每經(jīng)記者 陳鵬麗  楊煜    每經(jīng)編輯 董興生    

日前，華為Mate50系列新機甫一發(fā)售，就被消費者哄搶，華為Mate 50 Pro與Mate 50 RS保時捷設計更是“一機難求”。先一步發(fā)售的iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max此前也同樣遭到了瘋搶，發(fā)售首日“黃牛”甚至加價超千元。

華為與蘋果在發(fā)布年度旗艦新品時，對外宣傳的新機亮點都包含了“衛(wèi)星通信”。其中，華為Mate50系列支持北斗短報文功能，iPhone14系列新機則依托全球星系統(tǒng)為用戶提供“衛(wèi)星通信”應急服務。不過，無論華為還是蘋果，其手機“衛(wèi)星通信”功能都存在使用地區(qū)上的局限。

當下，衛(wèi)星通信功能可以在多大程度上撩撥消費者的欲望，尚未有結(jié)論。但角逐“衛(wèi)星通信”背后，是主流手機廠商搶占6G先機的野心。從全球來看，美國在衛(wèi)星通信技術上走得較靠前。去年年底，Starlink.com開始預售第二代Starlink天線和WiFi路由器產(chǎn)品，“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”開始走進尋常百姓家。

那么，中國的衛(wèi)星通信能力如何，商用化進程走到了哪個階段？

消費者對“衛(wèi)星通信”有多大期待？

iPhone14與華為Mate50合力將一個相對陌生的名詞“衛(wèi)星通信”推到消費者面前。

9月22日晚，位于廣州市番禺區(qū)亞運城的一家華為手機直營店工作人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，華為Mate50系列新機發(fā)售那天，大批消費者涌進店內(nèi)，火爆程度出乎意料。“一整天都在打單。”

她告訴記者，9月21日當天，該店有一批Mate50和Mate50 Pro曜金黑色現(xiàn)貨，其他機型和顏色均無現(xiàn)貨，而且不確定什么時候能到貨。她表示，前來咨詢或購買新機的消費者中，也有一些咨詢手機的衛(wèi)星通信功能。“這個衛(wèi)星功能我們平?？梢圆挥玫?，但一定要有。”

圖片來源：華為商城

9月20日，記者在華為商城APP看到，在Mate50相關預售頁面的“商品咨詢”中，并沒有消費者就“北斗短報文”功能向華為客服發(fā)起售前咨詢。消費者關心的問題，大部分集中在“實體店是否有貨”、“是否支持5G”、“什么時候發(fā)貨”等。

北京鵬鵠物宇科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“鵬鵠物宇”）CTO徐佳康告訴記者，從衛(wèi)星側(cè)看，Mate50依托的是我國自有的北斗導航星座的短報文功能，使用36000KM上的地球同步軌道上的高軌衛(wèi)星。北斗短報文主要可以為中國內(nèi)地及周邊地區(qū)提供服務；而iPhone14的衛(wèi)星應急通信功能則是依托全球星系統(tǒng)來提供服務。全球星系統(tǒng)是一個低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)。據(jù)了解，iPhone14在中國區(qū)域并未能提供“衛(wèi)星通信”服務。

一位不愿具名的行業(yè)人士告訴記者，華為這次推出的“衛(wèi)星通信”服務并不牽涉太多新的技術，“更多是一個噱頭”。“因為大多時候我們都用不上這個功能，使用起來也有很多限制，包括通信速率等等。華為現(xiàn)在也只能做單向（的信息傳輸）。”

徐佳康則認為，主流旗艦型號手機支持衛(wèi)星通信功能，雖然只是應急通信，但是也打開了手機衛(wèi)星通信的一個新局面，為未來全面融合打開了新的契機。

9月20日，賽迪顧問物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究中心分析師劉暾回復記者采訪表示，在他看來，未來構(gòu)建形成全球無縫立體覆蓋，實現(xiàn)無盲區(qū)寬帶的移動通信是大勢所趨。”下一代6G網(wǎng)絡就是要構(gòu)建統(tǒng)一的天地一體化信息網(wǎng)絡，將空間網(wǎng)絡、地面互聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)進行有效融合。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)憑借廣覆蓋、低延時、寬帶化、低成本等特點，將成為推動產(chǎn)業(yè)變革的核心力量，有助于空天地海一體化融合網(wǎng)絡體系的形成。“

