每經(jīng)編輯 畢陸名

美東時(shí)間周二，特斯拉（TSLA）股價(jià)低開高走，觸及日內(nèi)高點(diǎn)209.82美元。截至收盤，該股大漲超7%，股價(jià)報(bào)收209.25美元，再度重返200美元，市值一夜飆升462億美元（約合人民幣3158億元），最新市值為6621億美元。該股盤初最低交易價(jià)格為189.45美元。年初至今，特斯拉股價(jià)強(qiáng)勢反彈100%，特斯拉空頭去年的收益已經(jīng)被抹去一半左右。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞2月14日?qǐng)?bào)道，美國投行BTIG的一項(xiàng)技術(shù)分析指出，特斯拉在今年開局的強(qiáng)勢表現(xiàn)將會(huì)迎來考驗(yàn)。該行的首席市場技術(shù)分析師Jonathan Krinsky表示，該股自1月6日以來的漲勢令一些最樂觀的預(yù)測者都感到驚訝，這同樣也是他沒有預(yù)見的，但是，這一令人驚訝的漲勢將開始考驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)。該分析師認(rèn)為，特斯拉的“漲勢已基本結(jié)束”，其表現(xiàn)之后將降溫。

股價(jià)一個(gè)月翻倍

2023年，受降價(jià)、銷量提升等利好刺激，特斯拉股價(jià)自1月初低點(diǎn)的100美元左右，一個(gè)月已經(jīng)翻倍，特斯拉的空頭也度過了非常難受的一個(gè)月。

研究機(jī)構(gòu)Vanda Research最近的數(shù)據(jù)顯示，在部分對(duì)沖基金做空的時(shí)候，散戶投資者正在“瘋狂做多”。該機(jī)構(gòu)上周在一份研報(bào)中表示，“特斯拉的漲勢仍在吸引前所未有數(shù)量的散戶……我們認(rèn)為，散戶正在追漲特斯拉，為的是彌補(bǔ)2022年的浮虧。但散戶投資者仍然容易受到負(fù)面催化劑的影響。”

圖片來源：推特

特斯拉今年以來的連續(xù)大漲，也讓去年四季度“抄底”的一些大佬賺得盆滿缽滿，其中就包括“木頭姐”凱西·伍德。特斯拉股價(jià)大漲，除了跟美國股市的總體趨勢有關(guān)之外，跟其在中國市場大幅降價(jià)密不可分。今年1月6日，特斯拉中國對(duì)Model 3/Y進(jìn)行了新一輪的降價(jià)。經(jīng)過此次調(diào)整，中國官網(wǎng)所有在售特斯拉車型都迎來了歷史最低價(jià)。其中，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版下調(diào)3.6萬元，起步價(jià)只要22.99萬元，創(chuàng)下特斯拉售價(jià)的歷史新低。

特斯拉在中國市場的大幅降價(jià)不僅掀起了其他車企的“價(jià)格戰(zhàn)”，也增加了市場對(duì)特斯拉的新需求。馬斯克也表示，1月份到目前為止，特斯拉看到了有史以來最強(qiáng)的開年訂單量，訂單量是產(chǎn)能的兩倍。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還注意到，特斯拉將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日舉辦2023年投資者活動(dòng)日。該公司表示，投資者將能夠看到該公司最先進(jìn)的生產(chǎn)線，并與領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)就長期擴(kuò)張計(jì)劃、第三代平臺(tái)、資本配置等問題進(jìn)行討論。此外，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克2月8日在社交媒體稱，特斯拉的宏偉藍(lán)圖第三篇章（Master Plan Part 3）——地球如何走向完全可持續(xù)能源之路一一將于投資者活動(dòng)日公布。一些分析師預(yù)計(jì)，這一事件可能會(huì)成為增強(qiáng)投資者信心的潛在催化劑。

外界猜測，投資者活動(dòng)日上會(huì)公布有關(guān)廉價(jià)新車型的信息。這或?qū)?duì)其他競爭對(duì)手，尤其是生產(chǎn)低檔車的汽車制造商造成比較大的沖擊。

特斯拉登上美國“春晚”

作為全球電動(dòng)汽車行業(yè)的“頂流”，特斯拉出現(xiàn)在今年“超級(jí)碗”比賽的黃金時(shí)段廣告中。不過，這則時(shí)長30秒的廣告卻在反復(fù)告誡觀眾，應(yīng)完全禁止特斯拉的“全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”（FSD）進(jìn)入公共交通系統(tǒng)。

圖片來源：視頻截圖

圖片來源：視頻截圖

廣告內(nèi)容顯示，一輛據(jù)稱已開啟FSD的特斯拉Model 3在學(xué)校人行橫道上撞倒并碾過一個(gè)兒童比例大小的假人；在與對(duì)向會(huì)車時(shí)會(huì)無故擺動(dòng)車身；在遇到橫穿道路的嬰兒車時(shí)撞倒并未減速；無法識(shí)別路旁校車的“停車”標(biāo)識(shí)等。不過，視頻中的大部分鏡頭是在車輛外部拍攝，無法確認(rèn)FSD功能是否開啟。

“特斯拉的FSD對(duì)公眾安全造成威脅，是一項(xiàng)‘虛假宣傳’‘無能可悲’的技術(shù)，90%的人認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)該被立即禁止，為什么美國交通安全委員會(huì)（NHTSA）還讓特斯拉FSD上路？”上述廣告中稱。

據(jù)報(bào)道，該則廣告視頻是由“黎明計(jì)劃”（The Dawn Project）制作，其背后主導(dǎo)者為美國億萬富豪、Green Hills Software首席執(zhí)行官丹·奧多德（Dan O’Dowd），該組織成立的目的是為了曝光特斯拉FSD相關(guān)技術(shù)問題。

據(jù)“黎明計(jì)劃”方面透露，上述廣告已在今年“超級(jí)碗”期間于美國部分區(qū)域播出，廣告的投放費(fèi)用約59.8萬美元(約合人民幣408萬元)。而在“超級(jí)碗”結(jié)束后，還將推出一系列電視和印刷廣告，呼吁當(dāng)局對(duì)特斯拉在公共道路上部署危險(xiǎn)的FSD系統(tǒng)采取緊急行動(dòng)。

作為特斯拉的“頭號(hào)黑粉”，“黎明計(jì)劃”并非首次向特斯拉FSD“開火”。2022年1月，該組織就曾在紐約時(shí)報(bào)投放整版廣告，稱特斯拉FSD為“財(cái)富500強(qiáng)公司有史以來最糟糕的軟件”，并聲稱其“每八分鐘就會(huì)發(fā)生一次嚴(yán)重故障”。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合每經(jīng)網(wǎng)（記者：蔡鼎、董天意）

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）