每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝（資料圖）

1月30日，有消息稱，領克汽車負責市場和營銷的副總經(jīng)理陳思英已加盟長城汽車。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向長城汽車方面求證，對方回應：“陳思英已正式加入長城汽車，任職魏品牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理。”

去年12月初，長城汽車對旗下品牌進行資源整合，其中魏牌和坦克均采用雙品牌運營的模式，兩大品牌在組織管理上全面整合，從產(chǎn)品品類、智能科技到越野體驗，實現(xiàn)新能源面向高端豪華新能源市場的布局，從而肩負起長城汽車的整體品牌向上使命。同時，任命坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO，對魏牌和坦克雙品牌的經(jīng)營管理及新能源進階的打造全面負責。

隨著此次陳思英的加入，魏牌CEO一職塵埃落定。按照長城汽車的內(nèi)部規(guī)劃，采用雙品牌運營模式的魏牌和坦克，為1套渠道、1.5套組織、2個品牌。“品牌上還是獨立的存在，主要是進行資源上的優(yōu)化整合。”長城汽車相關負責人曾表示。

作為汽車圈的營銷老將，陳思英有著豐富的自主品牌工作經(jīng)驗，先后供職上汽、北汽、觀致，在多個營銷管理崗位任職，2019年加入領克汽車，擔任領克汽車銷售公司副總經(jīng)理一職。在陳思英擔任領克汽車銷售公司副總經(jīng)理的四年時間中，領克汽車銷量增長明顯。2018年領克汽車銷量超過12萬輛，到2021年，領克銷量突破22.05萬輛，同比增長25.68%。到2022年，領克品牌已超過80萬輛。

對當下的魏牌來說，實現(xiàn)銷量增長正是其亟需解決的難題。數(shù)據(jù)顯示，2022年魏牌累計銷量約3.64萬輛，同比下滑37.66%，是長城汽車旗下銷量下滑幅度最大的品牌。按照規(guī)劃，魏牌在2023年將推出藍山DHT-PHEV、以及一款全新的MPV車型。其中，定位30萬+級大六座細分市場的藍山DHT-PHEV被認為是魏牌打開2023年的關鍵“鑰匙”。