據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，繼德國(guó)大眾日前宣布24億歐元（約合人民幣168億元）的在華投資項(xiàng)目后，又傳出德國(guó)另一車(chē)企寶馬集團(tuán)計(jì)劃將MINI電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)從英國(guó)遷移到中國(guó)。 據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，寶馬中國(guó)方面10月16日對(duì)記者表示，牛津工廠(chǎng)將暫停電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)，但不會(huì)停止生產(chǎn)MINI車(chē)型，并明確與長(zhǎng)城汽車(chē)合作的光束汽車(chē)將生產(chǎn)純電動(dòng)MINI。不過(guò)，對(duì)于MINI電動(dòng)車(chē)是否將只在中國(guó)生產(chǎn)，截至發(fā)稿記者未獲得回復(fù)。 圖片來(lái)源：車(chē)企官網(wǎng) 外媒：寶馬擬將在英國(guó)的 MINI電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)遷移至中國(guó) 據(jù)上觀(guān)新聞報(bào)道，英國(guó)《泰晤士報(bào)》15日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，寶馬MINI品牌的新任負(fù)責(zé)人斯蒂芬妮·沃斯特（StefanieWurst）表示，由于牛津工廠(chǎng)“沒(méi)有為電動(dòng)汽車(chē)做好準(zhǔn)備”，寶馬下一代純電車(chē)型MINIAceman將改在中國(guó)生產(chǎn)，作為寶馬與中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)合資項(xiàng)目的一部分。 沃斯特稱(chēng)，該決定與英國(guó)“脫歐”后的供應(yīng)限制無(wú)關(guān)。但由于牛津工廠(chǎng)必須在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上同時(shí)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)，導(dǎo)致運(yùn)行效率不高，因此公司決定，牛津工廠(chǎng)自明年起將專(zhuān)注于制造汽油動(dòng)力的MINI車(chē)型。 除純電MINIAceman將在中國(guó)生產(chǎn)之外，寶馬MINI旗下另一款純電版MINICountryman將在德國(guó)萊比錫工廠(chǎng)生產(chǎn)。至于純電動(dòng)產(chǎn)線(xiàn)何時(shí)才能返回英國(guó)，沃斯特表示“尚無(wú)確切日期”。 MINI原本是一家來(lái)自英國(guó)的汽車(chē)制造商，因此牛津工廠(chǎng)可以說(shuō)是MINI品牌的故鄉(xiāng)，生產(chǎn)MINI車(chē)型已有60多年歷史。1994年寶馬收購(gòu)該品牌后，將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲和亞洲。而在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)方面，牛津工廠(chǎng)的進(jìn)展則相對(duì)緩慢。 《泰晤士報(bào)》稱(chēng)，寶馬轉(zhuǎn)移電車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)將是對(duì)英國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雄心的一次“重大打擊”?！峨娪崍?bào)》則表示，“引領(lǐng)英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)革命的希望”將遭遇重大挫折。 報(bào)道指出，早在2016年，日本車(chē)企本田就放棄了在英國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，選擇將生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)在日本，并關(guān)閉了在英格蘭西南部斯溫頓的工廠(chǎng)，導(dǎo)致英國(guó)流失3000多個(gè)工作崗位。 2017年，當(dāng)寶馬宣布將在牛津工廠(chǎng)生產(chǎn)純電動(dòng)MINIE車(chē)型時(shí)，一度被視為對(duì)英國(guó)汽車(chē)行業(yè)一張重要的“信任票”，并為當(dāng)?shù)貛?lái)了4500個(gè)就業(yè)崗位。 英媒認(rèn)為，在全球芯片短缺的情況下，寶馬最新的決定將對(duì)英國(guó)汽車(chē)制造業(yè)增添額外壓力，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的影響尤甚。 今年前8月中德貿(mào)易額達(dá)1550億美元 根據(jù)寶馬集團(tuán)之前發(fā)布的戰(zhàn)略計(jì)劃，寶馬MINI最后一臺(tái)燃油車(chē)在2025年推出，到2030年，MINI全系車(chē)型將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，屆時(shí)MINI品牌也將成為寶馬集團(tuán)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化的品牌。 9月28日，寶馬MINI首款純電動(dòng)概念車(chē)——MINIConceptAceman現(xiàn)身上海，成為其亞洲首秀。近期有外媒報(bào)道稱(chēng)，這款概念車(chē)未來(lái)將由寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車(chē)合資建立的光束汽車(chē)進(jìn)行生產(chǎn)，并有望在2024年上市銷(xiāo)售。 中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)本月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%。齊全的產(chǎn)業(yè)鏈條以及龐大的市場(chǎng)容量，讓中國(guó)成為全球車(chē)企不能放過(guò)的戰(zhàn)略重心。同樣，中國(guó)市場(chǎng)也成為德國(guó)車(chē)企最重要的市場(chǎng)之一。以奔馳為例，過(guò)去7年，中國(guó)一直是其全球最大的單一市場(chǎng)。德國(guó)寶馬MINI也曾表示，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為MINI全球戰(zhàn)略重點(diǎn)地區(qū)。 中國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，德國(guó)對(duì)中國(guó)投資同比大增30%，名列同期對(duì)中國(guó)投資增長(zhǎng)幅度非?？壳暗膰?guó)家。德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所今年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，德國(guó)在華投資約為100億歐元，創(chuàng)下歷史新高。 中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷此前表示，中國(guó)和德國(guó)互為重要的貿(mào)易和投資伙伴。今年1-8月中德貿(mào)易額達(dá)1550億美元，繼續(xù)保持增長(zhǎng)，雙向投資存量超過(guò)550億美元。束玨婷指出，中德之間緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是全球化發(fā)展和市場(chǎng)規(guī)律作用的結(jié)果，這種經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)有利于兩國(guó)企業(yè)和人民，雙方都從務(wù)實(shí)合作中獲益良多。 編輯|何小桃杜波 校對(duì)|程鵬 每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合上觀(guān)新聞、環(huán)球時(shí)報(bào)、第一財(cái)經(jīng)