航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，是航空新城未來(lái)的目標(biāo)與夢(mèng)想。而這一夢(mèng)想逐漸實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，也一定會(huì)幫助越來(lái)越多懷揣著“藍(lán)天夢(mèng)”的航空產(chǎn)業(yè)企業(yè)和航空工業(yè)人圓夢(mèng)于此。人、產(chǎn)、城攜手，蓄勢(shì)而起、振翅騰飛。 文/李明強(qiáng)

封面圖片來(lái)源：成都市青羊區(qū)供圖