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日前，特斯拉上海工廠被曝已停產(chǎn)一事引發(fā)投資者高度關(guān)注。

據(jù)環(huán)球時報報道，特斯拉中國25日接受記者采訪時表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周（即本周）按計劃進行年度產(chǎn)線維保工作，同時工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產(chǎn)也不完全準確。”

進入12月，特斯拉股價仍然跌跌不休。上周，特斯拉股價跌幅超過18%，這使得今年以來特斯拉股價累計跌幅擴大至超過65%，市值蒸發(fā)7235億美元（合人民幣約5.06萬億元），已經(jīng)不到4000億美元。特斯拉市值最高時曾突破1萬億美元，這超過了當時全球12家最大的汽車制造商的市值總和。就在今年10月，特斯拉市值還超過8000億美元。但近兩個月來，特斯拉股價接近腰斬。

特斯拉上海工廠停產(chǎn)一周？特斯拉中國回應(yīng)

據(jù)環(huán)球時報26日消息，路透社24日報道稱，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士的說法，特斯拉上海工廠當天已暫停生產(chǎn)。該廠當天的早班被取消，工人們被告知可以開始休假了，廠方也未說明具體原因。這比之前12月最后一周停止廠內(nèi)大部分工作的計劃稍微提前了一點。路透社此前曾披露，特斯拉計劃從本月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y車型的生產(chǎn)。

報道稱，特斯拉上海工廠暫停生產(chǎn)正趕上新冠肺炎病例在中國大幅增加。與此同時，特斯拉還面臨庫存增加的問題。作為特斯拉的全球第二大市場，中國市場正面臨下行壓力。消息人士透露，過去一周，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能主要用于生產(chǎn)出口車型。

路透社補充說，年底假期暫停生產(chǎn)并不是特斯拉上海工廠的慣常做法。去年12月最后一周，該工廠就保持正常運行。不過，美國財經(jīng)雜志《巴倫周刊》表示，車企假期通常都會休息，并舉出美國通用汽車和福特公司一些工廠停產(chǎn)的例子。

特斯拉中國25日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周（即本周）按計劃進行年度產(chǎn)線維保工作，同時工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產(chǎn)也不完全準確。”

特斯拉上海工廠。圖片來源：視覺中國

不過也有跡象顯示，特斯拉在中國市場上仍在繼續(xù)擴張。特斯拉日前官宣，本月26日將在華建成第一萬根超級充電樁。今年8月，特斯拉上海工廠第100萬輛整車下線。從建廠投產(chǎn)到百萬整車下線，特斯拉上海工廠用時不到3年。

上海超級工廠是特斯拉至今為止最重要的制造中心，并有相當一部分產(chǎn)能供應(yīng)海外出口。根據(jù)中國乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年前三季度，特斯拉中國銷量增長約60%。特斯拉在中國生產(chǎn)的電動車約60%在國內(nèi)銷售，其余部分出口到澳大利亞、歐洲、日本和新加坡等海外市場。

今年特斯拉市值蒸發(fā)超5萬億元

上周，美國市場震蕩分化，道瓊斯指數(shù)上漲，而納斯達克指數(shù)和標普500指數(shù)下跌。特斯拉延續(xù)大跌，創(chuàng)下逾兩年新低，上周下跌18.03%，12月以來累計下跌36.75%，今年以來，特斯拉累計下跌65.05%，市值蒸發(fā)7235億美元（合人民幣約5.06萬億元）。目前，特斯拉市值為3889億美元，已跌出全球上市公司市值前十名位置。

對于特斯拉股價的下跌，市場普遍認為是受其需求不振的影響。也有機構(gòu)表示，特斯拉股價亦主要反映特斯拉CEO埃隆·馬斯克對于Twitter收購事件帶來的系列負面影響。

在11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個交易日，馬斯克共計減持了1950萬股特斯拉，價值合計39.50億美元。而據(jù)美國證監(jiān)會文件，當?shù)貢r間12月12日至12月14日，馬斯克在三天時間內(nèi)，以平均165美元的價格，出售了至少2200萬股特斯拉股票，預(yù)計套現(xiàn)金額超35.8億美元。據(jù)統(tǒng)計，馬斯克在過去一年里出售的特斯拉股票總額達到近400億美元。

12月22日盤后，馬斯克在Twitter Spaces上向投資者作出承諾，在未來18-24個月內(nèi)，都不會出售任何特斯拉股票，“我保證，從現(xiàn)在起至少兩年內(nèi)不會賣特斯拉股票，明年在任何情況下我都不會賣。”

被稱為特斯拉的最大空頭的投資研究公司GLJ Research負責人Gordon Johnson認為，2023年特斯拉股價還將下跌。他認為，與其他電動車企業(yè)相比，特斯拉的估值仍然被投資人高估。特斯拉目前的市值雖然大減，但仍遙遙領(lǐng)先于其他汽車制造商，相當于福特、通用、豐田三大汽車制造商的總和，而其2021年的汽車銷量卻只有三大汽車的5%。

每日經(jīng)濟新聞綜合環(huán)球時報

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