每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)財(cái)聯(lián)社，特斯拉第三季度營收214.5億美元，預(yù)估220.9億美元；第三季度自由現(xiàn)金流33.0億美元，預(yù)估28.9億美元；第三季度調(diào)整后每股盈利1.05美元，市場(chǎng)預(yù)期1.01美元；第三季度汽車業(yè)務(wù)毛利率為27.9%，市場(chǎng)預(yù)期為28.4%。

馬斯克表示，預(yù)計(jì)特斯拉交付將達(dá)第四季“創(chuàng)紀(jì)錄”水平，第四季度的需求非常旺盛，預(yù)計(jì)將售出所有生產(chǎn)的汽車。在4680電池生產(chǎn)方面取得快速進(jìn)展。預(yù)計(jì)在第四季度將向北美所有FSD用戶廣泛發(fā)布FSD測(cè)試版。特斯拉有可能進(jìn)行50億至100億美元的股票回購。

馬斯克稱，即使2023年美國經(jīng)濟(jì)陷入嚴(yán)重衰退，公司也能獲得可觀的收入；特斯拉正在研發(fā)更便宜的下一代汽車平臺(tái)；還沒準(zhǔn)備好無人駕駛。馬斯克確認(rèn)特斯拉將在美國得州建設(shè)鋰冶煉廠。

馬斯克還表示，特斯拉的市值有可能超過蘋果和沙特阿美的總和。截至目前，蘋果總市值為2.31萬億美元，沙特阿美總市值為7.86萬億沙特里亞爾（約2.09萬億美元）。

據(jù)特斯拉官方微博10月20日消息，特斯拉表示仍然專注于通過提升弗里蒙特和上海的周產(chǎn)量，以及柏林和得克薩斯的產(chǎn)能爬坡，盡快提高汽車產(chǎn)量。盡管情況有所改善，但物流波動(dòng)和供應(yīng)鏈瓶頸仍然是迫在眉睫的挑戰(zhàn)。我們?nèi)匀徽J(rèn)為，電池供應(yīng)鏈?zhǔn)芟迣⑹请妱?dòng)汽車市場(chǎng)中長期增長的主要限制因素。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，我們?nèi)匀幌Ｍ诒３謴?qiáng)勁運(yùn)營利潤率的同時(shí)，完成每輛車的交付。

圖片來源：特斯拉官方微博

截至美東時(shí)間10月19日收盤，特斯拉（TSLA）報(bào)222.04美元，市值6957.6億美元，漲幅0.84%。值得注意的是，美股盤后，特斯拉股價(jià)走低，截至目前，跌幅近4%。

此外，特斯拉表示，Semi電動(dòng)卡車計(jì)劃于2022年12月開始交付，電池供應(yīng)緊張將是主要限制因素；公司有足夠的流動(dòng)性為產(chǎn)品路線圖、長期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃和其他開支提供資金。并表示，第三季度營業(yè)收入受外匯負(fù)面影響約2.5億美元。

10月8日， 馬斯克在微博發(fā)文稱：“非常高興地告訴大家，特斯拉Semi電動(dòng)卡車正式投產(chǎn)，并將于12月1日交付給百事公司。

Semi是特斯拉研發(fā)的電動(dòng)半掛式卡車，拖車內(nèi)裝載的是特斯拉生產(chǎn)的電池組。2017年11月17日，特斯拉在美國正式發(fā)布了Tesla Semi，2018年3月8日，Semi第一次被試用。

據(jù)特斯拉官方介紹，Tesla Semi單次充電后，在高速公路環(huán)境下續(xù)航里程可以達(dá)到500英里（約合805公里）。該款半掛式卡車配備有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航等部分高級(jí)輔助駕駛功能，并且可以在檢測(cè)道路出現(xiàn)緊急情況時(shí)，自主剎車，甚至可以自動(dòng)為駕駛員撥打急救電話。

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封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 鄭得銳 攝 （資料圖）