每經(jīng)編輯 程鵬    

據(jù)央視財經(jīng)報道，當(dāng)?shù)貢r間11日，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部發(fā)布消息稱，日本跨國汽車制造商日產(chǎn)汽車將全部出售其位于俄羅斯的資產(chǎn)，其中包括位于圣彼得堡的研究中心、各地的銷 售中心和位于莫斯科的銷售部門。此外日產(chǎn)汽車的售后服務(wù)和零件供應(yīng)將由俄羅斯汽車企業(yè)AutoVaz來負(fù)責(zé)。而日產(chǎn)俄羅斯公司也可以在未來6年內(nèi)回購自己的資產(chǎn)。

日產(chǎn)汽車11日在其官網(wǎng)發(fā)表聲明稱，其在俄羅斯的業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)讓給俄羅斯汽車引擎中央科學(xué)研究所（NAMI）。 日產(chǎn)汽車方面表示本次從俄羅斯市場撤出，將帶來約 1000億日元（約合人民幣49億元） 的虧損。

6.96元甩賣資產(chǎn)

日產(chǎn)汽車正式退出俄羅斯市場

綜合財聯(lián)社、澎湃新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間周二，日產(chǎn)汽車宣布，將正式退出俄羅斯市場。

這家日本汽車制造商表示，其在俄羅斯子公司的所有股份將 作價1歐元（約合人民幣6.96元）， 轉(zhuǎn)售給總部位于莫斯科的俄羅斯汽車引擎中央科學(xué)研究所(NAMI)。日產(chǎn)汽車表示，交易內(nèi)容包括在圣彼得堡的生產(chǎn)和研究設(shè)施以及在莫斯科的銷售和營銷中心等，出售之后，日產(chǎn)在圣彼得堡的生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)施以及在莫斯科的營銷中心將以新名稱運(yùn)營。

日產(chǎn)汽車稱預(yù)計將出現(xiàn)約 1000億日元（約合人民幣49億元） 的非正常虧損。

（來源：日產(chǎn)汽車官網(wǎng)）

俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部表示， 這筆交易將使日產(chǎn)有權(quán)在六年內(nèi)回購其股份。 這也為日產(chǎn)汽車重返俄羅斯市場留下了后路。

俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長、副總理丹尼斯?曼圖羅夫表示，俄AvtoVAZ公司將為日產(chǎn)汽車提供售后服務(wù)，供應(yīng)零部件。

當(dāng)?shù)貢r間2009年6月2日，俄羅斯圣彼得堡，時任俄羅斯總理普京在圣彼得堡郊區(qū)的日產(chǎn)工廠開幕儀式上發(fā)表講話。圖片來源：視覺中國

在俄烏沖突之后，由于供應(yīng)鏈?zhǔn)艿礁蓴_，日產(chǎn)汽車于3月暫停了其圣彼得堡工廠的生產(chǎn)。

日產(chǎn)汽車表示， 自那以來該公司一直密切監(jiān)測局勢，但沒有跡象表明商業(yè)環(huán)境發(fā)生變化，這促使公司最終作出了退出的決定。

日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)akoto Uchida表示：“我謹(jǐn)代表日產(chǎn)感謝多年來為我們的業(yè)務(wù)做出貢獻(xiàn)的俄羅斯同事。雖然我們無法繼續(xù)在俄羅斯市場開展業(yè)務(wù)，但我們將繼續(xù)支持我們的同事，希望能夠找到一個可行的解決方案。”

擁有日產(chǎn)43%股份的雷諾估計，日本合作伙伴的這一決定將導(dǎo)致其2022年下半年凈利潤減少3.31億歐元。

俄羅斯新車銷量大幅下滑背后 中國汽車品牌迎來機(jī)會？

日產(chǎn)汽車是俄烏沖突爆發(fā)以來最新一家退出俄羅斯市場的國際大型企業(yè)。

事實(shí)上，今年以來，受地緣政治、零部件供應(yīng)不足等因素影響，跨國車企“逃離”俄羅斯汽車市場的消息并不鮮見。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計，大眾、本田、福特、寶馬、奔馳、通用、沃爾沃、捷豹路虎等車企均已宣布暫停向俄羅斯的汽車出口和銷售工作，多家車企在俄羅斯當(dāng)?shù)氐墓S也已停產(chǎn)。

