每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，上汽奧迪宣布旗下中大型SUV上汽奧迪Q6正式交付用戶。作為奧迪全球最大尺寸的SUV，上汽奧迪Q6提供了6座及7座的選擇。此外，上汽奧迪還推出了特別版車型奧迪Q6黑武士和奧迪Q6影武士，根據(jù)座椅數(shù)量和權(quán)益配置的不同，上汽奧迪Q6特別版車型的售價區(qū)間為54.71萬~58.31萬元，上汽奧迪Q6的售價區(qū)間則在45.96萬~63.06萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

從定價來看，上汽奧迪Q6相似價位的競爭對手主要包括林肯飛行家、凱迪拉克XT6等豪華品牌國產(chǎn)中大型SUV。上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑對上汽奧迪Q6有著較強的信心，認為其是國產(chǎn)6/7座SUV里面的“天花板”車型。

上汽奧迪Q6是上汽奧迪的第三款車型，在此之前，上汽奧迪推出了A7L和Q5 e-tron。具體來看，上汽奧迪A7L定位豪華性能座駕，尤其是上汽奧迪A7L 45TFSI承擔著上汽奧迪“樹立品牌標桿”的任務；Q5 e-tron則定位豪華純電SUV。上汽奧迪內(nèi)部認為，目前推出的三款車型都是各自所在細分市場的天花板車型。

事實上，較高的產(chǎn)品定位也給上汽奧迪的銷售工作帶來了一定挑戰(zhàn)。從銷量數(shù)據(jù)來看，今年前10個月，上汽奧迪累計銷量為4886輛。

不過，早在成立之初，上汽奧迪的定位就是拉高奧迪在國內(nèi)市場的品牌形象。賈鳴鏑之前在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時也多次強調(diào)，“銷量目標不是主要的，上汽奧迪不會走量。”

伴隨著第三款車型入局，上汽奧迪最大的考驗仍體現(xiàn)在如何打造奧迪品牌的形象之上。尤其是奧迪品牌在中國市場已經(jīng)有三十年的積累，如何讓用戶區(qū)分“兩個奧迪”，也是上汽奧迪需要面對的難題。賈鳴鏑稱，從奧迪戰(zhàn)略看，奧迪并不是要分為兩個不同的品牌，兩家企業(yè)將來或往一個方向上走。

上汽奧迪方面認為，未來，除了產(chǎn)品之外，拉高奧迪品牌形象的另一個抓手是創(chuàng)新的營銷模式。從渠道布局來看，上汽奧迪在成立的13個月里完成了90家左右的門店布局，并在上海落地了全球最大的奧迪品牌旗艦店“進取匯”。與造車新勢力一樣，上汽奧迪注重用戶的直聯(lián)與運營工作。

“上汽奧迪希望用戶不只是簡單的消費者，而是品牌的參與者。”賈鳴鏑表示，“我們希望上汽奧迪在體驗、服務用戶等各個方面都成為標桿。”