每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

延期一個多月后，2022第二十屆廣州車展即將在歲末拉開序幕。

根據廣州國際車展的官宣信息，此次恢復的廣州車展，開幕時間被定在12月30日。這也意味著，整個廣州車展橫跨了元旦假期，不僅是一個典型的“跨年車展”，更是各大車企的年度“收官之戰(zhàn)”。

今年以來，受疫情散發(fā)、“缺芯”“貴電”等多重因素影響，國內車市在一定程度上承受壓力。中汽協數據顯示，11月，國內汽車產銷分別為238.6萬輛和232.8萬輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，汽車產銷顯現疲態(tài)，未出現往年的年底翹尾現象。

在這樣的市場背景下，素有“汽車市場風向標”之稱的廣州車展恢復舉辦，不僅將成為華南地區(qū)乃至全國汽車產業(yè)勃勃生機的縮影，更有望刺激國內汽車消費市場的進一步回暖，從而提振經濟、復蘇市場信心。

圖片來源：廣州車展官微

合資電動車“搶刷存在感”

后疫情時代下，中國汽車行業(yè)強勁復蘇，助推了汽車廠商參與本屆車展的熱情。本屆廣州車展上，包括一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田、東風日產等主流合資車企，寶馬集團、梅賽德斯-奔馳、一汽奧迪等豪華品牌，以及廣汽集團、長城汽車、長安汽車、一汽紅旗、上汽榮威、吉利、奇瑞、比亞迪等自主企業(yè)將悉數到場。

與此同時，特斯拉、蔚來、小鵬、理想、哪吒汽車、ARCFOX極狐、高合HiPhi、極氪、智己汽車、飛凡汽車、合創(chuàng)、歐拉、AITO、幾何汽車、集度等新能源汽車品牌也將同場競技。

不過，從目前車企對外釋放的參展信息來看，相比往年，此次廣州車展上即將展示的新車數量稍遜于往年。據《每日經濟新聞》記者粗略統(tǒng)計，目前確認即將在本屆廣州車展首發(fā)的車型有20余款，大部分為參展車型。而在2021廣州車展上，共有54款全球首發(fā)車型，以及28款概念車。

圖片來源：廣州車展官微

對此，有分析認為，由于此前廣州車展已經宣布延期舉辦，很多車企原本將在廣州車展上發(fā)布的車型已提前發(fā)布。某跨國車企內部人士就表示，原本預計在11月廣州車展發(fā)布的新產品由于車展延期，已經通過別的渠道發(fā)布了。

廣州車展恢復舉辦略顯突然，但各大車企還是拿出了重磅車型參展，尤其是合資電動車全力刷存在感。比如，定位緊湊級純電動跨界轎車的smart精靈#3、奧特能純電平臺車型別克ELECTRA E5、基于PPE電動化平臺打造的奧迪A6 Avante-tron概念車，以及定位中大型SUV的奔馳EQE SUV和一汽豐田bZ3，均將亮相本屆廣州車展。

由于在新能源車早期發(fā)展階段“缺位”，不少合資車企在電動化轉型中倍感吃力。乘聯會數據顯示，今年11月，主流合資品牌新能源車滲透率僅為5.2%。從本屆廣州車展可以看出，雖然合資車企在電動化上慢了半拍，但它們已有了“得新能源得天下”的認知，正在努力追趕。

自主品牌欲“兩路合攻”

相較于合資車企，本就在國內新能源車市場表現強勢的自主車企，自然不會錯過廣州車展這場年底“收官之戰(zhàn)”。

比如，長安深藍首款SUV深藍S7將于廣州車展首秀亮相，新車將有增程和純電兩種版本；哪吒汽車將推出雙門純電轎跑車哪吒E；五菱則亮相比MINI EV更大尺寸的繽果；廣汽傳祺將發(fā)布代號A79的全新一代GS3車型，新車定位于小型SUV市場，注入了與影酷類似的機甲風設計風格。除上述車型外，還有蔚來全新ES8、零跑C11增程版、小鵬P7激光雷達版等新車亮相。

圖片來源：廣汽集團官微

值得注意的是，本屆廣州車展上自主新能源品牌加速高端化進程。乘聯會數據顯示，11月，售價區(qū)間在20萬~30萬元的車型銷量占比為27%，同比增長6%；40萬元以上車型銷量占比為3.8%，同比增1.6個百分點。這意味著，擁有國內新能源車市主導地位的自主品牌，正在加速邁進高端市場。

