每經(jīng)記者 曾劍    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

中航電測（SZ300114，股價10.58元，市值62.50億元）1月11日晚間宣布，公司正在籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項，標(biāo)的資產(chǎn)初步確定為成都飛機工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱“成飛集團(tuán)”）的100%股權(quán)。上市公司此次交易的對手方為航空工業(yè)集團(tuán)，為公司的實際控制人。相關(guān)資料顯示，成飛集團(tuán)總資產(chǎn)超過1500億元，較中航電測高出許多（截至去年9月30日為35.68億元）。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，近幾年來，航空工業(yè)集團(tuán)資產(chǎn)整合不斷。此前，公司針對機載系統(tǒng)、直升機資產(chǎn)等的整合方案已相繼出爐。

中航電測擬并購成飛集團(tuán)

據(jù)中航電測公告，成飛集團(tuán)成立于1998年，注冊資本為172915.400133萬元。

成飛集團(tuán)官網(wǎng)稱，公司是我國航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口主要基地、民機零部件重要制造商，國家重點優(yōu)勢企業(yè)。在軍機方面，公司研制生產(chǎn)了殲5、殲7、梟龍、殲10 等系列飛機數(shù)千架，殲-10飛機榮獲國家科技進(jìn)步獎特等獎；國外軍機用戶達(dá)十多個國家。在民機方面，成飛集團(tuán)與成飛民機公司一道承擔(dān)了大型客機C919、新支線客機ARJ21、大型水陸兩棲飛機AG600機頭的研制生產(chǎn)；是國際一流的民機大部件供應(yīng)商，累計生產(chǎn)交付民機轉(zhuǎn)包產(chǎn)品一萬多架份。與此同時，成飛集團(tuán)還大力發(fā)展無人機產(chǎn)業(yè)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，成飛集團(tuán)的規(guī)模體量遠(yuǎn)高于中航電測。

2021年度，中航電測營業(yè)收入為19.43億元，凈利潤為3.07億元；2022年前三季度，公司營業(yè)收入為14.54億元，凈利潤為1.95億元。中航電子（SH600372，股價16.06元，市值309億元）2022年12月31日發(fā)布的重組交易報告書曾披露了成飛集團(tuán)的部分財務(wù)數(shù)據(jù)。

中航電子的公告顯示，截至2021年末，成飛集團(tuán)總資產(chǎn)為1511.8億元，所有者權(quán)益為143.52億元，歸屬于母公司股東的所有者權(quán)益為127.17億元。2021年度，成飛集團(tuán)營業(yè)收入為567.33億元，凈利潤為9889.77萬元，歸屬于母公司股東的凈利潤為355.74萬元。公告還透露，成飛集團(tuán)下屬企業(yè)主要包括中航貴州飛機、長沙五七一二飛機工業(yè)、中無人機（SH688297，股價45.15元，市值305億元）、中航成飛民用飛機、成都成飛會議服務(wù)有限公司 、成都成飛航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司等。

在公告中，中航電測表示，公司已于1月11日同航空工業(yè)集團(tuán)簽署了《股權(quán)收購意向協(xié)議》；交易有關(guān)主體將在正式簽署的收購協(xié)議中對目標(biāo)資產(chǎn)具體范圍、交易作價、發(fā)行股份數(shù)量、交易方式等事項進(jìn)行約定。

經(jīng)公司申請，公司股票自1月12日（星期四）開市時起開始停牌；公司預(yù)計在不超過10個交易日的時間內(nèi)披露本次交易方案。“若公司未能在上述期限內(nèi)召開董事會審議并披露交易方案，公司證券最晚將于2月2日開市起復(fù)牌并終止籌劃相關(guān)事項。”上市公司表示。

資料顯示，中航電測目前業(yè)務(wù)和產(chǎn)品主要涉及飛機測控產(chǎn)品和配電系統(tǒng)、電阻應(yīng)變計、應(yīng)變式傳感器、稱重儀表和軟件、機動車檢測系統(tǒng)等多個方向及領(lǐng)域，按照業(yè)務(wù)屬性劃分為航空軍品、傳感控制、智能交通等業(yè)務(wù)板塊。

航空工業(yè)集團(tuán)連推重磅資產(chǎn)整合

航空工業(yè)集團(tuán)是由中央管理的國有特大型企業(yè)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)，下轄100余家成員單位、25家上市公司，員工逾40萬人。

據(jù)航空工業(yè)集團(tuán)官網(wǎng)顯示，其下轄A股上市公司達(dá)21家（含一家北交所上市公司），港股上市公司3家。

中航電測針對成飛集團(tuán)的收購只是航空工業(yè)集團(tuán)近年來資產(chǎn)整合的一個縮影。

2019年10月，飛亞達(dá)（SZ000026，股價10.38元，市值43.35億元）等多家A股上市公司宣布，公司收到控股股東中航國際控股的通知，中國航空技術(shù)國際控股有限公司（以下簡稱“中航國際”）與中國航空技術(shù)深圳有限公司（以下簡稱“中航國際深圳”）及中航國際控股擬進(jìn)行吸收合并。合并完成后，中航國際將成為上市公司控股股東。據(jù)稱，此次合并的目的是為進(jìn)一步降低管理成本、提升企業(yè)運營效率、實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。

中國航空報曾報道稱，2021年，航空工業(yè)集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化。在產(chǎn)業(yè)布局方面，公司完成了西飛產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的組建；推進(jìn)航空工業(yè)貴飛產(chǎn)業(yè)布局深化改革；實現(xiàn)了機載板塊7個專業(yè)化事業(yè)部整合。

2022年6月，中航電子和中航機電（SZ002013，股價10.20元，市值394億元）雙雙發(fā)重組預(yù)案。中航電子將以發(fā)行A股方式換股吸收合并中航機電，即中航電子向中航機電的換股股東發(fā)行A股股票，交換該等股東所持有的中航機電股票。換股吸收合并完成后，中航機電將終止上市并注銷法人資格，中航電子將承繼及承接中航機電的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。

中航電子和中航機電分別為國內(nèi)航空電子系統(tǒng)、航空機電系統(tǒng)的龍頭企業(yè)；交易旨在進(jìn)一步整合雙方的優(yōu)勢資源，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，提升航空工業(yè)機載系統(tǒng)的核心競爭力，把握機載系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇。

今年1月9日，中直股份（SH600038，股價43.89元，市值259億元）發(fā)布重組預(yù)案，公司擬向中航科工和航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)行股份購買昌飛集團(tuán)100%股權(quán)及哈飛集團(tuán)100%股權(quán)，實現(xiàn)航空工業(yè)集團(tuán)直升機業(yè)務(wù)A股整體上市。截至2022年7月31日，兩家標(biāo)的公司的總資產(chǎn)合計為247.31億元。

“交易系航空工業(yè)集團(tuán)和中航科工落實國家積極推進(jìn)國有企業(yè)改革和提高上市公司質(zhì)量的相關(guān)政策精神，通過市場化手段，優(yōu)化和調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，推動所屬上市公司高質(zhì)量發(fā)展的切實舉措，助力提升上市公司創(chuàng)新力、核心競爭力、市場影響力和抗風(fēng)險能力。”中直股份表示。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