每經(jīng)記者 董天意  李星    每經(jīng)編輯 王月龍 孫磊 蓋源源    

闊別四年，全球五大車展之一的巴黎車展重新回歸公眾視野。

10月17日，2022巴黎國際車展正式拉開帷幕。本屆車展期間，作為東道主的法國本土車企依舊“火力全開”。其中，雷諾集團(tuán)、Stellantis集團(tuán)攜旗下的標(biāo)致、雪鐵龍、DS等品牌悉數(shù)亮相。另外，Jeep、Fisker及越南車企VinFast也都帶來了各自新車。而比亞迪、長城汽車等中國品牌的高調(diào)參展，則被視為本屆巴黎國際車展的最大看點之一。

隨著2022年前三季度業(yè)績預(yù)告的發(fā)布，10月18日，比亞迪（SZ002594，股價273.67元，市值77011.11億元）競價高開7.04%，報279元/股。截至10月18日收盤，比亞迪A股上漲4.99%，報273.67元/股。

多家車企亮相最新款電動車

比亞迪唐歐洲售價超奧迪Q7

與近年來舉辦的國際車展類似，本屆巴黎車展也展現(xiàn)出了濃郁的電動化氛圍。以雷諾集團(tuán)為例，其“一口氣”亮相了Kangoo電動版、AUSTRAL E-Tech混合動力版、R5 Turbo 3E概念車、Master Van H2-TECH氫燃料電池車等多款新能源車型。

標(biāo)致則帶來新一代408的插電混動版本車型，還有標(biāo)致e-208、標(biāo)致9X8混動超跑、標(biāo)致508 PSE，以及標(biāo)致e-EXPERT氫燃料電池車等。此外，e-Streetzone電動滑板車也首次在標(biāo)致展臺上亮相。

作為本屆巴黎車展的亮點之一，此前已于歐洲市場開啟預(yù)售的比亞迪元PLUS（ATTO 3）、漢、唐三款車型在本屆巴黎車展正式上市。同時，比亞迪海豹、宋PLUS等新能源車型也一同亮相展臺。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)悉，上述比亞迪新車后續(xù)將在歐洲多國開啟交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國。今年年底前，比亞迪還將進(jìn)一步開拓法國和英國市場。

值得一提的是，得益于技術(shù)和產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，中國品牌在歐洲市場或已擺脫此前的“廉價”標(biāo)簽。以比亞迪為例，其元PLUS（ATTO 3）的歐洲預(yù)售價格為3.8萬歐元，約合27萬元人民幣；比亞迪漢和唐的歐洲預(yù)售價格為7.2萬歐元，約合人民幣51萬元，高于奧迪Q7在歐洲市場的起售價，與寶馬X5的價格基本一致。

比亞迪發(fā)布前三季度業(yè)績

新能源車銷量大增250%

10月17日晚間，比亞迪對外發(fā)布的2022年前三季度業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計其2022年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為91億元~95億元，同比漲幅在272.48%~288.85%。其中，2022年第三季度，比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計約55.05億元~59.05億元，同比增加333.6%至365.11%。

對于今年第三季度及前三季度業(yè)績大漲的原因，比亞迪方面稱主要是其新能源汽車銷量的大幅增長。

“比亞迪旗下新能源汽車銷量保持強(qiáng)勁增長，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，市場占有率遙遙領(lǐng)先并持續(xù)強(qiáng)化，同比和環(huán)比均實現(xiàn)大幅增長，推動公司盈利大幅改善，有效緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力?！北葋喌戏矫娼忉?。

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年前9個月，比亞迪汽車總銷量累計約118.51萬輛，其中新能源汽車?yán)塾嬩N量約為118.01萬輛，同比增長249.56%；燃油車?yán)塾嬩N量為5049輛。

華安證券最新研報稱，比亞迪單季度單車盈利持續(xù)提升，主要歸功于其旗下新能源汽車銷量環(huán)比持續(xù)增長，規(guī)模效應(yīng)持續(xù)提升。同時，自進(jìn)入2022年第三季度以來，比亞迪逐步交付漲價后的插電混動式車型。“預(yù)計進(jìn)入四季度銷售旺季之后，公司產(chǎn)能逐步釋放，單月銷量有望逐步創(chuàng)出新高?！?/strong>華安證券方面表示。

比亞迪方面預(yù)計，2022年其總銷量將達(dá)到150萬輛，在供應(yīng)鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬輛。