每經(jīng)記者 陳婷    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

圓通速遞，正試圖更“年輕”。

10月14日，圓通速遞（600233SH，股價(jià)21.93元，總市值754.54億元）發(fā)布股東大會(huì)及新一屆董事局、監(jiān)事會(huì)等相關(guān)決議公告，根據(jù)股東大會(huì)決議，公司新一屆董事、監(jiān)事已完成換屆選舉。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理了新一屆高管團(tuán)隊(duì)的簡(jiǎn)歷，自2019年4月開(kāi)始擔(dān)任圓通速遞總裁的潘水苗依然擔(dān)任總裁，創(chuàng)始人喻會(huì)蛟則擔(dān)任第十一屆董事局主席。

值得一提的是，潘水苗即任圓通速遞總裁至今，整個(gè)快遞行業(yè)和圓通速遞自身都發(fā)生了不少變化。從行業(yè)來(lái)看，從大打價(jià)格戰(zhàn)到如今走出價(jià)格戰(zhàn)泥潭，就圓通速遞自身來(lái)看，潘水苗上任之后，圓通速遞開(kāi)始重視數(shù)字化改革，并在國(guó)際業(yè)務(wù)上多有布局。

此外，據(jù)圓通速遞方面表示，其是快遞行業(yè)內(nèi)最先在管理團(tuán)隊(duì)中引進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人的企業(yè)。這次高管換屆，圓通速遞延續(xù)了這一做法。

與此同時(shí)，公告顯示，圓通速遞本次履新的8名高管中有五位為80后，占比超60%，分別為公司副總裁葉鋒、彭科、葛程捷、王勇和董事局秘書(shū)張龍武，年輕化趨勢(shì)明顯。

同日，圓通速遞公布了三季報(bào)成績(jī)，報(bào)告顯示，2022年第三季度圓通速遞實(shí)現(xiàn)營(yíng)收137.58億元，同比增長(zhǎng)24.55%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)9.98億元，同比增長(zhǎng)223.44%。

截至10月14日收盤(pán)，圓通速遞收盤(pán)價(jià)21.93元，漲3.54%，總市值754.54億元。

依舊是潘水苗

在某種程度上，圓通速遞的創(chuàng)始人喻會(huì)蛟，已退居二線(xiàn)。

最新公告顯示，圓通速遞的創(chuàng)始人喻會(huì)蛟生于1966年4月，2000年4月創(chuàng)辦圓通速遞有限公司，擔(dān)任圓通有限董事長(zhǎng)兼總裁；2016年10月至2019年4月，擔(dān)任公司總裁；2016年10月至今擔(dān)任公司董事局主席；2017年12月至今擔(dān)任圓通速遞（國(guó)際）控股有限公司董事會(huì)主席兼非執(zhí)行董事。

2019年接過(guò)圓通速遞總裁重任的，便是潘水苗。

公告提及，潘水苗出生于1967年5月，比喻會(huì)蛟小一歲。

圓通速遞總裁潘水苗 圖片來(lái)源：圓通官網(wǎng)

圓通速遞在公告中提及，其于2006年7月至2012年2月?lián)握憬f(wàn)馬集團(tuán)有限公司總裁兼浙江萬(wàn)馬電纜股份有限公司董事長(zhǎng)職務(wù)；2012年3月至2019年3月任職于上海云鋒新創(chuàng)股權(quán)投資中心（有限合伙）；2016年10月至2019年4月?lián)喂径拢?019年4月至今擔(dān)任公司總裁。

此外，圓通速遞表示，潘水苗從2019年10月至今擔(dān)任公司董事；2020年1月至今擔(dān)任圓通速遞國(guó)際非執(zhí)行董事；2021年9月至今代行公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人職責(zé)。

在對(duì)外表述中，圓通速遞對(duì)潘水苗過(guò)去的成績(jī)予以了充分肯定。

根據(jù)圓通速遞方面的說(shuō)法，自2019年4月起，潘水苗受聘擔(dān)任圓通速遞總裁，彼時(shí)快遞行業(yè)還處于較為傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)和增長(zhǎng)形式。潘水苗到任之后，提出將圓通速遞數(shù)字化轉(zhuǎn)型由“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)化為“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”，帶動(dòng)圓通速遞進(jìn)行了降本增效，并提高了客戶(hù)體驗(yàn)。

值得一提的是，2019年4月30日，圓通速遞收盤(pán)價(jià)12.74元，到了2022年10月14日，圓通速遞收盤(pán)價(jià)21.93元。

包括潘水苗在內(nèi)，圓通速遞的這一屆高管來(lái)歷各有特色，除了扎根快遞業(yè)多年的老將之外，部分成員也有著不錯(cuò)的教育背景。

其中，副總裁張益忠1999年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)快遞企業(yè)，具備超20年快遞行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，副總裁相峰原為UPS中國(guó)區(qū)公共事務(wù)總監(jiān)、亞太區(qū)副總裁，于2013年加入圓通速遞；副總裁葉鋒原為新華社長(zhǎng)三角采訪部主任；副總裁彭科為管理學(xué)博士，原任職于高德軟件、阿里巴巴集團(tuán)公共事務(wù)部并擔(dān)任總監(jiān)職務(wù)；副總裁葛程捷對(duì)系統(tǒng)集成、快遞自動(dòng)化、無(wú)人化、精益生產(chǎn)具備深厚研究；副總裁王勇具備近20年的快遞行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。

