交通是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是重要的服務性行業(yè)，被喻為國民經(jīng)濟大動脈。同時，交通出行也是騰訊扎根產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要領域，以數(shù)實融合推動交通出行智慧化升級。

在2022騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上，騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平談到，“我國智能汽車快速發(fā)展的背后，正在形成與之相匹配的車、路、城協(xié)同的基礎設施體系，也將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)升級和交通強國戰(zhàn)略的核心動力。未來，汽車、交通、城市協(xié)同發(fā)展將成為必然趨勢”。

騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平

鐘翔平介紹，在“交通出行一張網(wǎng)”的基礎上，騰訊基于“云”和“圖”等基礎能力，不斷整合5G、數(shù)字孿生、游戲科技和音視頻等技術，秉承“以用戶為中心”的理念，以技術驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，以場景創(chuàng)新驅(qū)動規(guī)模應用。騰訊將攜手合作伙伴，打造車、路、云、網(wǎng)、城綜合有機體，做好交通強國的數(shù)字化助手。

面向汽車產(chǎn)業(yè)，騰訊以“車云一體”的模式，為車企提供自動駕駛研發(fā)和運營全鏈路支撐。面向交通和更廣泛的產(chǎn)業(yè)領域，騰訊打造了“數(shù)字孿生+交通OS”雙輪驅(qū)動的數(shù)字底座，助力打造未來交通生命體。目前，騰訊智慧交通出行已經(jīng)與廣州地鐵、蜀道集團、招商港口等十余家頭部交通企業(yè)，100多家汽車企業(yè)展開合作，參與了深圳、天津、成都、重慶等多地的智能網(wǎng)聯(lián)先導區(qū)示范區(qū)建設。

以下為演講全文：

尊敬的各位領導，各位嘉賓，線上線下的媒體朋友：

大家好，我是騰訊鐘翔平。

又是一年一度的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會，很高興能在深圳與大家相聚，共同探討數(shù)字化發(fā)展議題。

深圳不僅是數(shù)實融合發(fā)展的先鋒，同時也是實現(xiàn)汽車、交通、城市協(xié)同發(fā)展的樣板。不久前，深圳率先頒布了全國首個自動駕駛相關法規(guī)，這是智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市“雙智”協(xié)同發(fā)展的又一次創(chuàng)新探索。作為成長于深圳的企業(yè)，騰訊公司過去二十余年的發(fā)展受益于深圳的創(chuàng)新環(huán)境，同時我們也在深度參與深圳的城市數(shù)字化建設當中。

近年來，我國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，這背后，得益于國家戰(zhàn)略規(guī)劃的統(tǒng)一部署，車、路、城協(xié)同發(fā)展的基礎設施體系正在全國范圍內(nèi)有序建設。汽車、交通、城市一體化發(fā)展成為必然趨勢，也將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)升級和實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略的核心動力?？傮w來說，呈現(xiàn)出以下幾個特征：

首先，技術發(fā)展加速產(chǎn)業(yè)升級；AI、云計算、數(shù)字孿生等數(shù)字技術的創(chuàng)新應用，為交通、出行、城市的協(xié)同發(fā)展注入了新動能。

AI讓機器具備了感知和交互能力，云服務支撐大規(guī)模的數(shù)據(jù)存儲、計算和訓練，而數(shù)字孿生在現(xiàn)實世界與物理世界建立了感知、計算和交互的路徑。

在這樣的數(shù)字技術驅(qū)動下，汽車全面上云，加速自動駕駛的研發(fā)效率，車云一體成為汽車智能化發(fā)展的新趨勢。今年，騰訊在上海開設了騰訊智能汽車云專區(qū)，這是行業(yè)首個面向自動駕駛和智能汽車領域的專有云平臺。前幾天，我們剛剛與蔚來簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯(lián)手打造下一代智駕地圖，構建世界領先的自動駕駛云基礎設施，支撐蔚來自動駕駛研發(fā)和運營服務全流程，不斷拓展更豐富的用戶服務場景和社區(qū)生態(tài)。

同時，數(shù)字孿生和交通OS技術結合，為道路智慧化升級搭建了數(shù)字底座，成為實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同的基礎設施。今年我們聯(lián)合蜀道集團，在成都第二繞城高速，試點應用了一套全天候、全覆蓋的融合感知系統(tǒng)。為交通管理者和駕駛者，提供“上帝視角”，實時孿生呈現(xiàn)交通信息，提供及時和準確的交通引導服務；并針對異常事件、應急響應、規(guī)劃調(diào)度進行預判和推演，輔助科學決策。

