每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

一則“廣州潮州特斯拉‘失控’致2死3傷”的消息再次將特斯拉推向了風(fēng)口浪尖。

日前，廣東潮州一輛特斯拉Model Y在路邊停車(chē)失敗后，狂奔2.6公里并連撞多輛車(chē)，最終導(dǎo)致2死3傷。11月13日，車(chē)主家屬通過(guò)社交媒體發(fā)聲稱(chēng)，車(chē)主有20多年駕齡，出事時(shí)曾猛踩剎車(chē)但未能減速，希望相關(guān)部門(mén)盡早調(diào)查清楚事故原因。

圖片來(lái)源：新浪微博（@詹丘比）

“從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車(chē)輛高速行駛過(guò)程中剎車(chē)燈長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有點(diǎn)亮，這和后臺(tái)數(shù)據(jù)反映的情況吻合。”11月13日，特斯拉官方回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

“目前，我們和警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相。”特斯拉中國(guó)客服工作人員在接受記者采訪時(shí)表示，如果有需要的話，特斯拉會(huì)積極提供必要協(xié)助。

特斯拉稱(chēng)車(chē)主全程未踩剎車(chē)

從一名自稱(chēng)事故車(chē)主家屬，微博名為“詹丘比”發(fā)布的事故沿線視頻可以看到，11月5日早上6點(diǎn)42分，事故車(chē)輛在一處店鋪門(mén)前緩緩靠邊準(zhǔn)備停車(chē)，車(chē)位尾部燈呈亮起狀態(tài)。不過(guò)，靠邊后，車(chē)輛并沒(méi)有停下，而是左轉(zhuǎn)再次行駛上路面，隨后開(kāi)啟了“飆車(chē)”模式。途中，事故車(chē)輛撞上了三輪電動(dòng)車(chē)、兩輪電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)，最終造成2死3傷。

圖片來(lái)源：新浪微博（@詹丘比）

“詹丘比”講述稱(chēng)：“11月5日，車(chē)主駕駛車(chē)輛到達(dá)自家經(jīng)營(yíng)的水泥店門(mén)口準(zhǔn)備靠邊停車(chē)，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板很硬無(wú)法停車(chē)，然后按下P檔，但車(chē)也沒(méi)有停下來(lái)，繼續(xù)往前走的路面就是一個(gè)缺口，于是向左打了一點(diǎn)方向往水泥路面上開(kāi)，車(chē)子突然加速，中途猛踩剎車(chē)毫無(wú)作用。車(chē)速越來(lái)越快，快速行駛了1.2公里左右，避讓不及撞到同向行駛的兩輪摩托車(chē)，后又擦碰到對(duì)向車(chē)道的自行車(chē)，在左前輪爆胎的情況下，又狂奔了1.4公里，撞到三輪摩托車(chē)后又撞上騎自行車(chē)的一個(gè)高中女生，后又撞上停了店鋪門(mén)口的大貨車(chē)、面包車(chē)、小貨車(chē)，造成騎摩托車(chē)駕駛員和騎自行車(chē)的高中生當(dāng)場(chǎng)死亡，三輪摩托車(chē)駕駛員重傷，騎自行車(chē)和車(chē)主受傷多輛車(chē)損壞的嚴(yán)重交通事故。”

對(duì)于網(wǎng)友提出的“錯(cuò)踩踏板”，“詹丘比”回應(yīng)稱(chēng)：“從車(chē)輛失控到碰撞停車(chē)總路程長(zhǎng)2.6公里，且車(chē)主曾是職業(yè)貨車(chē)司機(jī)，這輛電動(dòng)車(chē)平時(shí)也都是他在使用，當(dāng)時(shí)（車(chē)主）精神明朗沒(méi)有醉駕、毒駕。”

“詹丘比”強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，事故車(chē)主途中一直在踩剎車(chē)，但車(chē)輛并沒(méi)有減速，剎車(chē)失靈造成事故發(fā)生，事故車(chē)輛存在“剎車(chē)失靈”問(wèn)題。