記者在查閱最新文件后發(fā)現(xiàn)，截至目前，圓通速遞高管團(tuán)隊(duì)已經(jīng)出現(xiàn)90后的身影。1992年出生的黃秋波于2017年7月開(kāi)始任職于圓通速遞資本運(yùn)營(yíng)部，2019年10月至今擔(dān)任證券事務(wù)代表，2021年7月至今擔(dān)任證券事務(wù)總監(jiān)。

關(guān)于黃秋波此前的履歷，圓通速遞并未給出更多闡述。

熬過(guò)了“價(jià)格戰(zhàn)”泥潭，然后呢？

數(shù)據(jù)顯示，圓通速遞前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收388.25億元，同比增長(zhǎng)27.12%，歸母凈利潤(rùn)27.71億元，同比增長(zhǎng)190.47%。

從業(yè)績(jī)上看，圓通速度已經(jīng)熬過(guò)了“價(jià)格戰(zhàn)”的泥潭，當(dāng)前階段的發(fā)展重點(diǎn)方向也有所顯露。

今年1月，圓通速遞曾舉行2021年度工作總結(jié)暨2022年工作部署會(huì)議，董事長(zhǎng)喻會(huì)蛟指出，新一年里，圓通要狠抓“分公司全面標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化”這“一號(hào)工程”，注重“科技引領(lǐng)”。

據(jù)記者了解，今年上半年，圓通“網(wǎng)點(diǎn)管家”端上線(xiàn)的“財(cái)務(wù)系統(tǒng)”，是“分公司數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化”核心的數(shù)字化系統(tǒng)之一。截至8月中，圓通全網(wǎng)在使用“財(cái)務(wù)系統(tǒng)”的加盟商已達(dá)85%以上。

總的來(lái)看，圓通速遞對(duì)于該方向的追求，也與整個(gè)快遞行業(yè)提質(zhì)的大方向相吻合。早在2021年8月，潘水苗在接受媒體采訪時(shí)便表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型必須成為“一把手”工程。

“快遞行業(yè)作為典型的服務(wù)業(yè)，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第一要義，就是提升服務(wù)品質(zhì)，最終實(shí)現(xiàn)降本增效。”潘水苗在彼時(shí)表示。

在國(guó)際業(yè)務(wù)上，圓通速遞也是動(dòng)作頻頻。

近日，圓通航空開(kāi)通了首條上海定期國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)。據(jù)悉，10月11日凌晨4點(diǎn)，YG9083航班準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，刷著圓通航空尾標(biāo)的波音B757貨機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，1小時(shí)40分鐘后，滿(mǎn)載26噸貨物的飛機(jī)抵達(dá)日本大阪。

圓通航空首趟執(zhí)飛南寧?曼谷的國(guó)際航班降落在曼谷素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)。圖片來(lái)源：圓通官網(wǎng)

據(jù)圓通速遞方面表示，此次新開(kāi)通的上海浦東往返大阪貨運(yùn)航班主要裝載貨品為國(guó)際快遞包裹。航線(xiàn)采用波音757全貨機(jī)執(zhí)飛，執(zhí)行航班班期計(jì)劃為每周二、周三、周四、周五、周日各一班，共計(jì)執(zhí)飛五班，每班可搭載貨物25噸左右。

新航線(xiàn)的開(kāi)通，或?qū)⒂兄趫A通速遞進(jìn)一步提高國(guó)際快遞產(chǎn)品的寄遞時(shí)效。

據(jù)了解，目前，圓通速遞已在杭州、上海、東莞等地?fù)碛卸鄠€(gè)自有國(guó)際倉(cāng)，可為周邊客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，貨物出庫(kù)發(fā)貨后，由圓通航空自有全貨機(jī)完成至日本的干線(xiàn)運(yùn)輸后，由圓通國(guó)際在日本擁有的子公司及當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椋瓿稍跂|京、大阪等主要城市的倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)。

就未來(lái)的發(fā)展方向，圓通航空總裁李鴻翔此前表示，圓通在承擔(dān)航空干線(xiàn)運(yùn)輸外，還將持續(xù)提升“倉(cāng)、干、關(guān)、配”等跨境快遞物流能力，形成一張覆蓋面更廣、倉(cāng)配路線(xiàn)更優(yōu)的跨境寄遞鏈路網(wǎng)。

近十年間，快遞市場(chǎng)份額榜首曾多次更替。根據(jù)安信證券相關(guān)研報(bào)，2013-2014年申通為行業(yè)份額第一；2015年圓通躍升為行業(yè)第一，申通開(kāi)始滑坡；2016-2021年中通持續(xù)行業(yè)第一；圓通在2017年份額明顯下滑，2018年降至第三，韻達(dá)保持上升。2018年以來(lái)行業(yè)份額排序就未有過(guò)較大變化，但圓通份額與韻達(dá)差距明顯拉近，2022年部分月份份額已實(shí)現(xiàn)反超。

可見(jiàn)，快遞行業(yè)的位次之爭(zhēng)還在繼續(xù)，職業(yè)經(jīng)理人潘水苗也還需要繼續(xù)奮戰(zhàn)。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