每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

在12月30日開幕的2022廣州國(guó)際車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50首發(fā)亮相，計(jì)劃于2023年上半年正式上市。

CX-50定位為緊湊型SUV，基于前驅(qū)橫置平臺(tái)打造。作為“兩馬”（長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)）融合后的首款戰(zhàn)略級(jí)車型，CX-50誕生于馬自達(dá)全新開發(fā)的全能源平臺(tái)架構(gòu)。“基于這一平臺(tái)架構(gòu)，長(zhǎng)安馬自達(dá)未來將向中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)導(dǎo)入搭載包括傳統(tǒng)動(dòng)力、HEV（混合動(dòng)力），以及PHEV（插電式混合動(dòng)力）的一系列產(chǎn)品。”長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤透露。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

去年8月，馬自達(dá)、長(zhǎng)安汽車、一汽三方發(fā)布聯(lián)合聲明，將一汽馬自達(dá)合并到新的長(zhǎng)安馬自達(dá)當(dāng)中。從彼時(shí)起，馬自達(dá)便明確了其在中國(guó)的發(fā)展主體，僅有長(zhǎng)安馬自達(dá)一家。

不過，合并后的全新長(zhǎng)安馬自達(dá)在華銷量并沒有轉(zhuǎn)好。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷量約9.77萬(wàn)輛，同比下滑22.16%。其中，11月，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量不足6000輛，同比下滑近60%。至此，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量已連續(xù)20個(gè)月同比走低。“中國(guó)是馬自達(dá)最重要的海外市場(chǎng)，馬自達(dá)將繼續(xù)深耕。”長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司總裁住岡敬表示，自2023年起，馬自達(dá)每一年將在中國(guó)市場(chǎng)投放新車型。

按照規(guī)劃，以CX-50為起點(diǎn)，長(zhǎng)安馬自達(dá)將全力打造中高端SUV車型，包括馬自達(dá)旗艦SUV——CX-90。“CX-90將在2023年導(dǎo)入國(guó)內(nèi)。”鄧智濤表示。

面向2030年，住岡敬表示，馬自達(dá)將分三個(gè)階段來推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略：第一步，充分利用現(xiàn)有的多路徑電動(dòng)化技術(shù)，生產(chǎn)兼具環(huán)保性能和駕駛性能的產(chǎn)品；第二步，推動(dòng)全新混動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)，在中國(guó)市場(chǎng)推出專屬純電車型，并在全球范圍內(nèi)逐步投放純電車型；第三步是全面推出純電平臺(tái)專屬車型，并加強(qiáng)在電池生產(chǎn)領(lǐng)域投資。

按照規(guī)劃，馬自達(dá)將在2035年實(shí)現(xiàn)碳中和中期目標(biāo)，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。“預(yù)計(jì)到2030年，純電車型將在馬自達(dá)全球銷量占比達(dá)25%~40%。”住岡敬表示。

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