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宏圖第三篇章揭幕在即，馬斯克重奪世界首富寶座。

截至當?shù)貢r間周一收盤，特斯拉收漲5.5%，報207.63美元，公司市值上升超340億美元(約合人民幣2362億元)。其創(chuàng)始人馬斯克的個人資產(chǎn)凈值因此重返全球第一，反超了法國奢侈品巨頭LVMH的掌門人貝爾納·阿爾諾。根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，馬斯克的身價再度達到了1871億美元，超過了阿爾諾的1853億美元。

據(jù)媒體報道，在年初時，馬斯克的個人資產(chǎn)凈值一度縮水至1370億美元，這與其在2021年錄得的超過3000億美元身價峰值對比后，也令馬斯克成為有使以來第一位蒸發(fā)了超過2000億美元資產(chǎn)的富豪。

美西時間本周三（3月1日），特斯拉將在得州總部舉辦備受矚目的“投資者日（Investor Day）”活動，馬斯克之前所提出的“宏圖篇章3（Master Plan Part 3）”的懸念也即將揭曉。

馬斯克美東時間2月8日在推特上表示，將于3月1日推出特斯拉宏圖計劃“宏圖篇章3”，這將是一條通向“地球如何走向完全可再生能源”之路。

特斯拉此前曾表示，“宏圖篇章3”是在汽車和電池組生產(chǎn)方面“實現(xiàn)非常大的規(guī)模（achieving very large scale）”，包括采礦和提煉，并足以“實際轉(zhuǎn)變地球的整個能源基礎設施。”《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，特斯拉最近考慮進入采礦業(yè)，這可能最終成為其“宏圖篇章3”的一部分，而且公司還據(jù)傳尋求在墨西哥建廠。

那么“實現(xiàn)非常大的規(guī)模”指的是什么？特斯拉此前提出，在電動車的生產(chǎn)上，到2030年其電動車年產(chǎn)量要達到2000萬輛左右，而大眾和豐田等汽車制造商目前的年產(chǎn)量約為1000萬輛。而在電池的生產(chǎn)上，在特斯拉2022年第三季度財報會議上，馬斯克表示，特斯拉要將自身電池的產(chǎn)能擴展到每年1000GWh，這幾乎約為2022年全球動力電池裝車量517.9 GWh的兩倍。

馬斯克 圖片來源：視覺中國

關于本次“宏圖篇章3”，馬斯克表示他希望特斯拉能夠解決從消費汽車到重型卡車和城市交通等所有主要汽車領域的問題。馬斯克此前的推特表明，特斯拉的“宏圖篇章3”將不僅僅包括對汽車的討論，還將包括可持續(xù)的能源方案。特斯拉目前的可持續(xù)能源產(chǎn)品包括太陽能系統(tǒng)安裝、太陽能屋頂，以及固定電池安裝與Powerwalls（用于戶用儲能）和Powerpacks（用于電網(wǎng)儲能）。

2006年，馬斯克提出的特斯拉第一個“宏圖篇章”（特斯拉汽車的秘密總體計劃）目標已全部實現(xiàn)，代表性產(chǎn)品包括特斯拉跑車Roadster、Model S/X、Model 3/Y、特斯拉太陽能業(yè)務；2016年提出的宏圖第二篇章大部分構想同樣已經(jīng)達成，相關產(chǎn)品包括特斯拉屋頂光伏與Powerwall等，Model3/Y、Cybertruck、Semi，F(xiàn)SD系統(tǒng)等。

需要指出的是，在公布第一個“宏圖篇章”的10年后（即2016年），特斯拉的市值就達到了340億美元。而公司的第二個“宏圖篇章”公布后距今已有7年，截至發(fā)稿，特斯拉的市值為6629億美元。也就是說，在公布第二個“宏圖篇章”這近7年時間內(nèi)，特斯拉的市值增長了1850%。

有觀點認為，如果按照此前的速度繼續(xù)增長，特斯拉的“宏圖篇章3”之后的幾年時間里，特斯拉的市值可能達到10萬億美元。盡管這將是一條漫長而艱難的道路，但特斯拉的管理層此前確實曾兌現(xiàn)過許下的承諾。

關于本次“宏圖篇章3”，Evercore ISI分析師Chris McNally表示，“我們認為馬斯克的計劃將與特斯拉2016年的‘宏圖篇章2’相結合，那次馬斯克提到了自動駕駛出租車、減少駕駛里程的共享出行、‘超大包裝（megapack）’電池以及回收目標。”

每日經(jīng)濟新聞綜合每經(jīng)網(wǎng)（記者：蔡鼎）

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