每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

1月30日晚間，江淮汽車（SH600418，股價(jià)17.51元，市值382.42億元）發(fā)布2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)告稱，公司預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為-14.37億元左右。

對(duì)于虧損原因，江淮汽車方面解釋稱，主要是受主營(yíng)業(yè)務(wù)影響。受疫情和芯片短缺影響，公司2022年銷售各類汽車及底盤(pán)50.04萬(wàn)輛，同比下降4.54%，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利較上年同期減少約2.95億元；報(bào)告期內(nèi)影響損益的政府補(bǔ)助約12.03億元，較上年同期減少約8.01億元；報(bào)告期內(nèi)影響損益的資產(chǎn)處置收益約0.18億元，較上年同期減少約4.15億元。

圖片來(lái)源：江淮汽車公告

盡管2022年整體業(yè)績(jī)承壓，但江淮汽車在海外出口方面表現(xiàn)亮眼。數(shù)據(jù)顯示，2022年江淮汽車?yán)塾?jì)出口達(dá)11.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.88%，高于行業(yè)整體水平。在歐洲等高端市場(chǎng)，江淮汽車也取得了突破。2022年，江淮汽車歐洲市場(chǎng)出口同比增長(zhǎng)近200%。

雖然江淮汽車發(fā)布了業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，但其在資本市場(chǎng)仍表現(xiàn)活躍。截至2月1日收盤(pán)，江淮汽車股價(jià)報(bào)17.51元，漲幅為1.27%。中信證券也對(duì)江淮汽車維持“增持”評(píng)級(jí)，對(duì)應(yīng)目標(biāo)價(jià)為20元/股。

東吳證券分析認(rèn)為，2023年江淮汽車將通過(guò)對(duì)外積極合作，打開(kāi)長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。2023年，江淮與大眾汽車的合作將向縱深推進(jìn)，令江淮更加聚焦新能源汽車戰(zhàn)略。此外，江淮與蔚來(lái)的進(jìn)一步合作也備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

2022年12月江淮曾發(fā)布公告稱，擬收購(gòu)蔚來(lái)持有的在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)項(xiàng)目資產(chǎn)（包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等）約17.04 億元，與蔚來(lái)進(jìn)一步深化合作關(guān)系。中信證券認(rèn)為，江淮汽車與蔚來(lái)聯(lián)合打造的智造工廠，擁有國(guó)內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線，有望充分享受蔚來(lái)成長(zhǎng)帶來(lái)的利潤(rùn)增幅。未來(lái)，江淮汽車有望與更多合作伙伴實(shí)現(xiàn)更深化的代工業(yè)務(wù)，有望繼續(xù)提振公司收入。

值得注意的是，在商用車方面，江淮旗下皮卡事業(yè)部已單獨(dú)運(yùn)作，輕卡新產(chǎn)品的有序推進(jìn)，也有望令江淮業(yè)績(jī)迎來(lái)改善。

封面圖來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