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《紐約時報》報道:《紐約時報》工會罷工一天!英國,韓國也面臨罷工麻煩……

每日經(jīng)濟新聞 2022-12-10 00:11:51

每經(jīng)編輯 王月龍    

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過去一個月,全球似乎正在進入一個“多事之冬”。在韓國,今年第二次運輸行業(yè)大罷工已持續(xù)兩周。在英國,多個行業(yè)從12月初相繼掀起罷工潮,預計將持續(xù)到月底。在美國,《紐約時報》超1100名員工開始大規(guī)模罷工,是《紐約時報》40多年來的首次大罷工事件。此外,在德國巴伐利亞州美國軍事設施內工作的800多名德國工作人員本周走上街頭,要求增加工資,以抵消生活成本迅速上升的壓力。

有人將這個寒冷冬天視為20世紀70年代末“不滿之冬”的再現(xiàn)。當能源和食品價格不斷上漲、人們的錢包被居高不下的通脹蠶食,有關國家政府又無力回應民眾訴求的時候,多國同時爆發(fā)的罷工潮,其本質是當前重病纏身的經(jīng)濟表現(xiàn)出的急性癥狀。

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《紐約時報》發(fā)文:

《紐約時報》工會開始一天罷工

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引路透社8日報道,因未能就合同與公司方達成協(xié)議,美國《紐約時報》1100多名員工在當?shù)貢r間8日罷工一天。報道稱,這是40多年來《紐約時報》的首次罷工事件。《紐約時報》8日也發(fā)布題為“《紐約時報》工會開始一天罷工”的文章,證實了這一消息。

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圖片來源:視覺中國

《紐約時報》稱,2021年3月雙方合同到期后,紐約時報公司和工會方舉行了約40次談判,但未能就工資、員工健康和退休福利以及其他問題上達成協(xié)議。紐約時報工會代表該新聞集團的新聞編輯部、廣告和其他部門的約1450名員工,有1100多名員工簽署了本次24小時罷工的承諾書。

該媒體稱,在當?shù)貢r間7日晚一份聲明中,工會方指責公司方在談判中缺乏誠意。工會在宣布罷工時稱,“他們提出的工資仍然不能滿足當前經(jīng)濟形勢,遠遠落后于通貨膨脹和美國的平均工資增長速度?!?/strong>

路透社稱,針對此次罷工事件,紐約時報公司發(fā)表了聲明指責稱,“令人失望的是,在我們沒有陷入僵局的時候,他們卻采取了如此極端的行動。”

報道還稱,此次24小時罷工是《紐約時報》員工自上世紀80年代初以來首次參與罷工。此外,美國多個企業(yè)目前也出現(xiàn)勞工運動,亞馬遜、星巴克和蘋果等公司的員工正組織起來,對抗他們所說的“不公平勞工措施”。

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面對罷工潮

英國擬調用軍人填補空缺

據(jù)第一財經(jīng)報道,英國公共與商業(yè)服務工會日前宣布,包括倫敦希思羅機場在內,英國幾個主要機場的邊檢人員將在年底“節(jié)日季”期間罷工數(shù)日。這意味著,那些打算出國過節(jié)的英國民眾以及想要到英國度假的外國游客,旅行計劃都將可能被擾亂。由于通脹加劇,生活成本上升,英國近一段時間出現(xiàn)罷工潮,12月的每一天,英國都有罷工活動舉行,參與人數(shù)超過100萬人。

據(jù)參考消息援引法新社12月8日報道,英國政府8日表示,在本月工人要求加薪的罷工浪潮到來之前,政府正在準備調用軍人來承擔急救和邊境安全等事務。

報道稱,英國內政大臣蘇拉·布雷弗曼提醒民眾不要在圣誕節(jié)期間乘坐飛機。此前,移民部門的官員已經(jīng)投票決定舉行罷工。布雷弗曼對記者說:“如果他們堅持舉行罷工,必將會給成千上萬有度假計劃的人造成嚴重干擾?!?/span>

報道稱,官員們說,邊防部隊正在對2000名軍人進行培訓,以作為后備人員。唐寧街說,英國國防部也在與國民保健署進行談判,因為救護車司機已經(jīng)投票要加入護士行列,參加本月的罷工。報道說,隨著幾十年來最高的通脹損害了收入,許多行業(yè)選擇罷工,移民部門的員工和救護車司機也加入進來。

報道指出,英國首相蘇納克此前暗示,大臣們正在準備新的立法,宣布關鍵行業(yè)的罷工為非法。目前,法律只禁止英國的警察、軍人和監(jiān)獄警衛(wèi)罷工。

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違反開工令或面臨刑事處罰

韓國貨運車主工會決定停止罷工

據(jù)參考消息報道,韓聯(lián)社12月9日報道稱,韓國全國民主勞動組合總聯(lián)盟(民主勞總)旗下貨運工會“貨物連帶”全羅北道本部9日表示,當天參加投票的成員中贊成結束罷工的人數(shù)已過半,據(jù)此工會成員當天將停止罷工返回工作崗位。

據(jù)報道,“貨物連帶”9日上午開始投票決定是否停止罷工。2.6144萬名工會成員中,3575人(13.67%)參與了投票,其中2211票(61.82%)贊成結束罷工,1343票(37.55%)表示反對。還有21票(0.58%)無效。

據(jù)澎湃新聞報道,韓國政府8日稱,上述罷工舉行以來,鋼鐵和石化制品出貨量各減到平日的48%和20%,造成相當于2.6萬億韓元(約合人民幣139億元)的損失。民調機構韓國蓋洛普6日至8日面向1000名成年人進行的問卷調查結果顯示,有21%受訪者對罷工表示支持,71%則表示反對。

8日,韓國政府還召開了國務會議,審議通過對發(fā)起集體罷工的“貨物連帶”下達開工令。相關部門隨即開始向鋼鐵和石化業(yè)貨運車主下達開工令。接到開工令通知的運輸公司和貨運車主必須在次日午夜前返崗,違者將面臨停止營運、吊銷執(zhí)照等行政處罰,甚至被處以3年以下有期徒刑、3000萬韓元(約合人民幣15.9萬元)以下罰金等刑事處罰。

“貨物連帶”本次罷工的核心議題是安全運費制度。該制度設置了貨運車主所獲得工資的下限,防止車主過勞、超載、超速,保障車主安全。其適用范圍僅限于水泥和集裝箱貨物,原定從2020年起實施三年。“貨物連帶”上月24日發(fā)起罷工,要求政府永久實施該制度,并擴大其適用范圍。

編輯|王月龍?杜恒峰

校對|何小桃

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每日經(jīng)濟新聞綜合自參考消息、澎湃新聞、環(huán)球網(wǎng)、第一財經(jīng)

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