11月30日，2022騰訊數(shù)字生態(tài)大會正式開啟。作為騰訊發(fā)力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要領(lǐng)域，騰訊重磅發(fā)布“車圖云解決方案”，通過業(yè)界首創(chuàng)的“車云一體化”的地圖服務(wù)，在安全可信的專有云平臺之上，開放地提供自動駕駛所必需的地圖更新服務(wù)和位置服務(wù)，以此助力自動駕駛功能的高速迭代，為自動駕駛服務(wù)運營提供基石。

今年6月份，騰訊發(fā)布“車云一體化”戰(zhàn)略，推出了騰訊智能汽車云，并在上海開設(shè)了行業(yè)首個專為自動駕駛和智能汽車行業(yè)而設(shè)計的云專區(qū)。此次發(fā)布的騰訊車圖云，就是基于騰訊智能汽車云打造，結(jié)合騰訊在地圖和云兩方面能力而推出的“車云一體化”的開放地圖服務(wù)。

如今，自動駕駛正在大規(guī)模量產(chǎn)落地，從測試區(qū)走向普通道路，從高速路走向城市道路。隨著自動駕駛走向泛化場景，自動駕駛也演變成一種持續(xù)性的服務(wù)，用戶對自動駕駛的安全性、舒適性、人性化提出了更多的訴求。在此背景下，自動駕駛運營平臺成為車企的標配，運營人員需要有安全、穩(wěn)定、高效的云上運營工具，基于精準、豐富、鮮活的地圖服務(wù)，來隨時記錄、評估、更新自動駕駛功能，實現(xiàn)全生命周期的自動駕駛服務(wù)運營。與此同時，為打磨功能體驗的細節(jié)，車企需要在地圖上疊加定制化的內(nèi)容來配合自動駕駛功能穩(wěn)定運行。針對這些行業(yè)需求，騰訊車圖云應(yīng)運而生。

騰訊智慧出行副總裁劉澍泉表示，隨著自動駕駛成為一種服務(wù)，自動駕駛功能的迭代效率就成為了最關(guān)鍵指標。騰訊通過提供開放的“車+云一體化”的地圖能力，助力車企構(gòu)建端上“功能釋放”和云上“服務(wù)運營”的大閉環(huán)，驅(qū)動自動駕駛功能的快速迭代與體驗升級，順利步入量產(chǎn)運營階段。

（騰訊智慧出行副總裁 劉澍泉）

在車端，騰訊智駕地圖基于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的一體化地圖數(shù)據(jù)采集體系，可實現(xiàn)標準地圖、車道級地圖、高精地圖數(shù)據(jù)的“三圖合一”，在人工駕駛、輔助駕駛、智能駕駛等不同駕駛模式下，為用戶提供連續(xù)、流暢的導航體驗。同時，基于行業(yè)領(lǐng)先的Unity渲染引擎，可帶來身臨其境的地圖渲染效果，并提供艙駕融合的人機交互體驗。

在云端，騰訊車圖云可面向行業(yè)提供開放的定制地圖更新服務(wù)和位置服務(wù)，助力車企實現(xiàn)全生命周期的自動駕駛服務(wù)運營。首先，騰訊車圖云為車企提供可定制的地圖更新能力，以及端到端的安全閉環(huán)，可以滿足量產(chǎn)階段自動駕駛汽車大量激活的情況下，大規(guī)模并行的高效數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)生產(chǎn)和數(shù)據(jù)編譯，助力車企進一步發(fā)揮感知數(shù)據(jù)的價值。

其次，騰訊車圖云還提供廣泛、鮮活的位置服務(wù)，幫助自動駕駛運營環(huán)節(jié)增效提質(zhì)。一方面，助力自動駕駛功能運營，即通過提供實時的動態(tài)交通信息、POI信息等，幫助自動駕駛運營人員綜合評定自動駕駛功能表現(xiàn)，并結(jié)合用戶軌跡、熱點路段、車輛數(shù)據(jù)等信息來評價自動駕駛功能的用戶價值，有序地進行自動駕駛功能升級，實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)。另一方面，騰訊車圖云還可助力自動駕駛的道路運營，通過開放的位置服務(wù)，幫助運營人員分析自動駕駛功能在特定道路上的運行表現(xiàn)來進行定向功能優(yōu)化。運營人員可通過開放的位置服務(wù)來挖掘熱點路段及特殊結(jié)構(gòu)道路等，從而定向采集數(shù)據(jù)、定向路測，定向優(yōu)化迭代自動駕駛功能，提升功能的用戶價值。此外，騰訊車圖云還支持個性化路徑規(guī)劃，在基礎(chǔ)導航服務(wù)的基礎(chǔ)上，可疊加車企的數(shù)據(jù)以及規(guī)則，提供更優(yōu)路徑規(guī)劃，進一步提升用戶體驗。

“圖和云的一體化能力，將加速自動駕駛服務(wù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動和持續(xù)進化，成為自動駕駛服務(wù)運營的基石。” 劉澍泉表示：“騰訊將以圖和云為基礎(chǔ)，以服務(wù)化的模式開放地圖能力，連接生態(tài)，助力車企完成商業(yè)模式升級。”