每經(jīng)編輯 李澤東    

9月22日，微信珊瑚安全發(fā)布“關(guān)于持續(xù)打擊網(wǎng)絡(luò)不實(shí)信息的公告”。

微信一直致力于打造安全、健康、綠色的平臺(tái)生態(tài)環(huán)境。近日，我們發(fā)現(xiàn)有個(gè)別用戶傳播“全國(guó)航班大面積取消”的謠言信息，相關(guān)信息對(duì)其他用戶造成了誤導(dǎo)，也對(duì)平臺(tái)生態(tài)造成了不良影響。平臺(tái)將持續(xù)開展各類謠言信息治理工作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將立即對(duì)發(fā)布、傳播謠言的帳號(hào)進(jìn)行從嚴(yán)處置。

微信平臺(tái)一直高度關(guān)注網(wǎng)絡(luò)謠言的打擊治理，通過完善工作機(jī)制、提升技術(shù)能力等舉措，持續(xù)優(yōu)化不實(shí)信息的治理水平，針對(duì)制造及傳播謠言等違法違規(guī)行為，我們將嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)和平臺(tái)規(guī)范進(jìn)行打擊處理。平臺(tái)也再次提醒廣大用戶，面對(duì)繁雜的網(wǎng)絡(luò)信息，需增強(qiáng)辨別是非、抵御網(wǎng)絡(luò)謠言的能力。

全國(guó)近6成航班取消，到底啥情況？

9月21日晚間，一張張全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)航班大面積取消的截圖在網(wǎng)間流傳，不少網(wǎng)友詢問， 各個(gè)城市的航班都大面積取消，到底發(fā)生了什么事情 ？

圖片來源：網(wǎng)傳截圖

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，航班管家21日的航班實(shí)際執(zhí)行數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)晚10點(diǎn)， 全國(guó)航班的取消率達(dá)到59.66% 。

不過，這樣的取消率并不是突然達(dá)到了這么高的程度， 而是新冠肺炎疫情暴發(fā)以來的常態(tài) 。

根據(jù)航班管家發(fā)布的上周（37周）航班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)民航執(zhí)飛航班量近4萬班次，同比2021年下降46.4%，同比疫情前的2019年下降60.7%，航班執(zhí)飛率只有35.9%， 意味著六成以上的計(jì)劃航班被取消 。

更早的36周，航班執(zhí)飛率為31%，今年第35周，航班執(zhí)飛率為39.9% 。

而在整個(gè)2022年上半年，受全國(guó)疫情影響，民航預(yù)估2022年上半年完成旅客運(yùn)輸量近1.2億人次， 同比2019年下降63.4%，同比2020年下降20.0%，同比2021年下降52.0% 。

根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，2022年上半年民航共保障客運(yùn)航班118.3萬班，同比2019年下降54.3%，同比2020年下降17.0%，同比2021年下降43.0%。由于3-4月深圳、上海等多地出現(xiàn)局部疫情，并實(shí)行全域靜態(tài)管理，4月航班量、旅客量創(chuàng)上半年最低，同比2019年分別下降78.5%、85.2%。

民航專業(yè)人士：已是常態(tài)

據(jù)瀟湘晨報(bào)，記者就此咨詢了民航方面的專業(yè)人士，其表示這是新冠肺炎疫情暴發(fā)以來的常態(tài)。在疫情的這個(gè)大背景之下，這個(gè)計(jì)劃取消航班和旅客們?nèi)粘Ｓ龅降囊驗(yàn)樘鞖饩壒省⒖展芫壒逝R時(shí)取消或延遲的情況并不一樣。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-500135037

民航專業(yè)人士解釋說，航班執(zhí)行率是“實(shí)際執(zhí)行航班”與“計(jì)劃執(zhí)行航班”的比率，許多疫情前飛行的航班，由于旅客數(shù)量減少而長(zhǎng)期不執(zhí)行，但是出于保住時(shí)刻和航權(quán)等原因，航司系統(tǒng)每天都要做著重復(fù)將不同航班取消的動(dòng)作，因此航班取消率一直偏高，這實(shí)際也是疫情后國(guó)內(nèi)民航運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的反映。

航班量的大幅下降，疊加油價(jià)成本的增加， 令8家上市航司上半年一共虧了近700億，相當(dāng)于每天虧掉3.8億 。

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封面圖片來源：攝圖網(wǎng)-500135037