所以在本屆廣州車展上，包括埃安、智己、ARCFOX極狐、嵐圖、極氪、集度等多家自主高端新能源品牌將悉數登場。比如，埃安旗下高端品牌Hyper昊鉑第二款車型Hyper GT即將首發(fā)亮相，將全面發(fā)力30萬元以上高端市場；同樣，智己在首款轎車上市不到一年后將推出旗下首款SUV車型智己L7，預售價格為35萬~50萬元；嵐圖也已推出了旗下第三款車型嵐圖追光，新車定位中大型豪華純電轎車，推出三款配置車型，預售價格為32.29萬~43.29萬元；同屬上汽集團的飛凡汽車，旗下中大型純電動轎車F7也將亮相廣州車展。

隨著新能源汽車和動力電池技術的發(fā)展，換電也成為車企積極布局的一大賽道。在本屆廣州車展中，定位為“換電輕出行普及者”的睿藍汽車，也將展示品牌最新的產品和技術。就在本月，睿藍汽車首款純電SUV睿藍9已經上市，新車可充可換，共推出4款配置車型，補貼后車身價格為10.99萬~12.99萬元，動力電池則提供訂閱、金融服務以及買斷等不同的解決方案。

堅守新能源汽車市場的同時，自主品牌在燃油車市場并未松懈，尤其是對10萬元級細分市場有加碼布局之勢。比如，日前首度曝光的長安全新轎車逸達，搭載藍鯨新一代NE1.5T高效動力組合，將借本屆廣州車展進入10萬元級家轎市場。

同樣，在10萬級SUV市場，一汽奔騰首搭全新產品標識的2023款奔騰T99、奔騰T77已于近期實現同步上市。其中，2023款奔騰T99共6款車型，售價區(qū)間13.49萬~18.69萬元；2023款奔騰T77共2款車型，售價11.48萬~12.38萬元。此外，吉利旗下全新大7座SUV——豪越L也于近期正式上市，新車基于吉利全新中型SUV平臺打造，共推出3個版本車型，售價區(qū)間為12.79萬~14.79萬元。

皮卡也是各大自主品牌積極搶占的一個細分市場。據悉，在本屆廣州車展上，長城炮旗下山海炮、新款江淮悍途、長安覽拓者車型將紛紛亮相參展。其中，長安覽拓者將提供汽油和柴油兩種動力版本，共計推出14款車型，藍鯨版售價區(qū)間為9.99萬~14.99萬元，柴油版售價區(qū)間為10.69萬~13.79萬元。

有望刺激汽車消費進一步回暖

作為“疫情防控新十條”發(fā)布后舉行的第一個國際A級車展，本屆廣州車展恢復舉辦意義頗重。一方面，一年一度的廣州車展是中國汽車市場的“晴雨表”，既是對本年度汽車市場的總結，又是對明年車市的展望；另一方面，廣州是中國汽車產業(yè)的重要市場，已經連續(xù)三年產量位居全國之首，因而廣州車展對提振廣州區(qū)域經濟和國內汽車產業(yè)都有著不可替代的作用。

公開數據顯示，2021年廣州汽車產量達296萬輛，實現總產值超6100億元，連續(xù)三年位居全國之首，在廣東和全國占比分別達到90%和10%。另據相關數據，今年1~11月，廣州汽車產業(yè)實現產值同比增長近12%，產量同比增長近12%，高于全國平均水平。

今年以來，廣州更是出臺《廣州市支持汽車及核心零部件產業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈若干措施》二十條措施，并正在制訂促進汽車消費二十條措施，意在穩(wěn)定汽車產業(yè)供應鏈、刺激汽車消費。

圖片來源：攝圖網-500262365

中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華在分析今年11月國內汽車市場時表示：“當前，汽車行業(yè)批發(fā)端增速放緩，國內終端市場增長乏力，汽車市場整體承壓明顯，消費潛力釋放不及預期。”

隨著本屆廣州車展的舉辦，國內汽車市場疲軟的狀態(tài)或將改變。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，本屆廣州車展的召開將進一步增強車市活力，促進車企向常態(tài)化生產銷售宣發(fā)節(jié)奏邁進。同時，車展的舉辦對提振經濟、復蘇市場信心也有一定意義。

另外，本屆廣州車展的舉辦時間跨越了2022年末和2023年初，業(yè)內更看重的是其將對車企明年的新車發(fā)布和銷售壓力起到一定的釋放作用。“整體看，本屆廣州車展對明年的車市肯定是有提振作用的。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為。

根據中國汽車工業(yè)協會的預測，2023年我國汽車總銷量將達到2760萬輛，同比增長3%，其中在新能源汽車方面，預計2023年市場總銷量將達到900萬輛，同比增長35%。