每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

12月30日，一汽豐田皇冠品牌旗下首款中型豪華跨界車——全新皇冠 SportCross在2022廣州國際車展上正式開啟預(yù)售，并將于2023年第一季度上市。

據(jù)悉，全新皇冠 SportCross共發(fā)布2.4T雙增壓混動和2.5L自吸混動兩個版本車型，預(yù)售價格分別為36.9萬元和42.9萬元。

與此同時，全新皇冠Sedan也在本屆廣州車展中首發(fā)亮相。“隨著全新皇冠 SportCross與全新皇冠Sedan的到來，皇冠已成為涵蓋轎車、跨界車、SUV和MPV的全品類豪華品牌。”一汽豐田銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

隨著皇冠品牌旗下產(chǎn)品數(shù)量不斷增多，其渠道獨立也已被提上日程。“一汽豐田正在加速建設(shè)皇冠專屬服務(wù)保障體系，打造覆蓋一、二線城市的‘皇冠獨立展廳’，并加快推進(jìn)現(xiàn)有4S店升級到第三代店鋪。”董修惠介紹稱。

按照一汽豐田的規(guī)劃，到2022年年底，其將打造12家皇冠獨立展廳；2025年之前，皇冠獨立展廳數(shù)量將增至40家。

在外界看來，皇冠品牌在渠道銷售、售后服務(wù)等方面加快布局，或?qū)橐黄S田沖刺新目標(biāo)提供動力。2022年11月28日，一汽豐田第1000萬輛汽車下線，成為繼“南北大眾”、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代后，第六家達(dá)產(chǎn)千萬輛的合資品牌。

事實上，對一汽豐田而言，完成這樣的成績并不容易。今年上半年，受疫情影響，一汽豐田長春、天津基地受到波及。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，一汽豐田累計銷量約38.88萬輛，同比下滑7%。進(jìn)入下半年，一汽豐田快速回血，今年前11個月累計銷量超過78.2萬輛，同比增長4%。

有分析認(rèn)為，一汽豐田的市場表現(xiàn)與其產(chǎn)品布局、產(chǎn)銷供給體系等密不可分。今年以來，一汽豐田相繼將2022款亞洲獅、2022款RAV4榮放雙擎E+、皇冠陸放2.0T、奕澤IZOA運動SPORT版和奕享CARE版等多款新品投放市場。“目前，一汽豐田所有乘用車生產(chǎn)線已經(jīng)完成全新TNGA架構(gòu)的導(dǎo)入，將規(guī)模化引入智能制造機(jī)器人，強(qiáng)化5G等技術(shù)在智能制造中的應(yīng)用。”董修惠表示，在經(jīng)銷商端，一汽豐田將進(jìn)行第三代經(jīng)銷商店升級，進(jìn)一步拓展城市展廳等新能源體驗店。

在本屆廣州車展上，一汽豐田基于e-TNGA BEV專屬平臺打造的首款純電動中型轎車bZ3也進(jìn)行了亮相。“全新bZ3將于明年上半年上市并交付，一汽豐田將逐步完善電動化戰(zhàn)略布局。”董修惠表示。

按照規(guī)劃，bZ純電動專屬系列共規(guī)劃7款車型，其中5款車型將導(dǎo)入中國市場。目前，一汽豐田天津工廠已投產(chǎn)使用，該工廠搭載了豐田最新的BEV平臺，主攻新能源領(lǐng)域，具備共線生產(chǎn)轎車、SUV、MPV等車型的能力，年產(chǎn)能為20萬輛。

立足“千萬+”時代的新起點，董修惠表示，2023年，一汽豐田將全面擁抱“智能化”，以混合動力技術(shù)為核心，打造全新的“智能電混雙擎”；以TSS技術(shù)為核心，打造“T－Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)”。此外，一汽豐田還將以數(shù)智化為核心，打造“智能座艙”。

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未來兩年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫燃料5種驅(qū)動形式的多款全新車型。到2025年，一汽豐田所有車型都將推出電動化版本，屆時，以混合動力為主的“擎家族”產(chǎn)品占比將達(dá)到50%。