今年5月，法國汽車制造商雷諾集團(tuán)宣布出售在俄羅斯的全部資產(chǎn)，將持有的雷諾俄羅斯公司100%股份出售給莫斯科市政府，而其持有的伏爾加汽車（AvtoVAZ）近68%的股份則出售給俄羅斯汽車引擎中央科學(xué)研究所（NAMI）。不過根據(jù)協(xié)議，雷諾擁有在未來六年內(nèi)，回購其在伏爾加汽車制造廠所持股份的權(quán)利。

雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧則表示：“離開俄羅斯的決定是痛苦的，但公司只能被迫做出決定，因?yàn)槔字Z已經(jīng)無法在俄羅斯制造汽車。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

7月12日，雷諾集團(tuán)方面稱，受退出俄羅斯市場、半導(dǎo)體短缺等因素影響，今年上半年其全球銷量約為100.02萬輛，同比下降29.7%。

據(jù)日經(jīng)新聞報導(dǎo)稱，三菱汽車也在考慮退出俄羅斯。不過三菱的一位發(fā)言人表示，尚未做出任何決定。

跨國車企“斷臂求生”背后，俄羅斯汽車市場的新車銷量已經(jīng)連續(xù)數(shù)月下滑。最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月，俄羅斯新車銷量約為4.17萬輛，同比下降62.4%。而在今年4月，俄羅斯新車銷量同比下跌79%至約3.27萬輛，創(chuàng)下自2006年以來的最大跌幅。

歐洲企業(yè)協(xié)會方面認(rèn)為，歐美各國對俄羅斯的制裁，導(dǎo)致不少車企暫停在俄羅斯的運(yùn)營，嚴(yán)重影響了俄羅斯的汽車產(chǎn)量，從而使俄羅斯新車銷量出現(xiàn)大幅下滑。俄羅斯汽車市場分析機(jī)構(gòu)Avtostat則預(yù)測，到今年年底，俄羅斯汽車市場將衰退至15年前的狀況。

近日以來，俄烏沖突烈度明顯升級，俄羅斯總統(tǒng)普京周一證實(shí)俄軍用遠(yuǎn)程精確武器對烏克蘭“進(jìn)行了大規(guī)模打擊”，他還明確表示，烏克蘭的任何進(jìn)一步襲擊都將遭到俄方堅決回?fù)?。普京將克里米亞大橋爆炸事件稱為旨在破壞民用基礎(chǔ)設(shè)施的恐襲。

俄羅斯國防部發(fā)布消息表示，俄武裝力量周二繼續(xù)對烏克蘭軍事指揮設(shè)施和能源設(shè)施展開密集打擊，目標(biāo)均被擊中。

值得一提的是，在俄羅斯汽車市場大調(diào)整之下，中國品牌汽車卻在迅速崛起。公開數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國品牌汽車在俄羅斯汽車市場的銷售占比達(dá)到24.3%，韓國品牌汽車的銷售占比為21.2%。這是中國品牌汽車首次超過韓國品牌汽車，成為俄羅斯汽車市場第二名。而在今年8月，中國品牌汽車在俄羅斯銷售了約1.1萬輛，市場份額達(dá)到25.9%，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

在俄羅斯外貿(mào)銀行汽車租賃公司事業(yè)發(fā)展部負(fù)責(zé)人米哈伊洛夫看來，中國品牌汽車在俄羅斯市場銷售增加有以下幾個原因：其一，中國汽車技術(shù)和質(zhì)量明顯提高，內(nèi)飾和外觀設(shè)計對俄羅斯消費(fèi)者更有吸引力；其二，中國汽車制造商與進(jìn)口商合力在俄羅斯市場形成廣泛的營銷網(wǎng)絡(luò)，同時保證汽車維修服務(wù)和備件供應(yīng)；其三，中國汽車制造商精心挑選合適的乘用車車型和設(shè)備有助于銷售增長。此外，大多數(shù)中國汽車品牌還為企業(yè)客戶提供了額外的折扣。

編輯| 程鵬 杜波

校對|段煉

封面圖片來源：視覺中國

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自澎湃 新聞、財聯(lián)社、央視財經(jīng)、每經(jīng)app（記者：裴健如）