每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

北京時(shí)間3月2日，特斯拉在投資者日（Investor Day）上公布了“宏圖第三篇章（Master Plan Part 3）”，目標(biāo)是儲能240TWh，可再生電力30TWh，在可持續(xù)能源制造業(yè)投資10萬億美元，所需能源為燃料經(jīng)濟(jì)的一半。

特斯拉高管表示，當(dāng)今的能源經(jīng)濟(jì)是“骯臟”和“浪費(fèi)”的，全球80%的能源來自化石燃料，只有三分之一的能源有效發(fā)揮作用、提供了熱能。“使用化石燃料實(shí)際上浪費(fèi)了大量能源。”特斯拉CEO馬斯克稱。

圖片來源：企業(yè)供圖

在新工廠建設(shè)方面，馬斯克宣布，特斯拉將在墨西哥建設(shè)一座工廠，以補(bǔ)充現(xiàn)有工廠產(chǎn)能。

新工廠落戶墨西哥 2030年特斯拉年產(chǎn)能目標(biāo)瞄準(zhǔn)2000萬輛

事實(shí)上，早在去年3月，馬斯克就宣布，正在制定“宏圖第三篇章”，并透露其重點(diǎn)戰(zhàn)略是將公司規(guī)模擴(kuò)大到“極致”。今年2月初，馬斯克又在社交媒體上發(fā)文造勢，稱“宏圖第三篇章”將是一條通向“完全可再生能源未來”之路。

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據(jù)悉，特斯拉規(guī)劃的“秘密宏圖”實(shí)現(xiàn)途徑將主要從可再生能源使用、車輛電動化等多方面來實(shí)現(xiàn)。如，大范圍進(jìn)行太陽能部署、在家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向使用熱泵、為飛機(jī)和船只只提供可持續(xù)燃料等。

而在車輛電動化方面，特斯拉在強(qiáng)調(diào)電動車節(jié)能性的時(shí)候表示，開水煮一鍋意大利面的能源，可以讓Model 3行駛一公里。擴(kuò)大電動車產(chǎn)能，提升市場占有率，也成為特斯拉在此次投資者日上表達(dá)的重要議題之一。

目前，特斯拉全球工廠現(xiàn)有產(chǎn)能為200萬輛。“截至目前，特斯拉在全球的四大超級工廠已生產(chǎn)400萬輛汽車，從第300萬輛到400萬輛下線，特斯拉僅用了7個(gè)月時(shí)間完成。”特斯拉全球副總裁朱曉彤介紹稱，目前特斯拉在改善生產(chǎn)鏈，尋找機(jī)會提升現(xiàn)有產(chǎn)能。

按照規(guī)劃，到2030年，特斯拉每年將生產(chǎn)2000萬輛電動汽車。“特斯拉正尋求在全球建立更多工廠。”朱曉彤表示，特斯拉可以非?？焖俚亟ㄔ旃S，這是通過許多優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)的，例如構(gòu)建工廠的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)等，而上海超級工廠背后的團(tuán)隊(duì)和柏林超級工廠團(tuán)隊(duì)是同一批人。 

圖片來源：每經(jīng)記者 韓陽 攝（資料圖）

此前，特斯拉董事長羅賓?德霍姆也曾對外表示，要實(shí)現(xiàn)到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛汽車的目標(biāo)，特斯拉需要在各大洲都具備制造能力。

近兩年來，有關(guān)特斯拉為新工廠選址的消息從未間斷。此前有消息稱，特斯拉正在加拿大、韓國、印度尼西亞、印度、泰國和墨西哥尋找合適的地點(diǎn)。在此次投資者日上，馬斯克正式宣布，特斯拉新工廠落戶墨西哥，將盡快動土建設(shè)。

公開消息顯示，特斯拉墨西哥工廠投資將超過50億美元，面向全球市場年產(chǎn)100萬輛電動汽車。“對于特斯拉來說，墨西哥工廠建設(shè)是一項(xiàng)非常重要的舉措，也是對現(xiàn)有產(chǎn)能的一種補(bǔ)充。”馬斯克表示，公司也在計(jì)劃提升現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能。

降價(jià)后訂單量大漲 朱曉彤：降本是關(guān)鍵

“雖然目前特斯拉在中國市場表現(xiàn)很強(qiáng)勁，但我們依然在尋求提升在華市場份額的方法。”朱曉彤稱，今年年初，受降價(jià)影響，特斯拉在中國市場的銷量得到了很大提升，甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。

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今年1月6日，特斯拉Model 3與Model Y迎來價(jià)格調(diào)整，最高降價(jià)4.8萬元。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1月，特斯拉中國交付量超6.6萬輛，其中國內(nèi)市場交付約2.68萬輛，出口銷量約3.92萬輛。

“只要可以將車輛的價(jià)格做得足夠優(yōu)惠，提高其可支付性，那么其他的都不需要擔(dān)心。”朱曉彤表示，對于特斯拉來講，一切舉措都圍繞著成本的降低，以及供應(yīng)鏈、提高工廠效率等問題。

不過，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，降低成本，說起來容易，但做起來難。如果不管不顧地降低成本，可能會降低產(chǎn)品品質(zhì)，這就要求企業(yè)在降低成本的同時(shí)，必須改進(jìn)產(chǎn)品。“這兩方面都要抓，非常不容易做到平衡，但這也是特斯拉繼續(xù)邁向未來必須做的事情。”特斯拉方面強(qiáng)調(diào)稱。

據(jù)悉，自Model 3上市至今，特斯拉通過產(chǎn)品改進(jìn)等方式，將其生產(chǎn)成本大幅降低了30%。“特斯拉的目標(biāo)是將車輛的生產(chǎn)成本降低50%，讓更多的人能夠用上特斯拉的電動汽車。”特斯拉方面表示。

值得注意的是，在此次投資者日，朱曉彤是唯一一個(gè)上臺參與分享的中國面孔，其所負(fù)責(zé)的演講環(huán)節(jié)是特斯拉的生產(chǎn)制造。朱曉彤介紹稱，自己目前負(fù)責(zé)特斯拉全球生產(chǎn)和交付服務(wù)。

3月2日，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉中國區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤已經(jīng)升任特斯拉全球管理層職務(wù)，負(fù)責(zé)美國工廠以及北美及歐洲地區(qū)的銷售業(yè)務(wù)。“目前，公司內(nèi)部還未對朱曉彤的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)范圍進(jìn)行公示，職務(wù)也未有變化。”特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。