“‘手機+低軌衛(wèi)星通信’能夠?qū)崿F(xiàn)全域、全天候通信覆蓋，符合未來信息網(wǎng)絡的發(fā)展方向，尤其能夠為偏遠地區(qū)通信、海洋作業(yè)及科考寬帶、航空寬帶和災難應急通信等提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務。”劉暾告訴記者。

中國衛(wèi)星通信：高軌衛(wèi)星通信比低軌發(fā)展快

高新興（SZ300098，股價3.34元，市值58.04億元）旗下參股公司深圳星聯(lián)天通科技有限公司（以下簡稱”星聯(lián)天通“）相關負責人告訴記者，從人口的角度，2022年全球智能手機用戶數(shù)量已有60億（數(shù)據(jù)來源于愛立信移動報告），而尚未接入互聯(lián)網(wǎng)的人數(shù)接近20億；從面積的角度，目前陸地移動通信網(wǎng)絡尚有80%以上的陸地區(qū)域和95%以上的海洋區(qū)域沒有覆蓋。手機直連衛(wèi)星是通信產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的必然產(chǎn)物。

事實上，手機直連衛(wèi)星并不是新鮮事物，衛(wèi)星電話早已存在。但大眾智能手機直連衛(wèi)星，在中國是2022年才實現(xiàn)的。

星聯(lián)天通相關負責人表示，目前有三種技術路線可以實現(xiàn)手機直連衛(wèi)星。一、手機不做任何改動，直接使用地面蜂窩頻段，技術難度全部交由衛(wèi)星處理；二、采用專用的通信協(xié)議和頻段，即傳統(tǒng)的衛(wèi)星電話模式，如銥星、Globalstar、Inmarsat、天通一號等；三、采用3GPP標準頻段。記者了解到，在國內(nèi)，第二種方式是主流。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-500958536

華安證券在9月初的一份通信行業(yè)周報中也提到，全球現(xiàn)存衛(wèi)星通信方式有4種，分別是銥星、海事衛(wèi)星、北斗、天通。其中銥星、海事衛(wèi)星、天通可提供語音、數(shù)據(jù)等衛(wèi)星業(yè)務；而北斗僅能提供定位、短報文業(yè)務。在適用成本上，北斗最低，天通適中，銥星和海事衛(wèi)星較高。

在中國，衛(wèi)星通信方式以北斗、天通為主，二者均為高軌衛(wèi)星。劉暾向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，1984年，我國發(fā)射了第一顆通信衛(wèi)星；2017年發(fā)射的中星16號衛(wèi)星是中國首顆高軌道高通量通信衛(wèi)星，拉開了我國高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的序幕。當前，我國高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已在航空、海事、應急、自然資源等多個領域?qū)崿F(xiàn)了應用推廣。

據(jù)C114通信網(wǎng)報道，中國電信衛(wèi)星公司在今年3月曾對外透露，由中國電信獨家承擔運營的天通衛(wèi)星業(yè)務，自2018年試商用至今，用戶規(guī)模已經(jīng)突破11萬戶。中國電信天通衛(wèi)星電話是中國完全自主研發(fā)的衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)。

與低軌衛(wèi)星相比，高軌衛(wèi)星單星設計容量大，單星覆蓋面積大，所需衛(wèi)星數(shù)量較少，整體成本較低。而低軌衛(wèi)星則擁有寬帶化、傳輸時延小等多種無可比擬的優(yōu)勢。美國衛(wèi)星企業(yè)Space X是目前全球擁有低軌衛(wèi)星數(shù)量最多的商業(yè)航天運營商。