而在更廣闊的范圍，智慧城市則更是數(shù)字技術的集大成者。在AI、云計算、數(shù)字孿生和地圖大數(shù)據(jù)等基礎上，我們整合了更多的游戲科技、音視頻能力，將為城市運行打造虛實結合的數(shù)字底座，在客流、物流、信息流和能源流之間建立數(shù)字通路，為城市規(guī)劃、交通調(diào)度、安全治理提供最優(yōu)的資源匹配方式。通過局部問題的仿真推演，逐步實現(xiàn)全局拓展，通過數(shù)字世界去優(yōu)化和改造現(xiàn)實世界。

第二，場景創(chuàng)新驅(qū)動規(guī)模應用；泛在智能成為汽車、交通和城市協(xié)同發(fā)展新模式。

智能汽車和智慧交通的數(shù)字化，正在從解決單一場景問題，向大規(guī)模的群體智慧進化。目前，國家大力推行智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市“雙智”協(xié)同發(fā)展，各地車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)不斷建設完善，將創(chuàng)新場景的局部應用不斷拓展到更大規(guī)模，探索未來智慧城市規(guī)劃建設和運營管理的新模式。

比如我們正在參與建設的深圳坪山智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范平臺項目，正是融合了自動駕駛汽車測試、城市智慧交通示范應用等目標，旨在為未來城市交通體系先行先試，打好基礎。目前騰訊參與了坪山全域信控路口網(wǎng)聯(lián)化改造，為日后智能網(wǎng)聯(lián)全域開放，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入做好準備。同時，騰訊還參與了天津西青、重慶兩江新區(qū)等國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)的建設，也與成都、襄陽等地展開合作，結合當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和城市交通特點，聯(lián)合合作伙伴一起，打造可持續(xù)運營的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)體系，不斷拓展車路協(xié)同、城市智慧交通落地應用場景。

軌道交通是我國交通一體化網(wǎng)絡的重要支撐，也是智慧化服務大規(guī)模應用的典型場景。我們與廣州地鐵聯(lián)合打造了穗騰OS系統(tǒng)，打通接入了原本不相通的五萬多個設備，連接了超過40家合作伙伴，建立了33項新的標準體系。穗騰OS大幅縮短了地鐵應用開發(fā)周期，已經(jīng)成為我國軌道交通數(shù)字化升級的一個典型樣板，為大灣區(qū)交通基礎設施互聯(lián)互通打下了重要基礎。

最后，用戶需求驅(qū)動體驗升級；民眾的獲得感和幸福感，是汽車、交通、城市協(xié)同發(fā)展的終極目標。

以用戶為中心，是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的最終目的，也是我們助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級的核心要義。

用戶對于交通出行的核心追求，始終是更安全、更高效、更愉悅。我們通過不斷優(yōu)化一個ID的用戶服務體系，高效銜接民生出行的各個環(huán)節(jié)和場景，以提升出行效率，實現(xiàn)綠色發(fā)展。深圳在全國率先實現(xiàn)公交車、出租車100%純電動化，我們也與深圳公交、地鐵集團、深圳生態(tài)環(huán)境局加深合作，在一碼通行的基礎上，還可獲得碳普惠綠色出行獎勵。同時，我們與深圳機場、昆明機場、福州機場等聯(lián)合打造的綜合交通信息化管理平臺和旅客交通出行一體化小程序，以民航為中心，高效連接起自駕停車、城市和城際公共交通、共享出行等各項服務。

城市數(shù)字化治理的最終目標，也是讓公眾以更便捷的方式獲得服務。今年各地頻發(fā)疫情，我們通過大數(shù)據(jù)、地圖位置服務等基礎能力，敏捷響應，陸續(xù)推出疫情地圖、核酸地圖等功能，讓用戶及時避開疫情場所，安全出行。同時我們還搭建了疫情信息反饋和共享平臺，為用戶與社會服務之間建立起通暢的信息渠道，助力城市管理者提升民生服務能力。

基于數(shù)字底座和云上生態(tài)的模式，我們將不斷以創(chuàng)新技術應用，構建一個實時感知、云端調(diào)度、高效決策的運營管理體系，助力未來城市“一圖統(tǒng)覽”、生態(tài)應用“一云共建”，交通服務“一碼通行”。

我們也希望，與各位合作伙伴攜手，從用戶出發(fā)，做好交通強國的數(shù)字化助手，助力汽車、交通、城市協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)人享其行、物優(yōu)其流的美好愿景！

謝謝大家！