在利好政策持續(xù)加碼、汽車消費(fèi)不斷升級(jí)、家庭自駕短途周邊游火熱等多重因素影響下，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)需求也逐漸增加，越來(lái)越多的車企開(kāi)始將目光瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場(chǎng)，一時(shí)之間MPV擺脫小眾標(biāo)簽開(kāi)辟了新的藍(lán)海。

尤其是2022年以來(lái)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有嵐圖汽車、廣汽傳祺、別克、騰勢(shì)、極氪、上汽大通、一汽豐田、紅旗等車企推出重磅MPV車型，劍指中高端MPV市場(chǎng)。僅在今年11月，就有廣汽傳祺全新MPV M8宗師系列、別克世紀(jì)CENTURY、一汽豐田格瑞維亞、極氪009等中高端MPV車型扎堆發(fā)布。

風(fēng)云變幻之下，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)也迎來(lái)結(jié)構(gòu)調(diào)整，并朝著高端化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、節(jié)能化、年輕化的方向創(chuàng)新升級(jí)。與此同時(shí)，由于消費(fèi)者對(duì)MPV使用場(chǎng)景的需求越來(lái)越多元化，各大車企在推出MPV產(chǎn)品時(shí)，也在刻意模糊商用MPV和家用MPV的界限。

這意味著，隨著行業(yè)內(nèi)卷的加劇，從誕生之初就瞄定高端市場(chǎng)，且真正兼具宜商宜家屬性，滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。已在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的東風(fēng)Honda艾力紳正是其中的代表。

從2012年被正式引入國(guó)內(nèi)，至今已有十年時(shí)間。十年間，艾力紳錨定高端定位，不斷升級(jí)進(jìn)化，將Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)、“魔術(shù)感應(yīng)門(mén)”等一系列領(lǐng)先科技先后搭載上車，用實(shí)力和品質(zhì)為用戶提供最好的款待。無(wú)論是能打的業(yè)績(jī)，還是同級(jí)車型中排名首位的保值率，都映射出其在中高端MPV市場(chǎng)中的“頭雁”之姿。

宜商宜家 引領(lǐng)中高端MPV市場(chǎng)

盡管眼下MPV市場(chǎng)勢(shì)頭正盛，但并非所有產(chǎn)品都能夠分得一杯羹，中高端細(xì)分市場(chǎng)才是主機(jī)廠角力的主要賽道。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，在國(guó)內(nèi)MPV銷量前十五位中，中高端車型占據(jù)了“半壁江山”，其中艾力紳的表現(xiàn)頗為亮眼。

實(shí)際上，一直以來(lái)，艾力紳都是上述榜單上的?？?。作為東風(fēng)Honda MPV的旗艦級(jí)車型，艾力紳的定位高于同屬本田家族的奧德賽，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了豐田Alphard。之所以有這種底氣，是因?yàn)榘澴赃M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，便深諳用戶需求，在產(chǎn)品上兼顧家用與商用，通過(guò)持續(xù)發(fā)力，成為中高端MPV市場(chǎng)中的引領(lǐng)者。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)MPV使用場(chǎng)景的需求的多元化，要求MPV車型不僅能夠適用于商務(wù)旅行、辦公等場(chǎng)景，還要能夠適用于商超購(gòu)物、家庭出行等場(chǎng)景，即真正意義上的“宜商宜家”。而這正與艾力紳的定位不謀而合。

宜商，高端、大氣。無(wú)論是極具質(zhì)感的外觀、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、魔術(shù)感應(yīng)門(mén)還是頭等艙座椅、全景天窗，都展現(xiàn)出艾力紳“款待伙伴的豪華會(huì)客廳”的屬性；宜家，實(shí)用、省心?；靹?dòng)油耗低至百公里6.17L、低離地間隙方便下車、7口大家庭也能輕松出行，艾力紳此時(shí)又提供了款待家人的溫馨大空間。

不僅如此，艾力紳的技術(shù)品質(zhì)也為其高端定位提供了加成。例如，艾力紳不僅是Honda在中國(guó)率先應(yīng)用Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的車型，也是率先將魔術(shù)感應(yīng)門(mén)實(shí)裝并全系標(biāo)配的Honda車型。據(jù)了解，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)集成了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，可依靠雷達(dá)和攝像頭實(shí)時(shí)偵察路面情況，輔助駕駛員更安全駕駛，提升車輛安全等級(jí)。此外，遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等也使得艾力紳的用車體驗(yàn)更加舒適便捷。

正因十年間艾力紳始終與用戶同頻進(jìn)化，將用戶的需求放在首位，它才能夠以差異化價(jià)值與競(jìng)品車型形成區(qū)隔，保持在日系MPV的頭部地位，并長(zhǎng)期霸榜MPV月度銷量榜前十的位置。盡管新品層出不窮，但艾力紳憑借口碑與產(chǎn)品力，始終在中高端MPV市場(chǎng)屹立不倒。

行走的“理財(cái)產(chǎn)品” 給用戶最好的“款待”

值得注意的是，汽車屬于大宗消費(fèi)品，尤其隨著國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入存量時(shí)代，汽車增、換購(gòu)消費(fèi)比重也在不斷增加，二手車保值率也影響著不少人的購(gòu)車選擇。一般而言，高保值率的車型都被視為“理財(cái)產(chǎn)品”，而艾力紳正是高保值率產(chǎn)品中的“優(yōu)等生”。

根據(jù)JD.POWER發(fā)布的《2022中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，艾力紳以67.5%的3年保值率，獲得MPV車型第一名。事實(shí)上，自2020年以來(lái)，艾力紳已連續(xù)三年斬獲MPV車型保值率冠軍。JD.POWER方面認(rèn)為，艾力紳穩(wěn)居榜首，源于產(chǎn)品可靠性強(qiáng)，市場(chǎng)終端價(jià)格穩(wěn)定。

在消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)愈發(fā)看重保值率的當(dāng)下，艾力紳的高保值率，除了印證自身實(shí)力的強(qiáng)大，也折射出東風(fēng)Honda由品牌力、產(chǎn)品力和服務(wù)力構(gòu)成的綜合實(shí)力。在車市內(nèi)卷的步伐中，“打鐵還需自身硬”，唯有綜合實(shí)力強(qiáng)大，才能立于潮頭。

在電動(dòng)化浪潮、“雙碳”目標(biāo)等因素影響下，汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型已成共識(shí)。在轉(zhuǎn)型之路上，混動(dòng)車型因在節(jié)能減排上具有非常大的優(yōu)勢(shì)，被業(yè)內(nèi)普遍視為是比較好的過(guò)渡方式。而相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，混合動(dòng)力系統(tǒng)更適合被用于打造高端MPV。

鑒于此，艾力紳全系搭載本田iMMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱組成。該發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，系統(tǒng)綜合功率158kW，熱效率為40.6%（內(nèi)燃機(jī)一線水準(zhǔn)）。性能出色、品質(zhì)可靠，可在純電動(dòng)、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)三種行駛模式下無(wú)縫切換，平穩(wěn)高效。既有EV車型般靜謐、順暢的駕駛享受，也不乏燃油車的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，百公里綜合油耗低至6.17L；更能享受混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)勁爆發(fā)力，這構(gòu)成了艾力紳獨(dú)一無(wú)二的硬核實(shí)力。

作為中高端MPV市場(chǎng)的引領(lǐng)者，艾力紳不斷進(jìn)階，用心“款待”每一位用戶?；蛟S，這正是艾力紳行穩(wěn)致遠(yuǎn)、經(jīng)久不衰的核心哲學(xué)。 文/王念念