每經(jīng)編輯 何小桃    

據(jù)新華社報道，日本新一代主力運載火箭H3火箭17日首次發(fā)射，但倒計時結(jié)束后火箭未升空，發(fā)射宣告失敗。

視頻截圖

日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)直播畫面顯示，當?shù)貢r間17日10時37分（北京時間9時37分），H3火箭試驗1號主發(fā)動機點火成功，但固體火箭推進器點火失敗，火箭沒有離開發(fā)射臺。

目前具體原因正在調(diào)查中。

此次發(fā)射原計劃將地球觀測衛(wèi)星“大地3號”送入軌道。

據(jù)共同社此前消息，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)本月14日曾宣布，因風(fēng)力條件可能達不到發(fā)射安全標準，主力火箭“H3”1號機的發(fā)射將從15日推遲到17日。

據(jù)中國航天報，H3火箭是日本研制的一種以商業(yè)發(fā)射為目標，用以提高市場競爭力的航天運載工具。根據(jù)日本此前公布的航天計劃，該火箭將在2023年后完全取代自上世紀90年代以來一直作為主力箭種使用的H2A火箭和H2B火箭。

2013年5月，日本內(nèi)閣航天運輸系統(tǒng)委員會向日本政府提出研制H3火箭的建議。2014年1月，日本政府正式批準為H3火箭提供總額19億美元（約合人民幣130億元）的研制經(jīng)費。

據(jù)澎湃新聞報道，H3是日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）和三菱重工業(yè)公司聯(lián)合研制的新一代液體運載火箭，主要用于替代H2系列火箭。

火箭全長63米，直徑5.2米，有多種構(gòu)型，起飛重量超400噸，最大運載能力約16.5噸。

為了獲得更多的國際發(fā)射訂單，H3火箭采用多種技術(shù)和措施降低發(fā)射成本，據(jù)稱，該火箭發(fā)射成本比H2A降低近50%。

H3火箭首飛失敗是日本航天近半年來遭遇的再一次失利。

去年10月12日，日本小型火箭“埃普西隆”6號機在位于鹿兒島縣內(nèi)之浦航天中心發(fā)射，但在上升過程中發(fā)生故障，下達自毀指令，發(fā)射失敗。“埃普西隆”是日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）與石川島播磨重工（IHI）牽頭研制的一種固體運載火箭，運載能力約1.5噸。6號機是首次接受民間衛(wèi)星的訂單，日本航天產(chǎn)業(yè)本想借此機會揚名立萬，這次失敗也讓日本商用航天產(chǎn)業(yè)受到了不小的打擊。在此之前，“埃普西隆”火箭曾連續(xù)五次發(fā)射成功。

雖然有這樣的挫折，但日本在航天業(yè)上也取得了比較大的進展。

日本小行星探測器“隼鳥2號”于2014年離開地球，在圍繞太陽的橢圓軌道上運行了3年多后，于2018年6月到達小行星“龍宮”上空的靜止位置。次年，探測器兩次在這顆小行星上著陸，首次采集了地下樣本。2020年12月，它的回收艙將采集到的約5.4克樣本運回地球。

2022年日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）、東京大學(xué)、九州大學(xué)等的團隊宣布，從探測器“隼鳥2號”帶回的小行星“龍宮”沙粒樣本中檢測出了氣體。其中包括稀有氣體氦和氖等，據(jù)悉將小行星的氣體直接帶回地球在全世界尚屬首次。研究人員還檢測出了氮和氬，但因與地球的氣體特征類似，很可能是返回后混進了地球空氣。據(jù)稱混入的量在事先預(yù)想的范圍內(nèi)，不會對分析造成影響。

團隊成員東京大學(xué)教授橘省吾（宇宙化學(xué)）等人介紹稱，稀有氣體很可能原本包含在沙粒樣本中，在樣本被運往地球過程從沙粒中分離出來。檢測出的氦和氖與地球的氣體特征有所不同，可能是被太陽風(fēng)帶到小行星表面。

編輯|何小桃 杜恒峰

校對|盧祥勇

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