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馬斯克又加“戲”？

據(jù)環(huán)球網(wǎng)18日援引美聯(lián)社17日消息，達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)言人佐普夫當(dāng)天表示，盡管馬斯克聲稱自己被邀請(qǐng)參會(huì)，但實(shí)際上他并不在達(dá)沃斯2023年年會(huì)的嘉賓名單上。

報(bào)道稱，佐普夫稱，馬斯克上一次收到邀請(qǐng)，“不是今年，也不是最近。而是在2015年”。佐普夫還提到，盡管2015年之前曾對(duì)馬斯克發(fā)出邀請(qǐng)，不過(guò)，他從未實(shí)際登記或到場(chǎng)參會(huì)。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

美聯(lián)社提到，馬斯克在去年12月的一條推文寫(xiě)道，“我拒絕達(dá)沃斯邀請(qǐng)的原因不是因?yàn)槲艺J(rèn)為他們?cè)谶M(jìn)行惡魔般的陰謀，而是因?yàn)樗陼?huì)）聽(tīng)起來(lái)很無(wú)聊，哈哈”。馬斯克在推文中沒(méi)有具體說(shuō)明收到邀請(qǐng)的時(shí)間。報(bào)道稱，對(duì)于達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇方面的反駁，馬斯克沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

馬斯克推文截圖

世界經(jīng)濟(jì)論壇2023年年會(huì)本月16日在瑞士東部小鎮(zhèn)達(dá)沃斯拉開(kāi)帷幕。據(jù)此前報(bào)道，達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇2023年年會(huì)主題為“在分裂的世界中加強(qiáng)合作”，將持續(xù)至本月20日。年會(huì)匯聚全球約2700名政界、商界、學(xué)界和媒體代表，側(cè)重如何應(yīng)對(duì)糧食和能源危機(jī)，如何應(yīng)對(duì)高通脹、低增長(zhǎng)和高負(fù)債，如何應(yīng)對(duì)工業(yè)不景氣，如何應(yīng)對(duì)社會(huì)脆弱性問(wèn)題，如何應(yīng)對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)等五大議題。

不過(guò)，特斯拉祭出降價(jià)這一“猛藥”后，銷(xiāo)量明顯上漲，股價(jià)也自底部反彈近30%。據(jù)招銀國(guó)際匯編的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉本月稍早降價(jià)后，1月9日至1月15日期間，特斯拉在中國(guó)的日均銷(xiāo)量比2022年同期猛增76%，達(dá)到12,654輛。1月6日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型大幅降價(jià)Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)25.99萬(wàn)元。特斯拉同時(shí)宣布ModelS、ModelX定價(jià)，分別為78.99萬(wàn)元起售、87.99萬(wàn)元起售。

據(jù)紅星資本局16日?qǐng)?bào)道，記者探訪了成都某購(gòu)物中心，這里匯聚了特斯拉、蔚來(lái)（09866.HK/NIO.US）、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)（02015.HK/LI.US）、問(wèn)界AITO、上汽飛凡、高合等新能源汽車(chē)門(mén)店，消費(fèi)者可以一站式逛車(chē)。下午6點(diǎn)，正值晚餐客流高峰期，記者注意到，特斯拉門(mén)店人流如織，不斷有顧客進(jìn)店咨詢。銷(xiāo)售人員告訴紅星資本局，降價(jià)后進(jìn)店詢問(wèn)的人翻了數(shù)倍，由于人手有限，門(mén)店不得不暫停了試駕服務(wù)，直到16日才恢復(fù)。“購(gòu)物中心晚上10點(diǎn)關(guān)門(mén)，降價(jià)當(dāng)天到店顧客實(shí)在太多了，我們直到凌晨12點(diǎn)半才送走最后一批顧客，大家只能走員工通道離開(kāi)。”該銷(xiāo)售人員說(shuō)。

1月6日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型宣布全系降價(jià)，Model 3和Model Y的起售價(jià)分別降至22.99萬(wàn)和25.99萬(wàn)。這是特斯拉最近兩個(gè)月內(nèi)的第三次降價(jià)，也一舉驅(qū)散了上海超級(jí)工廠停擺、庫(kù)存上升等陰霾，三天內(nèi)斬獲近3萬(wàn)輛汽車(chē)訂單。

同樣在1月6日，特斯拉宣布Model 3和Model Y將日本降價(jià)10%；1月9日，特斯拉銷(xiāo)售代表宣布將為新加坡客戶提供折扣；1月13日，特斯拉宣布下調(diào)在美出售所有新車(chē)型的價(jià)格，基礎(chǔ)版Model Y更是直降20%；同日，德國(guó)出售的Model 3價(jià)格也宣布直降6000歐元，加拿大在售的全系車(chē)型也將下調(diào)價(jià)格，長(zhǎng)續(xù)航版Model Y降幅達(dá)到21.4%。

與此同時(shí)，凱茜-伍德的方舟投資管理公司周二繼續(xù)加倉(cāng)特斯拉，買(mǎi)入115787股，按收盤(pán)價(jià)計(jì)算價(jià)值超過(guò)1520萬(wàn)美元，并繼續(xù)減持中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的股票。特斯拉股價(jià)周二上漲7.43%。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日美股收盤(pán)，特斯拉報(bào)收128.78美元，市值4067億美元。

多位華爾街分析師對(duì)這些降價(jià)的影響發(fā)表了自己的看法。杰富瑞分析師Philippe Houchois維持對(duì)該股的“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，同時(shí)將目標(biāo)價(jià)從350美元下調(diào)至180美元。美銀證券分析師John Murphy維持對(duì)該股的“中性”評(píng)級(jí)，并將目標(biāo)價(jià)從135美元下調(diào)至130美元。

“木頭姐”本人則認(rèn)為，此輪降價(jià)不會(huì)對(duì)特斯拉的盈利能力產(chǎn)生影響。她表示，特斯拉有能力隨著電池成本的下降而降價(jià)。并補(bǔ)充說(shuō)，這將產(chǎn)生推升需求的預(yù)期效果，同時(shí)限制對(duì)盈利能力的影響。

自去年12月中旬以來(lái)，伍德的基金一直在買(mǎi)入特斯拉股票，累計(jì)購(gòu)買(mǎi)了超過(guò)120萬(wàn)股，其中超過(guò)75萬(wàn)股是今年買(mǎi)入的。

特斯拉現(xiàn)在是伍德的旗艦基金方舟創(chuàng)新ETF（ARKK）的第三大重倉(cāng)股，權(quán)重為6.95%；是方舟自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)器人ETF（ARKQ）的最大重倉(cāng)股，權(quán)重為8.8%。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合環(huán)球網(wǎng)、紅星資本局

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