每經(jīng)編輯 段煉    

提到地溝油

很多人第一反應(yīng)就是有害健康

但是如果用對了地方

地溝油也能發(fā)揮它的價值

近日

一架A350飛機被國航接收

這架飛機首飛使用了5％的可持續(xù)燃料

其原料正是地溝油

采用具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)生產(chǎn)

大飛機喝上了“地溝油”

不僅可以正常航行

還可以實現(xiàn)綠色飛行

航空業(yè)減排取得關(guān)鍵性突破

讓“地溝油”能飛上天的

正是由中國石化石油化工科學(xué)研究院

研發(fā)的我國首套生物航煤工業(yè)裝置

該套裝置用使用過的烹飪用油、食用油

即地溝油

作為原料生產(chǎn)生物航煤

（生物航煤：

是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油

原料主要包括餐飲廢油、

動植物油脂、農(nóng)林廢棄物等）

與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比

生物航煤全生命周期二氧化碳排放

最高可減排50%以上

該裝置每年能“吞”掉約10萬噸“地溝油”

“吐”出4至5萬噸清澈的生物航空煤油

換算下來每年可減排二氧化碳約8萬噸

相當(dāng)于近5萬輛經(jīng)濟型轎車停開一年

圖片來源：中國石化

“地溝油”變廢為寶

最大的難點在于

地溝油含有大量脂肪酸類化合物

其含氧量高達(dá)11%左右

而傳統(tǒng)的原料——

石油含氧量低于0.1%

相差超過100倍

氧分子直接影響

煉化裝置催化劑的活性和穩(wěn)定性

此外，地溝油里還含有

硫、氯、金屬元素等各類雜質(zhì)

都要一一去除

可用于生產(chǎn)生物航空煤油的生物油脂原料。圖源：中國石化石油化工科學(xué)研究院（人民日報）

為此，中國石化自主開發(fā)了

專用催化劑和工藝

并經(jīng)過了工業(yè)規(guī)模裝置示范驗證

今年5月

鎮(zhèn)海煉化分公司油脂加氫（HEFA）路線

生物航煤產(chǎn)品通過

可持續(xù)生物材料圓桌會議（RSB）認(rèn)證

此次認(rèn)證

是我國生物航煤產(chǎn)品獲得的

第一張全球可持續(xù)性認(rèn)證證書

表明鎮(zhèn)海煉化生物航煤裝置

原料、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品均符合

RSB生物燃料可持續(xù)發(fā)展的基本原則與標(biāo)準(zhǔn)

圖片來源：央視網(wǎng)

據(jù)推算

一座千萬人口城市

每月餐余廢油實際回收量大約1萬噸

年回收10萬多噸地溝油

考慮到地溝油的收率折算

該套裝置若滿負(fù)荷運行

一年基本能消化掉

一座千萬人口城市回收來的地溝油

有網(wǎng)友說：

“這才是科技與狠活??！”

沒想到吧

某一天大家所“拋棄”的地溝油

居然可以變成高價值利用的燃油

這才是妥妥的變廢為寶

 

編輯|段煉 杜恒峰

校對|王月龍

文章來源：人民日報綜合央視網(wǎng)、@小央視頻、中國石化、澎湃新聞