每經(jīng)記者 王晶    每經(jīng)實習記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 董興生    

在2022年疫情反復的情況下，廣深鐵路交出了一份艱難的答卷。

1月30日，廣深鐵路（SH601333，股價2.21元，市值157億元）發(fā)布了2022年年度業(yè)績預虧公告。公告顯示，公司預計2022年度歸母凈利潤虧損約18億元到22億元，扣非后歸母凈利潤虧損約19億元到23億元。

相比上年，廣深鐵路的虧損有所擴大。2021年度，公司歸母凈利潤虧損9.73億元；扣非后歸母凈利潤虧損10.58億元。廣深鐵路表示，公司客貨運輸主營業(yè)務因受疫情持續(xù)影響，旅客發(fā)送量和貨物發(fā)送量均出現(xiàn)較大幅度下降，從而導致公司2022年年度經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)虧損。

圖片來源：公告截圖

在對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”之后，交通行業(yè)出現(xiàn)復蘇趨勢。在今日下午（1月30日）接受《每日經(jīng)濟新聞》記者電話采訪時，廣深鐵路方面也對公司未來業(yè)績表達了較為正面的看法。

2022年度虧損同比擴大

廣深鐵路主要經(jīng)營鐵路客貨運輸和鐵路運營業(yè)務，并與香港鐵路有限公司合作經(jīng)營過港直通車旅客列車運輸業(yè)務，其主要資產(chǎn)包括獨立經(jīng)營的深圳—廣州—坪石鐵路，營業(yè)里程481.2公里。

廣深鐵路表示，業(yè)績虧損的主要原因為，客貨運業(yè)務在報告期內(nèi)受到疫情的持續(xù)影響。

客運業(yè)務方面，2022年，國內(nèi)疫情不斷呈現(xiàn)局部爆發(fā)或多點散發(fā)的態(tài)勢，各地嚴格的疫情防控措施，使跨區(qū)域人員流動受到較大限制，導致旅客發(fā)送量出現(xiàn)大幅下降。

根據(jù)國家鐵路局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年全國累計鐵路旅客發(fā)送量為16.73億人次，同比下滑35.9%。盡管廣深鐵路還未公布全年旅客發(fā)送量，但2022年上半年旅客發(fā)送量僅為1326萬人，也較上年同期下滑了37.72%。

而從分季度來看，廣深鐵路預計在去年第四季度虧損最多。在2022年1-6月，公司歸母凈利潤虧損7.65億元，第三季度虧損2.29億元。根據(jù)2022年度業(yè)績預告，2022年第四季度將虧損達8億元以上。這或?qū)⒊蔀閺V深鐵路上市以來虧損最多的一年。

公司對未來業(yè)績較為看好

在對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”之后，區(qū)域間人員流動逐步放開，疊加春節(jié)前夕的傳統(tǒng)旅游旺季，交通行業(yè)出現(xiàn)了復蘇趨勢。

廣深鐵路方面表示，面對疫情，公司統(tǒng)籌疫情防控與安全生產(chǎn)經(jīng)營，在切實做好常態(tài)化疫情防控工作的基礎(chǔ)上，積極通過調(diào)整客貨運輸組織、嚴格成本管控、強化風險防控等措施，最大限度降低疫情帶來的不利影響。

隨著內(nèi)地與香港恢復“通關(guān)”，廣深港高鐵香港段于1月15日起恢復服務，最初可供發(fā)售的高鐵車票數(shù)量為每日雙向1萬張。根據(jù)廣深鐵路財報數(shù)據(jù)，2019年~2021年，過港直通車旅客發(fā)送量分別為185.8萬人、10.5萬人、0人。該業(yè)務的恢復，預計也將為公司2023年業(yè)績產(chǎn)生利好。

此外，隨著內(nèi)地與香港旅客的通行需求增加，廣深港高鐵香港段發(fā)售車票數(shù)量也幾次上調(diào)。據(jù)央視新聞報道，今日（1月30日），香港特區(qū)政府運輸及物流局表示，1月31日起廣深港高鐵香港段每日雙向車票總數(shù)增加至3萬張。

1月30日晚間，廣深鐵路相關(guān)工作人員也通過電話，向記者表達了較為樂觀的未來業(yè)績預期。對方表示，盡管公司方面無法對未來業(yè)績進行預測，但排除疫情等因素之后，“肯定會比上一年（2022年）更好”。

此外，眾多券商也表達了對廣深鐵路業(yè)績預期的看法。國信證券認為，廣深鐵路歷史運營路產(chǎn)穩(wěn)定，粵港澳腹地客源充足，且根據(jù)粵港澳大灣區(qū)鐵路十四五規(guī)劃，在建線路及近期規(guī)劃線路對廣深城際列車的影響或相對較小，在疫情消退后，廣深城際列車客流有望顯著回升。

華創(chuàng)證券表示，未來隨著疫情影響逐步減弱，公司運量預計將逐步恢復，增開跨線動車組將逐步兌現(xiàn)業(yè)績增量。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)-500692695