每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

據(jù)德國財經(jīng)媒體《經(jīng)理人雜志》11月17日消息，知情人士稱，大眾汽車集團新任CEO奧博穆（Oliver Blume）對其自動駕駛汽車的計劃進行了審查，這是他上任兩個月來首次被傳出調(diào)整公司戰(zhàn)略方向的消息。

據(jù)知情人士透露，奧博穆可能會延后Trinty自動駕駛汽車項目，并取消在公司總部附近為該項目建設新工廠的計劃。

在一份奧博穆和大眾品牌負責人托馬斯·舍費爾寫給員工的信中，兩位高管表示：“我們正在利用這個機會，審查所有的項目和投資，并確定它們是否可行。”

在今年3月份，大眾汽車集團監(jiān)事會批準了在沃爾夫斯堡附近新建用于生產(chǎn)Trinity車型的工廠。據(jù)悉，該工廠總投資額為20億歐元，產(chǎn)能將從最初的每年10萬輛迅速增至15萬輛。按照計劃，該工廠將于2023年開工，首批車型將于2026年下線。

而Trinity車型則是基于大眾汽車集團最新的SSP軟件主導平臺打造，大眾汽車集團表示該平臺將實現(xiàn) L4級輔助駕駛，這意味著汽車將能夠?qū)崿F(xiàn)部分場景中的有限自動駕駛。

大眾品牌CEO Ralf Brandstätter表示：“集團監(jiān)事會的決定是大眾品牌轉(zhuǎn)型和沃爾夫斯堡生產(chǎn)設施未來發(fā)展的一個重要里程碑。我們正通過Trinity和新工廠為汽車行業(yè)樹立標桿，并將沃爾夫斯堡打造成尖端和高效汽車生產(chǎn)的全球燈塔。”

不過，《經(jīng)理人雜志》報道稱，奧博穆擬將Trinity電動汽車項目的推出時間從2026年推遲到2030年，還考慮放棄在德國沃爾夫斯堡附近建立20億歐元工廠的計劃。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

上述知情人士表示，由于大眾汽車集團前任CEO迪斯此前制定的電動汽車、軟件和新移動產(chǎn)品策略過于激進，很多項目“不切實際”，所以奧博穆不得不取消其中一些目標，而具體的變化細節(jié)仍在制定中。

此外，奧博穆還希望大眾汽車集團旗下軟件公司Cariad在使用與開發(fā)奧迪和保時捷的高端軟件平臺方面投入更多時間，到2029年再發(fā)布整合現(xiàn)有車型平臺的全新機電一體化車型平臺SSP，而非原定的2026年。

雖然迪斯此前的一些計劃或許會被更改，但是大眾汽車集團的管理層仍然計劃將具備自動駕駛特性，且擁有長續(xù)航的電動汽車推向市場。此外，大眾汽車集團還計劃在德國柏林附近建造一座新的汽車工廠，并且希望這座新工廠的電動汽車生產(chǎn)效率可以和特斯拉相媲美。