2022年，在芯片短缺、供應(yīng)鏈?zhǔn)芟?、疫情影響等諸多挑戰(zhàn)下，豪華車(chē)企梅賽德斯-奔馳依舊保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奔馳”）官方披露的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2022年，奔馳在全球范圍內(nèi)累計(jì)交付乘用車(chē)超過(guò)204.39萬(wàn)輛。立足中國(guó)市場(chǎng)，奔馳全年共交付新車(chē)75.17萬(wàn)輛。其中，新能源汽車(chē)陣容（包含純電車(chē)型及插電式混合動(dòng)力車(chē)型）年度交付同比增長(zhǎng)143%。 

2022年，奔馳持續(xù)聚焦中國(guó)客戶(hù)需求，面對(duì)多重挑戰(zhàn)，奔馳和全體經(jīng)銷(xiāo)商伙伴攜手共進(jìn)，在多個(gè)核心業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的韌性發(fā)展。在高端豪華細(xì)分市場(chǎng)中，梅賽德斯-邁巴赫品牌，以及奔馳豪華旗艦車(chē)型S級(jí)轎車(chē)在2022年均實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長(zhǎng)，再次鞏固了奔馳在100萬(wàn)及150萬(wàn)以上高端豪華細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，奔馳在2022年5月發(fā)布的品牌最新戰(zhàn)略規(guī)劃中，提出進(jìn)一步聚焦豪華，升級(jí)產(chǎn)品陣容，加速通往“全面電動(dòng)”，并致力于結(jié)構(gòu)性提升盈利能力。奔馳將繼續(xù)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，攜手全體經(jīng)銷(xiāo)商伙伴，做正確的事情，守正篤行，穩(wěn)中求進(jìn)。

“全面電動(dòng)”步履不停 全年將推6款新能源產(chǎn)品

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年豪華車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量為309萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。但值得注意的是，細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)部出現(xiàn)了不小分化。其中，傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)整體下滑4%，而新能源豪華車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)49%。

作為率先向新能源轉(zhuǎn)型的豪華車(chē)企之一，早在2020年，奔馳就提出“電動(dòng)為先”的戰(zhàn)略方向；2021年7月，奔馳發(fā)布“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略，再度加快向新能源時(shí)代邁進(jìn)的腳步。隨著全新純電EQE、純電梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅賽德斯-奔馳C 350 e L插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車(chē)相繼在2022年上市，奔馳在華11款新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了同比143%的年度銷(xiāo)量增長(zhǎng)。其中，E級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，全新純電EQE自2022年8月上市以來(lái)，交付數(shù)量也在有序爬坡。

2023年是奔馳提速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的又一個(gè)關(guān)鍵年，奔馳在中國(guó)提速“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型的決心不變、信心不變、核心不變。基于中國(guó)新能源市場(chǎng)蓬勃的市場(chǎng)活力，以及中國(guó)客戶(hù)對(duì)于豪華燃油車(chē)的持續(xù)需求，奔馳將在2023年以“油電雙行”的強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)，為中國(guó)客戶(hù)帶來(lái)16款全新車(chē)型。

據(jù)了解，基于中國(guó)新能源市場(chǎng)的蓬勃活力，2023年奔馳將向中國(guó)市場(chǎng)投放6款全新純電車(chē)型及插電式混合動(dòng)力車(chē)型，形成全面覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華各大細(xì)分市場(chǎng)的17款新能源產(chǎn)品矩陣，以在中國(guó)市場(chǎng)極其豐富的豪華新能源產(chǎn)品陣容滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)不斷升級(jí)的可持續(xù)豪華出行需求。

其中，梅賽德斯-EQ首款7座大型豪華純電SUV——全新EQS純電SUV，及首款基于EVA純電平臺(tái)打造的中大型SUV——全新EQE純電SUV將于年內(nèi)投放市場(chǎng)。插電混合動(dòng)力產(chǎn)品也將延展至包括梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)、梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車(chē)在內(nèi)的豪華旗艦車(chē)型。此外，首款量產(chǎn)純電邁巴赫車(chē)型——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV將于2023年上半年全球亮相。

堅(jiān)持客戶(hù)為先 向市場(chǎng)和趨勢(shì)學(xué)習(xí)

作為奔馳品牌全球最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者的偏好和需求一直以來(lái)都是奔馳升級(jí)產(chǎn)品、優(yōu)化服務(wù)及客戶(hù)體驗(yàn)的指南針與風(fēng)向標(biāo)。

為了從源頭上為中國(guó)客戶(hù)提供更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，奔馳持續(xù)強(qiáng)化在中國(guó)的研發(fā)布局和本土科研產(chǎn)業(yè)鏈。2022年3月，奔馳上海研發(fā)中心正式成立，標(biāo)志著覆蓋京滬兩地的中國(guó)研發(fā)中心已成為奔馳品牌在德國(guó)以外最全面的研發(fā)中心，涵蓋高級(jí)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)、電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、本土化和整車(chē)測(cè)試等領(lǐng)域。

以全新純電EQE為例，奔馳特別增設(shè)了10項(xiàng)中國(guó)用戶(hù)專(zhuān)屬配置。無(wú)論是舒適型后排頭枕、后排中央扶手還是后排天窗遮陽(yáng)簾按鍵，奔馳基于中國(guó)客戶(hù)的前期調(diào)研，在產(chǎn)品下線前作了特別設(shè)計(jì)調(diào)整，希望客戶(hù)能從這些看似不起眼的物件里，感受到奔馳引以為傲的豪華品質(zhì)。

產(chǎn)品之外，奔馳也在基于客戶(hù)反饋，不斷豐富零售空間和社群平臺(tái)體驗(yàn)，努力讓每一位客戶(hù)都能在奔馳找到專(zhuān)屬的豪華表達(dá)。如針對(duì)新生代群體的“頭號(hào)領(lǐng)地”，針對(duì)性能愛(ài)好者的“梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決”，針對(duì)越野愛(ài)好者的“天地即征途”等。

經(jīng)銷(xiāo)商方面，在持續(xù)推進(jìn)“2020網(wǎng)絡(luò)升級(jí)計(jì)劃”基礎(chǔ)上，全球首家梅賽德斯-邁巴赫·禮境城市品牌中心已于2022年10月在上海投入運(yùn)營(yíng)，而亞洲首家G級(jí)越野車(chē)體驗(yàn)中心將于2023年二季度落戶(hù)紹興；位于無(wú)錫、寧波、成都的AMG品牌中心、位于珠海的AMG城市品牌中心也在籌備之中。它們將與EQ體驗(yàn)站、邁巴赫·禮域、AMG體驗(yàn)中心等共同組建專(zhuān)屬豪華零售空間矩陣，強(qiáng)化奔馳中國(guó)客戶(hù)的定制化豪華體驗(yàn)。

2023年，奔馳將一如既往地保持開(kāi)放心態(tài)，積極傾聽(tīng)市場(chǎng)反饋，洞察市場(chǎng)趨勢(shì)，在發(fā)展中積累經(jīng)驗(yàn)，敏捷應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求，向新奔馳，滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)不斷升級(jí)的可持續(xù)豪華出行需求。

文/武翔彬