劉暾告訴記者，目前低軌衛(wèi)星各星座計劃依然主要處于發(fā)射驗證星階段，短期內(nèi)仍以衛(wèi)星組網(wǎng)建設為主。

“國家隊”這兩年在忙什么？

據(jù)了解，國家發(fā)改委于2020年4月首次明確了“新基建”范圍，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入其中。國際電信聯(lián)盟（ITU）披露文件顯示，2020年9月，中國以“GW”為代號申報了兩個低軌衛(wèi)星星座，共計12992顆衛(wèi)星。2021年4月，中國的衛(wèi)星通信行業(yè)迎來標志性事件，央企中國星網(wǎng)落地雄安新區(qū)，這家公司注冊資本高達100億元，目標是成為具有全球競爭力的世界一流衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)公司，被認為是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的“國家隊”、“第五大運營商”。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從各地政府官網(wǎng)、公開報道梳理獲悉，中國星網(wǎng)自成立以來，動作不斷。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-400081890

中國星網(wǎng)首個重點布局的地區(qū)選在重慶。2021年6月，中國星網(wǎng)與重慶市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；10月，中國星網(wǎng)與重慶兩江新區(qū)再簽衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)項目合作協(xié)議。當年12月，由中國星網(wǎng)控制的中國星網(wǎng)網(wǎng)絡應用有限公司（以下簡稱”星網(wǎng)應用“）、重慶星網(wǎng)網(wǎng)絡系統(tǒng)研究院有限公司（以下簡稱”重慶星網(wǎng)研究院“）正式揭牌。

其中，星網(wǎng)應用承擔衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展任務，重慶星網(wǎng)研究院則致力衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)地面系統(tǒng)建設及運行維護、仿真系統(tǒng)建設，是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)總體專業(yè)支撐單位。在那次揭牌儀式上，星網(wǎng)應用還與長安汽車簽訂合作協(xié)議，雙方重點圍繞衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)移動通信、物聯(lián)網(wǎng)、導航增強等功能，在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車輛感知等領域開展多形式、多層次的合作。

啟信寶顯示，2021年5~9月，中國星網(wǎng)在北京、重慶兩地相繼投資設立了5家子公司，包括中國星網(wǎng)共享服務有限公司、中國星網(wǎng)網(wǎng)絡系統(tǒng)研究院有限公司等。進入2022年，又在上海、海南落地上海衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)研究院有限公司、海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司（以下簡稱”海南商業(yè)航天“）。

今年6月，海南商業(yè)航天發(fā)射場項目的開工儀式在海南省文昌市舉行。據(jù)了解，建設文昌新發(fā)射場的目的就是支持中國星網(wǎng)的巨型星座建設，該項目的啟動意味著中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)即將步入新的階段。

徐佳康告訴記者，中國星網(wǎng)主要發(fā)力方向應該是衛(wèi)星寬帶通信。”國家看到了偏遠地區(qū)的寬帶接入需求。“此外，飛機上網(wǎng)、郵輪和漁船的高速寬帶上網(wǎng)等，都是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)未來的應用場景。”從全球范圍來說，頻軌資源不可再生，是全球化資源，只有我們擁有自己的星座，占領頻軌資源，才能有未來更多應用的可能性。“

9月20日，劉暾在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時指出，當前，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座建設仍然較為零散。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設屬于商業(yè)航天工程，對衛(wèi)星數(shù)量要求有爆炸式的增長，其規(guī)模和復雜程度沒有先例。

“我國布局衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)尚面臨以下問題：一是衛(wèi)星制造和發(fā)射成本較高，制約低軌衛(wèi)星快速組網(wǎng)；二是多項關鍵技術未臻成熟，影響商業(yè)化開發(fā)進程。”增加火箭有效載荷完成“一箭多星”和火箭復用技術是實現(xiàn)低成本衛(wèi)星組網(wǎng)的關鍵技術，截至2021年底，SpaceX單枚火箭回收次數(shù)已經(jīng)達到11次，整個“獵鷹”系列完成第100次回收，相比而言，我國在火箭有效載荷、復用技術等領域仍需要進一步提升技術實力。

劉暾認為，“十四五”期間，我國高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)有望率先取得快速成長，并在行業(yè)領域逐步擴大應用范圍。而低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設，則隨著星網(wǎng)集團的成立，將進入有計劃的長期行動。

“中國星網(wǎng)的成立是為了統(tǒng)籌國家低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)這個事，相當于梳理行業(yè)的整體邏輯，現(xiàn)在還在梳理和調(diào)整階段。調(diào)整期結(jié)束后，民營公司可能會重新找到自己的定位。”徐佳康說。