每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

2022年以來(lái)，受疫情散發(fā)、“缺芯”“貴電”等多重因素影響，國(guó)內(nèi)車(chē)市在一定程度上承受壓力。但進(jìn)入下半年之后，隨著各項(xiàng)激勵(lì)政策的出臺(tái)及落實(shí)，汽車(chē)消費(fèi)逐漸回穩(wěn)復(fù)蘇。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2430.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%，增速較今年前10個(gè)月收窄了1.3個(gè)百分點(diǎn)。

隨著年關(guān)將近，疊加新能源車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼即將到期，眾多車(chē)企加大優(yōu)惠力度，“花式”促銷(xiāo)沖刺年度銷(xiāo)量。據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)到2680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為670萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)90.3%。

在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華看來(lái)，今年乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策對(duì)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)車(chē)市增長(zhǎng)起到明顯作用，因此建議該政策能在2023年延續(xù)，到2024年開(kāi)始按7.5%征收，2025年再退出。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2023年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量將微增3%至2760萬(wàn)輛。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

前11個(gè)月車(chē)市亮點(diǎn)頗多

受多地疫情反復(fù)等因素影響，11月全國(guó)車(chē)市略不及此前行業(yè)預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為238.6萬(wàn)輛和232.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)顯現(xiàn)疲態(tài)，未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象。

“當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)批發(fā)端增速放緩，國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，汽車(chē)市場(chǎng)整體承壓明顯，消費(fèi)潛力釋放不及預(yù)期。”陳士華表示。

不過(guò)，從今年前11個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不乏亮點(diǎn)。比如，1~11月，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為1047.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.2%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的49.2%，相較于2021年同期增加5個(gè)百分點(diǎn)。其中，11月自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率已達(dá)到54.4%。

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自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率的不斷提升，離不開(kāi)新能源汽車(chē)的助攻。1~11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%，提前完成《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》中設(shè)置的“新能源汽車(chē)將在2025年滲透率達(dá)到25%”目標(biāo)。

汽車(chē)出口方面，1~11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)出口278.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.3%，已遠(yuǎn)超今年8月中汽協(xié)預(yù)測(cè)的全年240萬(wàn)輛的汽車(chē)出口量。陳士華認(rèn)為，今年全年我國(guó)汽車(chē)出口有望達(dá)到300萬(wàn)輛。

此外，高端品牌仍保持較強(qiáng)的市場(chǎng)韌性。1~11月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量351.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%，已經(jīng)超過(guò)去年全年339.1萬(wàn)輛的成績(jī)。陳士華認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵窗口期，消費(fèi)市場(chǎng)的平穩(wěn)健康對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

歲末復(fù)蘇展望不改

隨著全國(guó)各地疫情防控政策的進(jìn)一步優(yōu)化，業(yè)內(nèi)對(duì)今年12月乘用車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)預(yù)判也更加樂(lè)觀。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，乘用車(chē)市場(chǎng)正面臨購(gòu)置稅減半政策的退出節(jié)點(diǎn)，加之新能源汽車(chē)的年末行情，12月車(chē)市會(huì)迎來(lái)消費(fèi)熱情釋放，復(fù)蘇展望不改。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，為了盡力完成今年銷(xiāo)量目標(biāo)，各車(chē)企目前都已開(kāi)展更大力度的促銷(xiāo)活動(dòng)，尤其是新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)臨近退出，不少新能源汽車(chē)品牌相繼推出了“保價(jià)政策”。粗略統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有包括零跑、長(zhǎng)安深藍(lán)、小鵬汽車(chē)、吉利、一汽紅旗、歐拉、理想等推出了該政策。

據(jù)長(zhǎng)城證券預(yù)測(cè)，12月份購(gòu)置稅減半政策退出節(jié)點(diǎn)即將到來(lái)，疊加春節(jié)前購(gòu)車(chē)需求提前釋放，12 月車(chē)市有望實(shí)現(xiàn)小幅回暖，另外隨著新能源國(guó)補(bǔ)進(jìn)入尾聲，多家車(chē)企采取“限時(shí)保價(jià)”措施，有望促進(jìn)消費(fèi)者提前鎖定訂單，進(jìn)一步拉動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量。

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基于對(duì)12月的樂(lè)觀預(yù)計(jì)，中汽協(xié)認(rèn)為，2022年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)到2680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量為2350萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%；商用車(chē)銷(xiāo)量為330萬(wàn)輛，同比下降35.3%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為670萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.3%。

從目前中汽協(xié)的預(yù)測(cè)來(lái)看，2023年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量將達(dá)到2760萬(wàn)輛，同比微增3%。雖然明年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，但乘用車(chē)市場(chǎng)的增幅或?qū)⒉患?022年，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為2380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%。相較之下，連續(xù)遭遇銷(xiāo)量下滑的商用車(chē)市場(chǎng)，將在2023年迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，預(yù)計(jì)總銷(xiāo)量為380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。

新能源汽車(chē)方面，中汽協(xié)方面預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)總銷(xiāo)量將達(dá)到900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。浦銀國(guó)際在相關(guān)研報(bào)中稱(chēng)，中國(guó)新能源車(chē)行業(yè)滲透率依然處于“S”型曲線加速上揚(yáng)階段，需求端用戶(hù)的認(rèn)可、 供應(yīng)端車(chē)企的戰(zhàn)略?xún)A斜、政策端的支持，都是推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)明年高速成長(zhǎng)的基礎(chǔ)。長(zhǎng)期看，中國(guó)車(chē)企也有望持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車(chē)出口銷(xiāo)量，支持長(zhǎng)期的基本面增長(zhǎng)。