每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

1月5日，一封蔚來董事長李斌在2023年第一天致蔚來全體員工的信內(nèi)容曝光。在這封信中，“節(jié)奏與效率”是李斌總結“2022經(jīng)驗教訓，展望2023”的關鍵詞。

“2022年疫情和突發(fā)事件的影響還是超出了預期，打亂了原定的節(jié)奏與計劃。”李斌表示，2023年，對蔚來而言是至關重要的一年，蔚來全體員工要專注執(zhí)行，讓工作方式更敏捷、更高效。

回顧2022年，蔚來完成了基于NT2平臺打造的三款全新車型ET7、ES7、ET5交付；蔚來第二工廠建成并順利生產(chǎn)；換電站、服務中心等基礎設施建設目標基本完成；歐洲五國團隊的建設進展順利；NT3技術平臺研發(fā)正式啟動；創(chuàng)新業(yè)務部門工作按計劃推進中等。

圖片來源：每經(jīng)記者 朱萬平 攝（資料圖）

官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來2022年全年累計交付新車約12.25萬輛，同比增長34%，位居新造車企業(yè)第三位，但這一銷量仍未達到蔚來的預期。

不過，隨著一代到二代平臺的迭代完成，以及過往產(chǎn)能的爬坡結束，蔚來預計在2023年下半年進入到新的“直線”加速階段。為此，李斌給2023年的蔚來設立了20萬輛的全年交付目標。

在肯定全體員工在2022年期間取得成績的同時，李斌還列舉出團隊存在的8大問題：交付量增速落后于中國智能電動汽車市場的整體增速；應對供應波動，很多廠商的反應更迅速，更高效；針對需求波動，慣性太強，調(diào)整不及時，造成了不必要的損失；新車上市前后的軟硬件質(zhì)量問題已經(jīng)影響了產(chǎn)品口碑和聲譽；測試車事故和數(shù)據(jù)被竊取事件暴露出公司內(nèi)部管理需要加強；建立了用戶滿意度的反饋機制，但解決問題的閉環(huán)速度仍然距離用戶的期望有很大差距；組織和團隊在過去一年中擴展過快，內(nèi)部溝通效率亟需提升；數(shù)字管理系統(tǒng)不能很好支持業(yè)務的新需求，已經(jīng)成為了業(yè)務發(fā)展的瓶頸。

“2022年，我們有苦勞，有功勞，但是我們要清醒地認識到，不少同行的同期表現(xiàn)比我們更加出色。”李斌稱。

公開信息顯示，目前，蔚來總員工數(shù)已經(jīng)超過3萬人。不過，李斌在全員信中稱，2022年團隊持續(xù)擴張，但職責不清晰、目標不一致、流程不完善、重復建設的情況比比皆是，效率還有非常大的提升空間。“2023年的工作任務會增加很多，但公司的資源投入只會有小幅增加，蔚來必須從內(nèi)部挖掘潛力，尤其是對于低效的組織、低效的團隊、低效的流程、低效的項目，需要進行全面的梳理和優(yōu)化。”李斌表示。

按照規(guī)劃，2023年上半年，蔚來將交付5款全新NT2平臺車型；NT3平臺的研發(fā)也將全面展開；各個創(chuàng)新業(yè)務將迎來關鍵節(jié)點；歐洲市場的用戶交付與服務將進一步提速。

圖片來源：視覺中國

新的一年，李斌對公司各部門分別提出了不同要求，如產(chǎn)品體驗團隊要更敏銳地洞察用戶需求，快速閉環(huán)響應用戶的反饋；研發(fā)團隊要隨時評估檢視研發(fā)項目進展，及時發(fā)現(xiàn)問題，修正問題；用戶發(fā)展和運營團隊要動態(tài)預測市場需求，給到工業(yè)化團隊及時準確的規(guī)劃與計劃依據(jù)；供應鏈、制造、物流團隊要根據(jù)市場波動更快響應，用盡可能低的成本保證供應；質(zhì)量團隊要加快質(zhì)量的閉環(huán)速度，減少質(zhì)量成本損失，保護用戶利益和產(chǎn)品聲譽等。 “瞬息萬變的市場，要求我們必須具備敏捷的工作意識、流程與能力。”李斌表示。

對于接下來蔚來將遇到的困難，李斌在全員信中也進行了預判：疫情后經(jīng)濟恢復增長、消費者恢復信心的過程會比較長，高端車型尤其會受影響；逆全球化的趨勢不會反轉，進入全球市場的過程一定也是困難重重；市場競爭越來越激烈，產(chǎn)品和技術越來越同質(zhì)化，差異化的競爭優(yōu)勢也越來越難獲得。

為此，李斌提醒公司員工，對2023年甚至更長時間的困難要有足夠的心理準備，但要放棄任何的僥幸心理，保持危機感，冷靜感知和分析市場環(huán)境與競爭態(tài)勢的變化。只有這樣，蔚來才可能適應與應對接下來的艱難挑戰(zhàn)。

在李斌看來，智能電動汽車的競爭已經(jīng)進入到資格賽的后期階段，只有更出色的表現(xiàn)才能贏得決賽參與資格。“2023年的工作表現(xiàn)直接決定了蔚來的長期競爭力，需要每一位同事全力以赴。”李斌強調(diào)稱。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 朱萬平 攝（資料圖）