“我們調(diào)出的事故車(chē)輛后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，車(chē)主全程未踩剎車(chē)。”北京某特斯拉體驗(yàn)店工作人員在接受記者采訪時(shí)表示，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)最大區(qū)別就是加速和反應(yīng)特別快。

特斯拉中國(guó)官方也回復(fù)記者稱(chēng)，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，事故車(chē)輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%；事故車(chē)輛全程沒(méi)有踩下剎車(chē)的動(dòng)作；事故車(chē)輛行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開(kāi)，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

不過(guò)，上述特斯拉中國(guó)客服也強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，對(duì)于這起事故原因，目前還沒(méi)有最終調(diào)查結(jié)論。

“家屬”質(zhì)疑特斯拉回復(fù)內(nèi)容

對(duì)于特斯拉給出的后臺(tái)數(shù)據(jù)結(jié)果，“詹丘比”第一時(shí)間在其微博上提出了質(zhì)疑。如，針對(duì)特斯拉回應(yīng)的“車(chē)輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下”問(wèn)題，“詹丘比”質(zhì)疑稱(chēng)：“（事故車(chē)主）一邊深踩電門(mén)一邊還能躲避騎行車(chē)輛？如果錯(cuò)踩電門(mén)，一個(gè)老司機(jī)為何一度保持100%。”

圖片來(lái)源：新浪微博（@詹丘比）

“詹丘比”認(rèn)為，此次事故并不是駕駛員誤操作而是特斯拉車(chē)輛問(wèn)題。“在車(chē)主拿到完整EDR數(shù)據(jù)和后臺(tái)數(shù)據(jù)后，將證明特斯拉和特斯拉的行車(chē)數(shù)據(jù)，一直在撒謊。”“詹丘比”表示。

事實(shí)上，自2020年6月開(kāi)始至今，關(guān)于因特斯拉“剎車(chē)失靈”事故頻繁被曝出。此類(lèi)事件在江西、上海、浙江、四川、北京、江蘇、深圳等多地發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2020年6月~12月，因特斯拉車(chē)輛突然“剎車(chē)失靈”發(fā)生的事故有近十起。而僅在2021年1月就有4起特斯拉車(chē)輛“失控”事故發(fā)生，涉及車(chē)型包括Model 3、Model X和Model S。

而特斯拉官方對(duì)此類(lèi)事故原因調(diào)查結(jié)果，多歸因?yàn)檐?chē)主“踩錯(cuò)剎車(chē)”所致。雙方各執(zhí)一詞的情況下，不少車(chē)主走上了漫長(zhǎng)的維權(quán)之路。

2021年上海車(chē)展上，河南特斯拉維權(quán)車(chē)主張靚（化名）在特斯拉展臺(tái)展車(chē)上維權(quán)視頻轟動(dòng)一時(shí)。至今，張靚仍在向特斯拉維權(quán)。

2021年2月21日下午，張靚與其父母及1歲多的小侄女外出旅游返程途中，駕駛Model 3行駛到341國(guó)道段村紅燈路口時(shí)剎車(chē)突然失靈，追尾了兩輛車(chē)后，撞到了路邊水泥防護(hù)欄上。“從2021年2月21日事故發(fā)生后至今，事故車(chē)仍停在特斯拉鄭州福塔店。”11月13日晚間，張靚告訴記者。

對(duì)于早前發(fā)生的類(lèi)似事故原因，上述特斯拉中國(guó)客服工作人員解釋稱(chēng)，公司車(chē)輛在出售之前就已經(jīng)完成包括電門(mén)和剎車(chē)踏板等車(chē)輛安全測(cè)試。大部分相關(guān)事故可能是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)駕駛習(xí)慣與燃油車(chē)比較大所致?？蛻粼谶@種情況下產(chǎn)生一些事故的話，本身與車(chē)輛的剎車(chē)踏板沒(méi)有關(guān)系。

上述特斯拉中國(guó)客服工作人員強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，如果特斯拉車(chē)輛在性能安全方面存在問(wèn)題，相關(guān)機(jī)構(gòu)肯定會(huì)介入，也不可能繼續(xù)在市場(chǎng)上售賣(mài)。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)