每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

9月23日，在中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2022）上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福提出，要堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為動(dòng)力電池的正確路線。“我國(guó)鋰資源總體是夠的，可以滿足全國(guó)3億多臺(tái)汽車(chē)全面電動(dòng)化的需求。鈷資源全球都很稀少，我國(guó)探明的鈷礦僅13萬(wàn)噸；我國(guó)鎳資源探明儲(chǔ)量也僅400萬(wàn)噸，鈷和鎳的儲(chǔ)量無(wú)法滿足全面電動(dòng)化需求。中國(guó)不可能從燃油車(chē)時(shí)代被石油卡脖子，變成電動(dòng)車(chē)時(shí)代被金屬鈷、金屬鎳卡脖子。”王傳福說(shuō)。

此外，王傳福還建議，要堅(jiān)持純電動(dòng)和插電混動(dòng)“兩條腿”走路。他認(rèn)為，目前市場(chǎng)上插電混動(dòng)的產(chǎn)品越來(lái)越多，如果說(shuō)純電動(dòng)車(chē)重點(diǎn)解決增購(gòu)的需要，插電混動(dòng)則有效解決更多的家庭首購(gòu)和換購(gòu)的需要，對(duì)龐大的存量燃油車(chē)市場(chǎng)形成了明顯的替代效應(yīng)。插電混動(dòng)是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)重要的路徑，變革相對(duì)溫和，有助于產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，對(duì)實(shí)現(xiàn)從燃油車(chē)到純電動(dòng)車(chē)的平穩(wěn)過(guò)渡起關(guān)鍵作用。